सीवीटी जटको JF010E
सामग्री
CVT Jatco JF010E या CVT RE0F09A या RE0F09B को कंपनी द्वारा 2002 से 2017 तक असेंबल किया गया था और शक्तिशाली V6 इंजन से लैस कुछ निसान मॉडल पर स्थापित किया गया था। इसके अलावा, रेनॉल्ट मेगन और सीनिक पर डीजल बिजली इकाइयों के साथ ऐसा बॉक्स स्थापित किया गया था।
दूसरी पीढ़ी के CVT में शामिल हैं: JF009E, JF011E, JF012E और JF015E।
विनिर्देशों cvt जाटको JF010E
| टाइप | चर गति चालन |
| गियर की संख्या | ∞ |
| ड्राइव के लिए | सामने/पूर्ण |
| इंजन की क्षमता | 3.5 लीटर तक |
| टोक़ | 350 एनएम तक |
| कौन सा तेल डालना है | निसान CVT NS-2 |
| स्नेहन मात्रा | 10.6 एल |
| तेल बदल जाता है | हर 60 किमी पर एक बार |
| फ़िल्टर को बदलना | हर 60 किमी पर एक बार |
| नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
Jatco JF010 E वेरिएटर डिवाइस का विवरण
2002 में, मुरानो क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी ने V6 यूनिट और CVT के साथ शुरुआत की। लगातार परिवर्तनशील संचरण के साथ 334 एनएम के टॉर्क के साथ मोटर को लैस करने का यह पहला प्रयास था। इस तरह का एक बॉक्स कई नोड्स के प्रबलित डिजाइन और ड्राइव गियर के केंद्रीय जुड़ाव के साथ एक बड़े गियर-प्रकार के तेल पंप द्वारा लाइन में अपने समकक्षों से भिन्न होता है।
अन्य सभी मामलों में, यह बॉश पुशर बेल्ट, टॉर्क कन्वर्टर, 14-वाल्व वाल्व बॉडी, 4 सोलनॉइड्स और एक स्टेपर मोटर के साथ पूरी तरह से क्लासिक सीवीटी है।
गियर अनुपात JF010E या RE0F09A
2005 लीटर इंजन के साथ 3.5 के निसान मुरानो के उदाहरण पर:
| आगे | उल्टा | अंतिम प्रयास |
|---|---|---|
| 2.371 – 0.439 | 1.766 | 5.173 |
अन्य निर्माताओं से समान प्रसारण:
जाटको JF010E वैरिएटर से कौन सी कारें लैस थीं
| अल्टिमा 4 (L32) | 2006 – 2013 |
| एलग्रैंड 3 (E52) | 2010 – 2013 |
| मुरानो 1 (Z50) | 2002 – 2007 |
| मुरानो 2 (Z51) | 2007 – 2014 |
| खोज 4 (E52) | 2010 – 2017 |
| प्रेसेज 2 (U31) | 2003 – 2009 |
| टीना 1 (J31) | 2003 – 2009 |
| टीना 2 (J32) | 2008 – 2016 |
| मेगन 3 (X95) | 2008 – 2016 |
| दर्शनीय 3 (J95) | 2009 – 2016 |
JF010E वैरिएटर, इसके पेशेवरों और विपक्षों पर समीक्षा
लाभ:
- एनालॉग्स की तुलना में उच्च संसाधन
- द्वितीयक बाजार में दाता ढूंढना आसान है
- गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स का विकल्प है
- हमारी कार सेवाओं में पूरी तरह से अध्ययन किया गया
नुकसान:
- रिलीज के शुरुआती सालों में कई दिक्कतें आईं
- दबाव कम करने वाले वाल्व का तेजी से पहनना
- स्पष्ट रूप से फिसलन बर्दाश्त नहीं करता है
- सर्दियों में अनिवार्य ताप की आवश्यकता होती है
CVT सेवा अनुसूची जाटको JF010E
और यद्यपि निर्माता स्नेहक के प्रतिस्थापन को विनियमित नहीं करता है, लेकिन इसे हर 60 किमी में बदलना बेहतर होता है। इसके लिए निसान CVT NS-000 के 5 लीटर से थोड़ा अधिक और ट्रांसमिशन में कुल 2 लीटर तेल की आवश्यकता होती है।
तेल बदलते समय, कुछ उपभोग्य सामग्रियों की यहाँ आवश्यकता हो सकती है (निसान मुरानो के लिए कोड):
- मोटे फ़िल्टर (लेख 31728-1XD03)
- ठीक फ़िल्टर (लेख 31726-1XF00)
- पैन गैसकेट सीवीटी (लेख 31397-1XD00)
इस वेरिएंट में 22 अलग-अलग संशोधन हैं और उनके उपभोग्य स्वाभाविक रूप से भिन्न हैं।
JF010E बॉक्स के नुकसान, टूटने और समस्याएं
सबसे कुख्यात समस्या तेल पंप के दबाव राहत वाल्व पर पहनने की है। वाल्व कवर समय के साथ खराब हो जाता है, इसमें गंदगी आ जाती है और यह खराब होने लगता है। फिलहाल, बेहतर गुणवत्ता के कई गैर-मूल विकल्प हैं।
उत्पादन के पहले वर्षों में, इस बॉक्स में बेल्ट अक्सर 50 किमी तक फैली हुई थी। फिर उसका उन्नत संस्करण और एक कम आक्रामक ईसीयू फर्मवेयर दिखाई दिया और वह बहुत अधिक समय तक चलने लगा। लेकिन अब तक, सबसे लगातार मरम्मत बेल्ट का प्रतिस्थापन है।
यदि आप लंबे समय तक तेल नहीं बदलते हैं, तो गंदगी बीयरिंगों में आ जाएगी और वे जोर से गुनगुनाने लगेंगे। ठीक उसी कारण से, वाल्व या वाल्व बॉडी सोलिनेड्स बॉक्स में घिस जाते हैं। ट्रांसमिशन का एक और कमजोर बिंदु स्टेपर मोटर और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट है।
निर्माता 150 किमी के वैरिएटर संसाधन का दावा करता है, लेकिन यह 000 किमी की यात्रा भी कर सकता है।
जटको JF010 ई ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की कीमत
| न्यूनतम लागत | 60 000 रूबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 90 000 रूबल |
| अधिकतम लागत | 120 000 रूबल |
| विदेश में अनुबंध चौकी | 2 000 यूरो |
| ऐसी नई इकाई खरीदें | 200 000 रूबल |
| राज्य: | बू |
| मोलिकता: | मूल |
| मॉडल के लिए: | रेनॉल्ट, निसान, आदि |
* हम चौकियों को नहीं बेचते हैं, कीमत संदर्भ के लिए इंगित की गई है