टेस्ट: होंडा होंडा सीआरएफ 1000 एल अफ्रीका ट्विन एडवेंचर स्पोर्ट्स // टेस्ट: होंडा अफ्रीका ट्विन एडवेंचर स्पोर्ट्स

संतुलन एक ऐसी चीज है जिसके बारे में हम अक्सर नहीं सोचते हैं, लेकिन यह बहुत महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से हमारे आसपास, प्रकृति में, जीवन में और निश्चित रूप से, स्वयं में। जब कोई व्यक्ति एक ऐसी मशीन बनाने में कामयाब हो जाता है जो उसके द्वारा लाए गए हर चीज का संतुलन है, तो हम कह सकते हैं कि वह सफल हो गया है।

सोफ़ा

यहां तक ​​कि जब मैंने पहली बार नवंबर में मिलान में EICMA शो में अफ्रीका ट्विन एडवेंचर स्पोर्ट्स देखा और उस पर चढ़ भी गया, तो मुझे पता था कि यह एक ऐसी बाइक है जिसकी सवारी करने के लिए मैं इंतजार नहीं कर सकता। जब प्रकृति इस साल आश्चर्यजनक रूप से लंबी नींद से अचानक जाग गई है, तो अब समय आ गया है कि नई अफ्रीका ट्विन की सवारी करें, जो बड़ी साहसिक यात्रा के लिए बनाई गई है। निलंबन यात्रा को 20 मिलीमीटर तक बढ़ाकर, यह जमीन से इंजन की दूरी भी बढ़ाता है, और न केवल खराब सड़कों, बजरी या ऑफ-रोड पर धक्कों की नमी में सुधार करता है। सीट दो भागों में है, लेकिन डकार रैली के उदाहरण के बाद, यह सपाट है और इसलिए ऑफ-रोड राइडिंग के लिए अधिक उपयुक्त है। असाधारण रूप से अच्छी न्यूट्रल बॉडी पोजीशन के लिए चौड़े हैंडलबार को ऊपर और राइडर के करीब रखा गया है; इस प्रकार, अफ्रीका ट्विन एडवेंचर स्पोर्ट्स का अनुभव बेहद संतुलित और अथक है और ऑफ-रोड और ऑफ-रोड राइडिंग दोनों के लिए उपयुक्त है। एक बड़ा ईंधन टैंक (एक अतिरिक्त पांच लीटर मात्रा) 500 किलोमीटर तक की सीमा प्रदान करता है, और एक बड़ी विंडशील्ड के साथ, बेहतर पवन सुरक्षा।

इसलिए बाइक बड़ी भी है और आरामदायक भी. जब आप इस पर बैठते हैं या इसे दूर से देखते हैं, तो यह बहुत प्रभावशाली प्रभाव डालता है। वास्तव में परिष्कृत लुक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा क्लासिक होंडा रंग संयोजन भी है, जो सोने के स्पोक वाले रिम्स, अतिरिक्त इंजन पाइप सुरक्षा और एक बड़े ईंधन टैंक के साथ मूल अफ्रीका ट्विन का एक वफादार उत्तराधिकारी है।

998cc इनलाइन-टू-सिलेंडर इंजन 95 "अश्वशक्ति" और 99 एनएम टोक़ विकसित करने में सक्षम है, जो गतिशील ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है और पहियों के नीचे रेत होने पर पर्याप्त से अधिक है। संपूर्ण मोटरसाइकिल का संतुलित प्रदर्शन किसी भी सतह और किसी भी स्थिति में महसूस किया जाता है। चाहे शहर हो, हाईवे, घुमावदार देशी सड़क या यहां तक ​​कि मलबे में, यह हमेशा विश्वसनीय और शांत साबित होता है। ब्रेक बहुत अच्छे हैं और लीवर पर सटीक फील के साथ। संकीर्ण टायरों पर बाइक चलाना भी सटीक है, जो 70% डामर और 30% बजरी के लिए एक बड़ा समझौता है। यह सब हैंडलिंग में भी ध्यान देने योग्य है, जो 21 इंच के फ्रंट व्हील के लिए बेहद हल्का है। अधिक गंभीर कारनामों के लिए, मैं इसे टायरों पर एक मोटे प्रोफाइल के साथ रखूंगा। होंडा अपनी सीमा तक पहुंच जाता है, जब गतिशील ड्राइविंग के बजाय, ड्राइवर मांग करता है कि वह स्पोर्टी हो। मैं चरम के बारे में बात कर रहा हूं, न कि मोटरसाइकिल यात्रा के बारे में जो आप आराम के माहौल में आनंद लेते हैं, और यह आपका लक्ष्य नहीं है कि कम से कम समय में नागिन को शीर्ष पर ले जाएं या रिकॉर्ड समय में एड्रियाटिक सागर में गोता लगाएँ। नहीं, होंडा के पास इसके लिए अलग-अलग मॉडल हैं। चाहे आप एक लंबे पूरे दिन के दौरे पर या यहां तक ​​कि एक बहु-दिवसीय यात्रा पर आराम की तलाश कर रहे हों, हम एक ऐसी दुनिया के बारे में बात कर रहे हैं जहां अफ्रीका ट्विन का संतुलन सबसे अच्छा है। ऐसी यात्रा के लिए निलंबन बहुत नरम नहीं है, लेकिन ठीक है। वही निलंबन आपको डामर और पक्की गाड़ी ट्रैक दोनों पर फिनिश लाइन तक ले जाएगा। यह कहानी का मुख्य भाग है। हालाँकि, वे इलेक्ट्रॉनिक्स और उनके द्वारा प्रदान किए गए नियंत्रण को पूरी तरह से अनदेखा नहीं कर सके। फ्यूल इंजेक्टर थ्रोटल अब इलेक्ट्रॉनिक रूप से जुड़ा हुआ है और बिना किसी देरी या चीख के काम करता है। उन्होंने रियर व्हील एंटी-स्किड सिस्टम के लिए एक बहुत ही सरल दृष्टिकोण भी अपनाया है, जिसे मक्खी पर निर्धारित किया जा सकता है, और एक बटन के पुश पर ड्राइविंग की स्थिति के अनुसार कर्षण को समायोजित किया जाता है। सातवाँ स्तर सिस्टम को बहुत तेज़ी से सक्रिय करता है, जो फिसलन वाली सड़कों के लिए बहुत अच्छा है, और एनक की स्थिति आपको मलबे पर घुमावों को नियंत्रित करने या मैदान पर बाधाओं को दूर करने की अनुमति देती है। दुर्भाग्य से, इसे सड़क पर इस तरह पूरी तरह से बंद नहीं किया जा सकता है, और जब आप ड्राइव करते हैं, कहते हैं, डामर से बजरी तक, यह अभी भी इंजन की शक्ति को बहुत तेजी से लेता है। इंजन की शक्ति को बहाल करने के लिए, आपको थ्रॉटल को कम करने और संवेदनाओं को जारी रखने की आवश्यकता है। यह विशेष रूप से उच्च स्तरों पर स्पष्ट है। परिदृश्य या मलबे का आनंद लेने के लिए, आपको एंटी-स्किड नियंत्रण को "एक" स्थिति में सेट करना होगा।

और अंत में, सीट की ऊंचाई के बारे में कुछ शब्द। एक सहकर्मी जो अपनी मोटरसाइकिल पर एक छोटी सी सवारी के लिए मेरे साथ आया था, बाइक के भारी आकार को विस्मय में देखता था। हां, यह सच है, जमीन से 900 मिलीमीटर की सीट की ऊंचाई एक बड़ी बात है, लेकिन एक अनुभवी सवार के लिए जो लंबी मोटरसाइकिल चलाना जानता है, यह कोई बाधा नहीं है। इसलिए, अफ्रीका ट्विन एडवेंचर स्पोर्ट्स उन सवारों के लिए है जो बड़ी बाइक की सवारी करना जानते हैं और ट्रैफिक लाइट के सामने दोनों पैरों से जमीन पर नहीं पहुंचने पर घबराते नहीं हैं। सैम इसे जापान में होंडा कारखाने से भेजने के अलावा किसी अन्य तरीके से स्थापित नहीं करेगा। $ 15k के तहत, यह एक बहुत अच्छा पैकेज है जो आराम से दो लोगों की सवारी करेगा, चाहे बाइक के नीचे कोई भी रोमांच हो।

• बुनियादी डेटा

  बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr

  परीक्षण मॉडल लागत: 14.990 €

• तकनीकी जानकारी

  यन्त्र: 2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 998 सीसी, ईंधन इंजेक्शन, इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्ट, 3° शाफ्ट कोण

  शक्ति: 70 kW / 95 KM पूर्व 7500 vrt./min

  टॉर्क: 98 आरपीएम पर 6.000 एनएम

  ऊर्जा अंतरण: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन

  फ़्रेम: ट्यूबलर स्टील, क्रोमियम-मोलिब्डेनम

  ब्रेक: फ्रंट डबल डिस्क 2 मिमी, रियर डिस्क 310 मिमी, एबीएस मानक

  निलंबन: फ्रंट एडजस्टेबल इनवर्टेड टेलिस्कोपिक फोर्क, रियर एडजस्टेबल सिंगल शॉक

  टायर: 90/90-21, 150/70-18

  ऊंचाई: 900 / 920 मिमी

  ईंधन टैंक: 24,2 XNUMX लीटर

  व्हीलबेस: 1.575 मिमी

  भार 243 किलो

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

अद्भुत चलचित्र

सड़क और क्षेत्र में उपयोग में आसानी

कारीगरी

टिकाऊ पवन सुरक्षा

समृद्ध मानक उपकरण

पैसों की अहमियत

सेंसर धूप में अच्छे से दिखाई नहीं देते

साइड बक्सों में यात्री के पैरों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है

रियर व्हील ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम समावेशन पर बहुत दृढ़ता से प्रतिक्रिया करता है और बहुत अधिक शक्ति लेता है

जमीन से सीट की ऊंचाई (कम अनुभवी ड्राइवरों के लिए मुश्किल)

अंतिम अंक

दो साल बाद, अफ़्रीका ट्विन में थोड़ा सा नवीनीकरण किया गया, और एक मॉडल बनाया गया जिसका नाम बताता है कि यह उन लोगों के लिए है जो रोमांच के प्रति उदासीन नहीं हैं। यह असाधारण संतुलन वाली एक बहुत बड़ी और चमकीली मोटरसाइकिल है। सड़क और मैदान दोनों जगह बहुत अच्छा महसूस होता है।