ऑस्ट्रेलिया दुनिया में सबसे तेज़ कार बेचता है

क्रिसमस के लिए मैं बस यही चाहता हूं: दुनिया की सबसे तेज़ कार, बुगाटी वेरॉन, ऑस्ट्रेलिया में एक रहस्यमय खरीदार को बेच दी गई है - भले ही इसे स्थानीय सड़कों पर नहीं चलाया जा सकता है।

दुनिया की सबसे तेज़ कार, बुगाटी वेरॉन, जिसकी अधिकतम गति 431 किमी/घंटा है, जो कि विमानों के उड़ान भरने की गति से लगभग दोगुनी है, ऑस्ट्रेलिया में एक रहस्यमय खरीदार को बेच दी गई है, इस तथ्य के बावजूद कि इसे स्थानीय स्तर पर नहीं चलाया जा सकता है। सड़कें..

सिडनी में क्लासिक थ्रॉटल शॉप में एक पुरानी वेरॉन आ गई है, जो एक क्लासिक मिनी मोके और एक पुरानी पोर्श के बगल में खड़ी है।

यह एक सप्ताह से भी कम समय तक प्रदर्शन पर था और कंपनी का कहना है कि इसे एक अज्ञात खरीदार को बेच दिया गया था।

लेकिन खरीदार बहुत गुमनाम नहीं होगा: माना जाता है कि यह वेरॉन ऑस्ट्रेलिया में एकमात्र है, इसमें वह नहीं है जो 2009 फॉर्मूला ग्रैंड प्रिक्स में डेमो लैप के लिए कुछ समय के लिए ऑस्ट्रेलिया के लिए उड़ान भरी थी।

क्लासिक थ्रॉटल शॉप के बिक्री सहयोगी मैथ्यू डिक्सन ने कहा, "हम कोई विवरण नहीं देना चाहते।" "मालिक गुमनाम रहना चाहता है।"

कंपनी यह खुलासा नहीं करती कि खरीदार ने कितना भुगतान किया, लेकिन नई वेरॉन की कीमत €1 मिलियन और कर है।

यदि इसे ऑस्ट्रेलिया में नए के रूप में बेचा जाता, तो विनिमय दरों, करों और लक्जरी कार कर को ध्यान में रखते हुए वेरॉन की कीमत लगभग 3 मिलियन डॉलर होती (33 डॉलर से अधिक कीमत का 61,884 प्रतिशत)।

लेकिन वेरॉन को बुगाटी द्वारा ऑस्ट्रेलिया में कभी भी आधिकारिक तौर पर नहीं बेचा गया क्योंकि इसे केवल लेफ्ट-हैंड ड्राइव में बनाया गया था।

दुनिया भर के संग्राहकों ने कार आइकन का दर्जा दिया है।

इस साल की शुरुआत में, अमेरिकी प्रतिभा स्काउट, टीवी स्टार और वन डायरेक्शन निर्माता साइमन कॉवेल ने नीलामी में अपना 2008 वेरॉन $1.375 मिलियन में बेचा।

बुगाटी वेरॉन चार टर्बोचार्जर के साथ एक विशाल 8.0-लीटर W16 इंजन द्वारा संचालित है। इसमें मूल रूप से 1001 अश्वशक्ति थी, लेकिन 1200 में इसे 2012 अश्वशक्ति तक उन्नत किया गया। यह लगभग 0 सेकंड में 100 से 2.5 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, जो फॉर्मूला कार जितनी तेज है।

400 के बाद से, केवल लगभग 2005 कारें ही बनाई गई हैं। मूल रूप से निर्मित 300 कूपों में से बुगाटी बिक गई, और 40 में पेश किए गए 150 रोडस्टर्स में से 2012 से भी कम 2015 के अंत में उत्पादन समाप्त होने तक बचे रहे।

अन्य विशेषज्ञ कंपनियां वेरॉन के रिकॉर्ड को तोड़ने का दावा करती हैं, लेकिन ये एकबारगी विशेष हैं और शीर्ष गति गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स मानकों (दोनों तरफ 1 किमी से अधिक की औसत गति, मौसम परिवर्तन और परीक्षण ट्रैक स्थितियों के अधीन) को पूरा नहीं करती है। .

इस बीच, बुगाटी ने आधिकारिक तौर पर दुनिया की सबसे तेज़ सेडान बनाने की योजना को छोड़ दिया है और आधिकारिक तौर पर पुष्टि की है कि वह वेरॉन का उत्तराधिकारी बनाएगी।

बुगाटी के मालिक डॉ वोल्फगैंग श्रेइबर ने इस साल की शुरुआत में ब्रिटिश टॉप गियर पत्रिका को बताया: “चार दरवाजे वाली बुगाटी नहीं होगी। हमने गैलीबियर के बारे में कई बार बात की है, लेकिन यह कार नहीं आएगी क्योंकि... यह हमारे ग्राहकों को भ्रमित कर देगी।"

कथित तौर पर बुगाटी ने अपने द्वारा बनाए गए 400 से अधिक वेरॉन में से प्रत्येक को खो दिया है, €1 मिलियन से अधिक की कीमत और करों के बावजूद। 

“वेरॉन के साथ, हमने बुगाटी को दुनिया भर के सभी सुपर स्पोर्ट्स कार ब्रांडों में सबसे आगे खड़ा कर दिया है। हर कोई जानता है कि बुगाटी परम सुपरकार है,'' डॉ श्रेइबर ने टॉप गियर को बताया। “वर्तमान मालिकों और रुचि रखने वाले अन्य लोगों के लिए यह देखना आसान है कि क्या हम वेरॉन (अगले) के समान कुछ करते हैं। और हम यही करेंगे।"

बुगाटी ने वैश्विक वित्तीय संकट आने के ठीक बाद 2009 में गैलीबियर सेडान अवधारणा का अनावरण किया, लेकिन तब से इसका विकास अपेक्षाकृत शांत रहा है।

यह पूछे जाने पर कि क्या बुगाटी 431 किमी/घंटा (मूल की 2010 किमी/घंटा की शीर्ष गति की तुलना में) में सक्षम 408 में एक विशेष संस्करण लॉन्च करने के बाद बहुचर्चित वेरॉन को जारी करेगी, डॉ श्रेइबर ने टॉप गियर को बताया: "हम निश्चित रूप से नहीं हैं सुपरवेरॉन या वेरॉन प्लस बनाना। अब कोई ताकत नहीं होगी. 1200 (अश्वशक्ति) वेरॉन और उसके डेरिवेटिव के प्रमुख के लिए पर्याप्त है।"

डॉ. श्रेइबर ने कहा कि नए वेरॉन को "बेंचमार्क को फिर से परिभाषित करना होगा... और आज भी बेंचमार्क अभी भी मौजूदा वेरॉन ही है।" हम पहले से ही इस पर (उत्तराधिकारी) काम कर रहे हैं।”

जर्मन वोक्सवैगन समूह ने 1998 में फ्रांसीसी सुपरकार ब्रांड बुगाटी को खरीदा और तुरंत वेरॉन पर काम शुरू कर दिया। कई कॉन्सेप्ट कारों और कई देरी के बाद, अंततः 2005 में उत्पादन संस्करण का अनावरण किया गया।

वेरॉन के विकास के दौरान, इंजीनियरों को चार टर्बोचार्जर के साथ विशाल W16 इंजन को ठंडा करने में संघर्ष करना पड़ा। 10 रेडिएटर्स की मौजूदगी के बावजूद, परीक्षण के दौरान नूरबर्गरिंग रेस ट्रैक पर एक प्रोटोटाइप में आग लग गई।

टर्बोचार्ज्ड 8.0-लीटर चार-सिलेंडर W16 इंजन (एक के पीछे दो V8 लगे हुए) द्वारा संचालित मूल वेरॉन का आउटपुट 1001 hp था। (736 किलोवाट) और 1250 एनएम का टॉर्क।

ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और सात-स्पीड ड्यूल-क्लच डीएसजी ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर भेजी गई शक्ति के साथ, वेरॉन 0 सेकंड में 100 से 2.46 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।

शीर्ष गति पर, वेरॉन ने 78 लीटर/100 किमी की खपत की, जो पूर्ण गति पर वी8 सुपरकार रेस कार से अधिक थी, और 20 मिनट में ईंधन खत्म हो गया। तुलना के लिए, टोयोटा प्रियस 3.9 लीटर/100 किमी की खपत करती है।

बुगाटी वेरॉन को अप्रैल 408.47 में उत्तरी जर्मनी के एहर-लेसिएन में वोक्सवैगन के निजी परीक्षण ट्रैक पर 2005 किमी/घंटा की शीर्ष गति के साथ सबसे तेज़ उत्पादन कार के रूप में गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में दर्ज किया गया था।

जून 2010 में, बुगाटी ने वेरॉन सुपरस्पोर्ट की रिलीज़ के साथ अपना ही शीर्ष गति रिकॉर्ड तोड़ दिया, जो समान W16 इंजन का उपयोग करता है लेकिन इसे 1200 हॉर्स पावर (895 किलोवाट) और 1500 एनएम टॉर्क में अपग्रेड किया गया है। उन्होंने आश्चर्यजनक 431.072 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ ली।

30 वेरॉन सुपरस्पोर्ट्स में से पांच को सुपरस्पोर्ट वर्ल्ड रिकॉर्ड संस्करण का नाम दिया गया था, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक लिमिटर अक्षम था, जिससे वे 431 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकते थे। बाकी 415 किमी/घंटा तक सीमित थे।

मूल वेरॉन की कीमत €1 मिलियन प्लस टैक्स थी, लेकिन अब तक के सबसे तेज़ वेरॉन, सुपरस्पोर्ट की कीमत लगभग दोगुनी: €1.99 मिलियन प्लस टैक्स।

सितंबर में, एक अमेरिकी ने 2004 होल्डन मोनारो को बुगाटी वेरॉन की एक प्रति में बदल दिया।

फ़्लोरिडा का एक कार रेस्टोरर ऑनलाइन नीलामी साइट ईबे पर एक घरेलू मनोरंजन का विज्ञापन कर रहा था और चाहता था कि कोई 115,000 डॉलर का भुगतान करे ताकि वह इसका निर्माण पूरा कर सके। 

प्लास्टिक बॉडी वाला टेलगेट बिल्ड 2004 पोंटिएक जीटीओ पर आधारित था, जो होल्डन मोनारो का अमेरिकी संस्करण है।