वैन वॉर्स - ऑटोमोटिव उद्योग में आमूल-चूल परिवर्तन का अग्रदूत?
सितंबर में, फोर्ड के डिप्टी सीईओ कुमार गल्होत्रा ने साइबरट्रक का मज़ाक उड़ाया, यह तर्क देते हुए कि "सच्चा" वर्क ट्रक हाल ही में घोषित इलेक्ट्रिक फोर्ड F-150 होगा और पुराने अमेरिकी ब्रांड का "जीवनशैली ग्राहकों" के लिए टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा करने का कोई इरादा नहीं था। . इसका मतलब यह था कि मस्क की कार कड़ी मेहनत करने वाले लोगों के लिए एक गंभीर कार नहीं थी।
फोर्ड एफ सीरीज ट्रक चालीस से अधिक वर्षों तक संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाला पिकअप ट्रक था। अकेले 2019 में, फोर्ड ने लगभग 900 वाहन बेचे। पीसी. 150 F-2022 का इलेक्ट्रिक वेरिएंट XNUMX के मध्य में आने की उम्मीद है। गल्होत्रा के अनुसार, फोर्ड के इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक के लिए वाहन रखरखाव की लागत उसके गैसोलीन समकक्षों की तुलना में आधी हो जाएगी।
टेस्ला की योजना 2021 के अंत में पहला साइबरट्रक वितरित करने की है। किसके पास अधिक मजबूत और अधिक कुशल ट्रक है, यह अभी तक बहुत स्पष्ट नहीं है। नवंबर 2019 में, टेस्ला साइबरट्रक ने रस्साकशी में एक फोर्ड पिकअप ट्रक को "हराया" जिसे व्यापक रूप से विज्ञापित किया गया और ऑनलाइन साझा किया गया (1)। फोर्ड अधिकारियों ने प्रस्तुति की निष्पक्षता पर सवाल उठाया। हालाँकि, द्वंद्वयुद्ध में यह धोखा नहीं होना चाहिए था, क्योंकि यह सर्वविदित है कि इलेक्ट्रिक मोटर आंतरिक दहन इंजन की तुलना में उच्च गति पर अधिक टॉर्क पैदा करने में सक्षम हैं। जब फोर्ड का इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक सामने आएगा, तो वास्तव में यह देखना बाकी है कि कौन बेहतर है।
1. फोर्ड एफ-150 के साथ टेस्ला साइबरट्रक द्वंद्वयुद्ध
जहां दो लोग लड़ते हैं, निकोला भी वहीं होती है
टेस्ला साहसपूर्वक उन क्षेत्रों में विस्तार कर रहा है जो पहले पुराने कार ब्रांडों के लिए आरक्षित थे। काफी अप्रत्याशित रूप से, एक प्रतियोगी उसके पिछवाड़े में बड़ा हुआ, और उसने बेशर्मी से खुद को निकोला कहा (सर्बियाई आविष्कारक, मस्का कंपनी के संरक्षक के सम्मान में)। हालाँकि कंपनी वस्तुतः कोई राजस्व उत्पन्न नहीं करती है और अभी तक कुछ भी नहीं बेचा है, वसंत में स्टॉक एक्सचेंज पर इसका मूल्य 23 बिलियन डॉलर था।
निकोला मोटर 2014 में फीनिक्स में स्थापित किया गया था। इसने अब तक कई वाहन मॉडलों की घोषणा की है, जिसमें 2 जून, 29 को अनावरण किया गया निकोला बेजर इलेक्ट्रिक-हाइड्रोजन पिकअप ट्रक (2020) भी शामिल है, जिसे वह आकर्षक अमेरिकी वैन बाजार में प्रतिस्पर्धा करना चाहता है, लेकिन अभी तक एक भी वाहन नहीं बेचा है। 2020 की दूसरी तिमाही में इसने 58 हजार का उत्पादन किया। सौर पैनल स्थापित करने से होने वाली आय में निकोला एक व्यवसाय छोड़ना चाहता है, जो इस तथ्य को देखते हुए दिलचस्प लगता है एलोन मस्क यह सोलरसिटी के हिस्से के रूप में सौर ऊर्जा में निवेश करता है।
जनरल डायरेक्टर निकोला, ट्रेवर मिल्टन (3), साहसिक बयान और वादे करता है (जिन्हें कई लोग एलोन मस्क की चमकदार छवि से जोड़ते हैं)। कैसा बिज्जू पिकअप इसका सीधा मुकाबला 1981 के बाद से अमेरिका के सबसे ज्यादा बिकने वाले ट्रक फोर्ड F-150 से होगा। और न केवल पुराने निर्माता को सावधान रहने की जरूरत है, बल्कि टेस्ला को भी सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि इस ब्रांड को फोर्ड के प्रभुत्व को कमजोर करने की जरूरत है।
निकोला, जो एक अन्य कंपनी के साथ विलय के माध्यम से एक बहुत ही विशिष्ट तरीके से सार्वजनिक हुई, के पास न केवल बिक्री के लिए कई और कारें हैं, बल्कि उसकी योजनाएँ भी हैं, ट्रैक्टर i सैन्य उपकरण. कथित तौर पर कंपनी ने पहले ही अनुसंधान और विकास में भारी निवेश किया है और जर्मनी और अमेरिका में एरिज़ोना में उत्पादन सुविधाओं में निवेश करना शुरू कर रही है। तो यह कोई घोटाला नहीं, बल्कि खोखला खोल है, कम से कम कुछ हद तक तो यही कहा जा सकता है।
समस्या तकनीक नहीं, बल्कि मानसिकता है
एंजाइम जो जोड़े जाते हैं और हाइड्रोजन जहाजचाहे यह कितना भी कृत्रिम और शुद्ध विपणन उपद्रव क्यों न हो, ऑटोमोबाइल बाजार पर इसका गहरा प्रभाव पड़ता है। इस दबाव में, उदाहरण के लिए, पुराने अमेरिकी जनरल मोटर्स ने कम से कम 2023 तक लॉन्च करने की योजना की घोषणा की। सभी श्रेणियों में बीस पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल. दूसरी ओर, निवेश के लिए प्रोत्साहन है। उदाहरण के लिए, अमेज़ॅन अपने वैन बेड़े में एक लाख ऑल-इलेक्ट्रिक रिवियन वैन जोड़ने पर काम कर रहा है।
विद्युत तरंग अन्य देशों में प्रवाहित होता है। स्पेन, फ्रांस और जर्मनी ने हाल ही में बिक्री बढ़ाने के लिए नई योजनाओं की घोषणा की है। बिजली के वाहनउन्हें खरीदने के लिए प्रोत्साहन बढ़ाना। स्पेन में, ऊर्जा दिग्गज इबरड्रोला ने अपनी नेटवर्क विस्तार योजनाओं में तेजी ला दी है, साथ ही फास्ट चार्जिंग पॉइंट वाले गैस स्टेशनों पर भी ध्यान केंद्रित किया है और 150 स्थापित करने का इरादा किया है। अगले पांच वर्षों में घरों, व्यवसायों और शहरों में अंक। चीन की तरह अब चीन भी $XNUMX से शुरू होने वाले मॉडल तैयार करता है, जिन्हें अलीबाबा के माध्यम से खरीदा जा सकता है।
हालाँकि, जब पुराने कार निर्माता शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक नवाचार के प्रति अपने खुलेपन की घोषणा करते हैं तो उन्हें काफी विरोध का सामना करना पड़ता है। इसकी शुरुआत उन इंजीनियरों से होती है जो अपमानजनक होते हैं इलेक्ट्रिक ड्राइव आंतरिक दहन इंजन के विकल्प के रूप में। वितरण स्तर में तो और भी बुरा हाल है। कार डीलरों के बारे में यह माना जाता है कि वे इलेक्ट्रीशियनों से नफरत करते हैं, उनका तिरस्कार करते हैं और उन्हें बेच नहीं सकते। आपको इन ग्राहकों को उनकी कारों के बारे में समझाना और शिक्षित करना होगा, और यदि आप स्वयं उनके बारे में आश्वस्त नहीं हैं तो ऐसा करना कठिन है।
यह याद रखने योग्य है कि इसे एक ऐप के रूप में अपडेट किया जाता है और इसे पारंपरिक कार की तुलना में एक अलग प्रकार के उत्पाद के रूप में माना जाता है। यहां वारंटी, सेवा और बीमा मॉडल अलग दिखते हैं और सुरक्षा के बारे में अलग तरह से सोचते हैं। पुरानी ऑटो उद्योग की जीत को समझना वाकई मुश्किल है। वे गैसोलीन की दुनिया में बहुत फंस गए हैं।
कुछ लोगों ने बताया है कि टेस्ला वास्तव में एक कार कंपनी नहीं है, बल्कि आधुनिक बैटरी चार्जिंग और रखरखाव समाधान है। कार टेस्ला के सबसे महत्वपूर्ण उत्पाद - पावर एलिमेंट के लिए बस एक सुंदर, कार्यात्मक और आरामदायक आवास है। यह पूरे ऑटोमोटिव तरीके की सोच को उलट देता है, क्योंकि पारंपरिक सोच वाले लोगों के लिए यह स्वीकार करना मुश्किल है कि इस सब में सबसे महत्वपूर्ण चीज "ईंधन टैंक" है, लेकिन पारंपरिक कार उत्साही इलेक्ट्रिक बैटरी के बारे में सोचते हैं।
यह मानसिक सफलता पुराने ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए सबसे कठिन चीज़ है, न कि कोई तकनीकी चुनौती। ऊपर वर्णित है अर्ध ट्रेलर युद्ध वे इस लड़ाई के एक बहुत ही विशिष्ट और लक्षणात्मक क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते हैं। अगर इस सेगमेंट में, ऐसी परंपराओं और रूढ़िवादी आदतों के साथ, इलेक्ट्रिक्स कुछ वर्षों में जीतना शुरू कर देते हैं, तो क्रांति को कोई नहीं रोक पाएगा।
