ऊपरी और निचले रेडिएटर नली के बीच क्या अंतर है?
आपका रेडिएटर आपके वाहन का एक अभिन्न अंग है। हालाँकि, यह कार के अधिकांश शीतलक को धारण नहीं करता है। वास्तव में, यह प्रक्रिया को फिर से शुरू करने के लिए इंजन में वापस भेजने से पहले शीतलक से अतिरिक्त गर्मी को हटाने के लिए जिम्मेदार होता है।
रेडिएटर कैसे काम करता है
रेडिएटर धातु और प्लास्टिक से बना है। धातु के पंख शीतलक द्वारा अवशोषित गर्मी को बाहर की ओर विकीर्ण करने की अनुमति देते हैं, जहां इसे चलती हवा द्वारा दूर किया जाता है। हवा दो स्रोतों से हीटसिंक में प्रवेश करती है - एक शीतलन प्रशंसक (या पंखे) एक निश्चित तापमान तक पहुंचने पर हीटसिंक के चारों ओर हवा उड़ाता है। जब आप सड़क पर गाड़ी चलाते हैं तो हवा रेडिएटर से भी गुजरती है।
शीतलक को होसेस के माध्यम से रेडिएटर से और बाहर ले जाया जाता है। ऊपरी और निचले रेडिएटर होसेस हैं। हालांकि वे दोनों शीतलक का परिवहन करते हैं, वे बहुत अलग हैं। यदि आप उन्हें अगल-बगल रखें, तो आप पाएंगे कि वे अलग-अलग लंबाई और अलग-अलग आकार के थे। वे अलग-अलग काम भी करते हैं। शीर्ष रेडिएटर नली वह जगह है जहां गर्म शीतलक इंजन से रेडिएटर में प्रवेश करता है। यह रेडिएटर से होकर गुजरता है, जैसे ही यह ठंडा होता है। जब यह नीचे से टकराता है, तो यह रेडिएटर को नीचे की नली से बाहर निकालता है और फिर से चक्र शुरू करने के लिए इंजन में लौटता है।
आपके इंजन पर ऊपरी और निचले रेडिएटर होज़ विनिमेय नहीं हैं। क्या अधिक है, कम से कम दो में से एक सबसे अधिक ढाला हुआ नली है, न कि केवल मानक रबर नली का एक टुकड़ा। ढाला होज़ विशेष रूप से विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और अन्य होज़ों के साथ विनिमेय नहीं हैं, यहां तक कि विभिन्न वाहनों पर अन्य ढाला होज़ों के साथ भी।
