अपनी कार के निलंबन को समायोजित करना क्यों महत्वपूर्ण है?
नियमित वाहन रखरखाव कार्यों में, ऊँट समायोजन सबसे अधिक गलत समझा जाता है। आखिरकार, कारखाने में कार या ट्रक के पहिए अब "गठबंधन" नहीं हैं? एक वाहन मालिक को व्हील एलाइनमेंट की चिंता क्यों करनी चाहिए?
आधुनिक निलंबन प्रणालियां विनिर्माण सहनशीलता, टूट-फूट, टायर परिवर्तन और यहां तक कि क्रैश जैसे चरों के लिए विशिष्ट समायोजन प्रदान करती हैं। लेकिन जहां भी समायोजन होता है, समय के साथ पुर्जे खराब हो सकते हैं या थोड़ा खिसक सकते हैं (विशेष रूप से एक कठिन प्रभाव के साथ), जिससे मिसलिग्न्मेंट हो सकता है। इसके अलावा, किसी भी समय निलंबन से संबंधित कुछ बदला जाता है, जैसे कि टायरों का एक नया सेट स्थापित करना, परिणाम के रूप में कैमर बदल सकता है। समय-समय पर संरेखण जांच और समायोजन हर वाहन को सुरक्षित और आर्थिक रूप से चलाने का एक आवश्यक हिस्सा है।
यह समझने के लिए कि समय-समय पर लेवलिंग क्यों महत्वपूर्ण है, यह जानना मददगार होता है कि लेवलिंग के किन पहलुओं को अनुकूलित किया जा सकता है। बुनियादी संरेखण समायोजन:
मौज़ा: हालाँकि टायरों को लगभग सीधे आगे की ओर इशारा करना चाहिए, लेकिन कभी-कभी इससे थोड़े विचलन का उपयोग वाहन को उबड़-खाबड़ या उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी सीधे चलने में मदद करने के लिए किया जाता है; सीधेपन से इन विचलनों को अभिसरण कहा जाता है। अत्यधिक टो-इन (अंदर या बाहर) टायर पहनने में काफी वृद्धि करता है और ईंधन की बचत को कम कर सकता है क्योंकि टायर केवल रोलिंग के बजाय सड़क के खिलाफ रगड़ते हैं, और सही टो-इन सेटिंग्स से बड़े विचलन वाहन को चलाने में मुश्किल बना सकते हैं।
उत्तल: आगे या पीछे से देखने पर टायर जिस हद तक वाहन के केंद्र की ओर या उससे दूर झुक जाते हैं, उसे केम्बर कहते हैं। यदि टायर पूरी तरह से लंबवत (0° केम्बर) हैं, तो त्वरण और ब्रेकिंग प्रदर्शन अधिकतम होता है, और टायर के शीर्ष का हल्का सा अंदर की ओर झुकाव (नेगेटिव कैमर कहा जाता है) हैंडलिंग में मदद कर सकता है क्योंकि यह कॉर्नरिंग के दौरान उत्पन्न बलों की भरपाई करता है। . जब ऊँट बहुत अधिक (सकारात्मक या नकारात्मक) होता है, तो टायर घिसाव काफी बढ़ जाता है क्योंकि टायर का एक किनारा सारा भार उठा लेता है; जब ऊँट को खराब ढंग से समायोजित किया जाता है, तो सुरक्षा एक समस्या बन जाती है क्योंकि ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रभावित होता है।
कास्टर: कैस्टर, जो आम तौर पर केवल आगे के टायरों पर ही एडजस्ट किया जा सकता है, वह अंतर है जहां टायर सड़क को छूता है और वह बिंदु जिस पर कॉर्नरिंग करते समय मुड़ता है। शॉपिंग कार्ट के सामने के पहियों की कल्पना करें जो वाहन को आगे धकेलने पर स्वचालित रूप से संरेखित होते हैं यह देखने के लिए कि यह क्यों महत्वपूर्ण हो सकता है। उचित ढलाईकार सेटिंग्स वाहन को सीधे चलाने में मदद करती हैं; गलत सेटिंग्स वाहन को अस्थिर या मोड़ने में मुश्किल बना सकती हैं।
सभी तीन सेटिंग्स में एक चीज समान है: जब उन्हें सही तरीके से सेट किया जाता है, तो कार अच्छा व्यवहार करती है, लेकिन सही सेटिंग्स से थोड़ा विचलन भी टायर घिसाव को बढ़ा सकता है, ईंधन की खपत को कम कर सकता है, और ड्राइविंग को मुश्किल या असुरक्षित भी बना सकता है। इस प्रकार, एक कार, ट्रक, या ट्रक को एक गलत निलंबन के साथ चलाने से पैसा खर्च होता है (टायर और ईंधन के लिए अतिरिक्त लागत के रूप में) और यह अप्रिय या खतरनाक भी हो सकता है।
कितनी बार पहिया संरेखण की जांच करें
यदि आप अपने वाहन की हैंडलिंग या स्टीयरिंग में बदलाव देखते हैं, आपको संरेखण की आवश्यकता हो सकती है। पहले जांचें कि टायर ठीक से फुलाए गए हैं या नहीं।
हर बार जब आप नए टायर लगाते हैं, संरेखण प्राप्त करना एक अच्छा विचार है। किसी भिन्न ब्रांड या टायर के मॉडल में बदलते समय यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण होता है, और पहिया के आकार को बदलते समय निश्चित रूप से आवश्यक होता है।
अगर कार का एक्सीडेंट हो गया है, यहां तक कि एक भी जो बहुत गंभीर नहीं लगता है, या यदि आप एक या अधिक पहियों के साथ एक बाधा को जोर से मारते हैं, तो ऊँट की जाँच करें। यहां तक कि एक प्रतीत होने वाली मामूली टक्कर, जैसे कि अंकुश पर दौड़ना, संरेखण को संरेखण की आवश्यकता के लिए पर्याप्त रूप से स्थानांतरित करने का कारण बन सकता है।
आवधिक संरेखण जांच, भले ही उपरोक्त में से कुछ भी नहीं होता है, मुख्य रूप से कम टायर लागत के माध्यम से लंबी अवधि की बचत प्रदान कर सकता है। अगर कार को आखिरी बार संरेखित किए दो साल या 30,000 मील हो गए हैं, तो शायद इसकी जांच करने का समय आ गया है; यदि आप उबड़-खाबड़ सड़कों पर बहुत अधिक ड्राइव करते हैं तो प्रत्येक 15,000 मील अधिक पसंद है।
संरेखण करते समय एक बात पर विचार करना चाहिए: आपके पास दो-पहिया (केवल सामने) या चार-पहिया संरेखण हो सकता है। यदि आपकी कार में एडजस्टेबल रियर सस्पेंशन है (जैसे पिछले 30 वर्षों में बेची गई अधिकांश कारों और ट्रकों), तो यदि आप लंबे समय में टायरों पर पैसा खर्च नहीं करते हैं तो लगभग हमेशा चार-पहिया संरेखण की छोटी अतिरिक्त लागत इसके लायक होती है। अधिक।
