हम सर्दियों के लिए कार की बैटरी को इंसुलेट करते हैं
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ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, अधिकांश मोटर चालकों को एक ही समस्या का सामना करना पड़ता है। एक कार जो ठंड में पूरी रात खड़ी रही है या तो सुबह बड़ी मुश्किल से शुरू होती है, या "जीवन के संकेत" भी बिल्कुल नहीं दिखाती है। समस्या यह है कि कम तापमान पर, तंत्र बड़ी कठिनाई के साथ काम करना शुरू कर देता है (स्नेहक अभी तक गर्म नहीं हुआ है, इसलिए यह मोटा है), और मुख्य बिजली स्रोत का प्रभार काफी कम हो जाता है।
आइए नज़र डालते हैं कि बैटरी पावर को कैसे संरक्षित किया जाए ताकि रिचार्जिंग के लिए बार-बार बैटरी निकालने के बिना अगली सुबह चले। हम बैटरी को गर्म करने के कई विकल्पों पर भी चर्चा करेंगे।
आपको बैटरी इन्सुलेशन की आवश्यकता क्यों है?
हाइपोथर्मिया से बैटरी को बचाने के सामान्य तरीकों पर विचार करने से पहले, आइए इस सवाल पर थोड़ा ध्यान दें कि इस तत्व को अछूता रखने की आवश्यकता क्यों हो सकती है। सिद्धांत की एक बिट।
सभी जानते हैं कि इसमें होने वाली रासायनिक प्रक्रियाओं के कारण एक बैटरी ऊर्जा उत्पन्न करती है। इसके लिए इष्टतम तापमान 10 और 25 डिग्री सेल्सियस (शून्य से ऊपर) के बीच है। त्रुटि लगभग 15 डिग्री हो सकती है। इन सीमाओं के भीतर, बिजली की आपूर्ति उपभोक्ताओं से लोड के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करती है, तेजी से चार्ज वसूलती है, और रिचार्ज करने में भी कम समय लेती है।
जैसे ही थर्मामीटर शून्य से नीचे जाता है, रासायनिक प्रक्रिया धीमी हो जाती है। इस बिंदु पर, प्रत्येक डिग्री के साथ, बैटरी की क्षमता एक प्रतिशत कम हो जाती है। स्वाभाविक रूप से, चार्ज / डिस्चार्ज चक्र अपने समय अंतराल को बदलते हैं। ठंड के मौसम में, बैटरी तेजी से डिस्चार्ज होती है, लेकिन क्षमता हासिल करने में अधिक समय लगता है। इस मामले में, जनरेटर गहन मोड में लंबे समय तक काम करेगा।
इसके अलावा, सर्दियों में, एक ठंडे इंजन को शुरू करने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इसमें तेल चिपचिपा हो जाता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट को मोड़ना मुश्किल हो जाता है। जब कार स्टार्ट होती है, तो इंजन कम्पार्टमेंट धीरे-धीरे गर्म होने लगता है। जार में इलेक्ट्रोलाइट तापमान बढ़ने के लिए एक लंबी यात्रा होती है। हालाँकि, भले ही कार अच्छी तरह से गर्म हो, धातु भागों के त्वरित हीट एक्सचेंज के कारण, कार के रुकते ही इंजन कंपार्टमेंट जल्दी ठंडा होने लगता है और इंजन बंद हो जाता है।
हम अधिकतम तापमान सीमा से अधिक पर संक्षिप्त रूप से स्पर्श करेंगे। ये स्थितियां बिजली के उत्पादन, या बल्कि, प्रत्येक लीड प्लेट की स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती हैं। सेवित संशोधनों के लिए (बैटरी के प्रकारों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, देखें) यहां), तब पानी इलेक्ट्रोलाइट से अधिक तीव्रता से वाष्पित हो जाता है। जब सीसा पदार्थ अम्लीय स्तर से ऊपर होता है, तो सल्फेशन प्रक्रिया सक्रिय हो जाती है। प्लेटें नष्ट हो जाती हैं, जो न केवल डिवाइस की क्षमता को प्रभावित करती हैं, बल्कि इसके कार्यशील संसाधन को भी प्रभावित करती हैं।
आइए बैटरी के सर्दियों के संचालन पर वापस जाएं। ताकि पुरानी बैटरी खत्म न हो जाए, कुछ मोटर चालक इसे हटाकर रात भर के भंडारण के लिए घर में लाते हैं। इसलिए वे एक स्थिर सकारात्मक इलेक्ट्रोलाइट तापमान प्रदान करते हैं। हालाँकि, इस विधि के कई नुकसान हैं:
- यदि कार को बिना गार्ड वाली पार्किंग में खड़ा किया जाता है, तो शक्ति स्रोत के बिना इस बात की अधिक संभावना है कि वाहन चोरी हो जाएगा। अलार्म, इम्मोबिलाइज़र और अन्य चोरी-रोधी विद्युत प्रणालियाँ बैटरी की शक्ति पर काम करती हैं। यदि कोई बैटरी नहीं है, तो वाहन अपहरणकर्ता के लिए अधिक सुलभ हो जाता है।
- इस पद्धति का उपयोग पुराने वाहनों पर किया जा सकता है। आधुनिक मॉडल ऑन-बोर्ड सिस्टम से लैस हैं जिन्हें सेटिंग्स बनाए रखने के लिए निरंतर बिजली की आवश्यकता होती है।
- हर वाहन में बैटरी आसानी से हटाने योग्य नहीं है। यह सही तरीके से कैसे किया जाता है इसका वर्णन किया गया है अलग समीक्षा.
इसलिए, सर्दियों में बैटरी स्वास्थ्य पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। गर्मी रखने के लिए, और इसके साथ शक्ति स्रोत के गुण, कई मोटर चालक पूरे इंजन डिब्बे में या अलग से इन्सुलेशन का उपयोग करते हैं। आइए बैटरी को कैसे इंसुलेट करें, इसके लिए कई विकल्पों पर विचार करें, ताकि कार के पार्क होने पर भी ठंढ के मौसम में भी उच्च गुणवत्ता वाली बिजली उत्पन्न होती रहे।
बैटरी को कैसे अछूता रखा जा सकता है?
एक विकल्प तैयार-निर्मित इन्सुलेशन का उपयोग करना है। कार सामान के लिए बाजार कई अलग-अलग उत्पाद प्रदान करता है: विभिन्न मामलों और संशोधनों के थर्मल मामले और ऑटो कंबल।
दूसरा उपाय यह है कि आप खुद एक एनालॉग बनाएं। इस मामले में, आपको उपयुक्त कपड़े का चयन करने की आवश्यकता है ताकि तकनीकी तरल पदार्थ के साथ आकस्मिक संपर्क के मामले में यह खराब न हो (प्रत्येक मोटर पूरी तरह से साफ नहीं है)।
आइए पहले तैयार उत्पाद की सुविधाओं पर विचार करें।
Thermocases
रिचार्जेबल थर्मल केस एक बैटरी से बना केस होता है, जो डिवाइस को जल्दी ठंडा होने से बचाता है। उत्पाद का एक आयताकार आकार है (इसका आकार बैटरी के आयामों से थोड़ा बड़ा है)। ऊपर एक ढक्कन है।
इन कवरों के निर्माण के लिए, थर्मल इन्सुलेशन सामग्री का उपयोग किया जाता है, जो एक विशेष कपड़े के साथ लिपटा होता है। थर्मल परत को किसी भी इन्सुलेशन से बनाया जा सकता है (उदाहरण के लिए, थर्मल शील्ड के रूप में पन्नी के साथ पॉलीइथाइलीन)। क्लैडिंग सामग्री अम्लीय और तैलीय तरल की आक्रामक कार्रवाई के लिए प्रतिरोधी है, ताकि जब इलेक्ट्रोलाइट से पानी वाष्पीकरण हो या जब एंटीफ् isीज़र सतह पर जल जाए तो यह ढह न जाए।
गीले मौसम को बैटरी के संचालन को प्रभावित करने से रोकने के लिए, कपड़े में जलरोधी गुण होते हैं। यह डिवाइस के टर्मिनलों पर ऑक्सीकरण के त्वरित गठन से बचाता है। इस तरह के कवर की लागत बैटरी के आकार पर निर्भर करती है, साथ ही निर्माता किस तरह के इन्सुलेशन और असबाब का उपयोग करता है, इस पर भी निर्भर करेगा। एक उच्च-गुणवत्ता वाले इन्सुलेशन केस को लगभग 900 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।
ताप के साथ थर्मो मामले
एक अधिक महंगा विकल्प एक थर्मल मामला है जिसमें एक हीटिंग तत्व स्थापित किया गया है। इसे परिधि के साथ स्थित प्लेट के रूप में बनाया गया है, साथ ही साथ कवर के निचले हिस्से में भी बनाया गया है। इस रूप में, हीटिंग तत्वों की तुलना में मामले के एक बड़े क्षेत्र का हीटिंग प्रदान किया जाता है। इसके अलावा, हीटिंग तत्व संपर्क क्षेत्र के केवल एक हिस्से को अधिक मजबूती से गर्म करता है, जिससे आग लगने की संभावना बढ़ जाती है।
इनमें से अधिकांश हीटरों में नियंत्रक होते हैं जो बैटरी चार्ज स्तर को रिकॉर्ड करते हैं, साथ ही इसके हीटिंग भी। ऐसे उपकरणों की लागत 2 हजार रूबल से शुरू होगी। यह विचार करने योग्य है कि अधिकांश हीटिंग तत्व केवल तभी काम करेंगे जब मोटर चालू हो। अन्यथा, जब कार लंबे समय तक खड़ी रहती है, तो हीटर बैटरी को डिस्चार्ज कर सकते हैं।
एक ऑटो कंबल का उपयोग करना
बैटरी को इंसुलेट करने की एक और संभावना है कि आप अपनी खुद की कार को खरीद लें या बना लें। यह पूरे इंजन डिब्बे का थर्मल इन्सुलेशन है। यह बस रात भर कार को छोड़ने से पहले इंजन के ऊपर रखा जाता है।
बेशक, इस मामले में, ऊपर वर्णित विधियों की तुलना में ठंडा तेजी से घटित होगा, क्योंकि अंतरिक्ष के केवल ऊपरी हिस्से को कवर किया गया है, और मशीन के नीचे से वेंटिलेशन द्वारा आसपास की हवा को ठंडा किया जाता है।
सच है, इस विधि के कई फायदे हैं:
- शीतलन प्रणाली में तरल अपनी गर्मी को बरकरार रखता है, जो परिवेश की हवा में मामूली शून्य के साथ, अगली सुबह इंजन को गर्म करने में तेजी लाएगा;
- जब मोटर को बिजली के स्रोत के साथ कवर किया जाता है, तो यूनिट से गर्मी हुड के नीचे रखी जाती है, जिसके कारण बैटरी गर्म होती है और गर्मियों में काम करना शुरू कर देती है;
- बेशक, इंजन डिब्बे की शीतलन दर रात में तापमान सीमा पर निर्भर करती है।
एक कार में थर्मो कंबल का उपयोग थर्मो मामलों (विशेष रूप से हीटिंग के साथ संस्करणों) के लिए बहुत कम है। इसके अलावा, दिन के ऑपरेशन के दौरान, यह अतिरिक्त तत्व लगातार हस्तक्षेप करेगा। आप इसे सैलून में नहीं रख सकते, क्योंकि इसमें कार के लिए तेल, एंटीफ्ifीज़र और अन्य तकनीकी तरल पदार्थ के दाग हो सकते हैं। यदि माल एक कार में ले जाया जाता है, तो ट्रंक में समग्र कंबल भी बहुत अधिक स्थान लेगा।
एक थर्मोकैसे का उत्पादन
एक बैटरी के लिए गर्मी रखने के लिए सबसे अधिक बजट के अनुकूल विकल्प अपने हाथों से थर्मो केस बनाना है। इसके लिए बिल्कुल कोई हीट इंसुलेटर (फोमेड पॉलीइथाइलीन) उपयोगी है। पन्नी के साथ विकल्प ऐसे उत्पाद के लिए आदर्श होगा। यह निर्माता के आधार पर एक अलग नाम हो सकता है।
कवर बनाने की प्रक्रिया में कुछ भी जटिल नहीं है। मुख्य बात यह है कि बैटरी की प्रत्येक दीवार सामग्री से ढकी हुई है। यह ध्यान में रखना चाहिए कि पन्नी एक निश्चित मात्रा में गर्मी को प्रतिबिंबित करने में सक्षम है, लेकिन सामग्री को एक स्क्रीन के साथ अंदर रखा जाना चाहिए, और थर्मल इन्सुलेशन सामग्री के साथ नहीं।
एक अन्य कारक जो गर्मी प्रतिधारण को प्रभावित करेगा वह मामले की मोटाई है। यह जितना बड़ा होगा, बैटरी के भंडारण के दौरान उतना ही कम नुकसान होगा। हालांकि बैटरी के तापमान को -15 से नीचे जाने से रोकने के लिए एक सेंटीमीटर की दीवार की मोटाई पर्याप्त हैоसी लगभग 12 घंटों के लिए, बशर्ते परिवेश ठंढ 40 डिग्री हो।
चूंकि फोमेड पॉलीथीन और पन्नी तकनीकी तरल पदार्थों के संपर्क में खराब हो सकते हैं, इसलिए सामग्री को एक विशेष कपड़े से म्यान किया जा सकता है। एक सस्ता विकल्प इन्सुलेशन के आंतरिक और बाहरी हिस्सों को टेप के साथ लपेटना है।
यह सबसे अच्छा है अगर घर का बना थर्मल केस पूरी तरह से बैटरी को कवर करता है। यह पार्किंग के दौरान गर्मी के नुकसान को कम करता है।
क्या यह हमेशा सर्दियों में बैटरी को इंसुलेट करने के लिए समझ में आता है
यदि बैटरी का उपयोग ठंडे सर्दियों वाले क्षेत्रों में किया जाता है, तो बैटरी इन्सुलेशन का अर्थ है। यदि एक समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्र में हर दिन कार चलती है, और हवा का तापमान -15 से नीचे नहीं जाता हैоसी, तब केवल रेडिएटर ग्रिल के माध्यम से ठंडी हवा के प्रवेश के खिलाफ सुरक्षा पर्याप्त हो सकती है।
यदि सर्दियों में एक कार लंबे समय तक ठंड में खड़ी रहती है, तो बिजली स्रोत कितना भी अछूता क्यों न हो, यह अभी भी ठंडा हो जाएगा। इलेक्ट्रोलाइट को गर्म करने का एकमात्र तरीका एक बाहरी स्रोत (थर्मल कवर के मोटर या हीटिंग तत्व) से है। जब वाहन निष्क्रिय होता है, तो ये गर्मी स्रोत बैटरी की दीवारों को गर्म नहीं करते हैं।
सर्दियों के दौरान पूरी तरह से चार्ज बिजली स्रोत का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस मामले में, भले ही यह अपनी क्षमता को आधे से कम कर देता है, मोटर को छुट्टी देने वाले एनालॉग की तुलना में बहुत आसान है। जब वाहन चल रहा हो, तो अल्टरनेटर बैटरी को अगली शुरुआत के लिए रिचार्ज कर सकता है।
कुछ मोटर चालक आंतरिक दहन इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए सर्दियों के लिए एक बढ़ी हुई क्षमता के साथ एक बैटरी खरीदते हैं। गर्मियों के लिए, वे पावर स्रोत को मानक एक में बदलते हैं।
यदि आप ठंड की अवधि के दौरान एक लंबी यात्रा की योजना बना रहे हैं, तो बैटरी इन्सुलेशन का ख्याल रखना बेहतर है, क्योंकि ड्राइविंग करते समय ठंडी हवा शांत होती है। गेराज भंडारण या बैटरी को घर में लाने की क्षमता के साथ, ऐसी आवश्यकता गायब हो जाती है, क्योंकि डिवाइस कमरे के तापमान पर सामान्य रूप से कार्य करेगा।
उत्पादन
इसलिए, बैटरी को इंसुलेट करना या न करना व्यक्तिगत निर्णय का विषय है। यदि हम सबसे बजटीय विकल्पों पर विचार करते हैं, तो थर्मल कवर का स्वतंत्र उत्पादन सबसे इष्टतम तरीका है। इसकी मदद से, आप डिवाइस के आकार की सभी विशेषताओं और हुड के नीचे मुक्त स्थान को ध्यान में रख सकते हैं।
हालांकि, हीटर मॉडल आदर्श है। इसका कारण यह है कि कवर गर्मी के नुकसान को कम करता है, लेकिन एक ही समय में अन्य गर्मी स्रोतों से बैटरी को गर्म होने से रोकता है, उदाहरण के लिए, एक मोटर। इस कारण से, एक रात की निष्क्रियता के बाद एक नियमित आवरण केवल बैटरी को गर्म होने से रोक देगा, जिससे चार्ज करना मुश्किल हो जाएगा।
हीटर के साथ मॉडल के लिए, इंजन शुरू करने के तुरंत बाद डिवाइस काम करना शुरू कर देता है। जैसे ही इलेक्ट्रोलाइट शून्य से 25 डिग्री ऊपर होता है, प्लेट्स बंद हो जाती हैं। जब तत्व बंद हो जाता है, तो थरथरानवाला गर्मी के नुकसान को रोकता है। फायदे के बावजूद, ऐसे मामलों में एक महत्वपूर्ण कमी है - एक उच्च-गुणवत्ता वाले मॉडल में सभ्य पैसा खर्च होगा।
यदि हम कार कंबल के साथ विकल्प पर विचार करते हैं, तो इसका उपयोग केवल तभी किया जाना चाहिए जब कार खड़ी हो। इसका कारण यह है कि कैन में इलेक्ट्रोलाइट किस हद तक गर्म होता है, इसे नियंत्रित करना असंभव है।
निम्नलिखित वीडियो हीटिंग थर्मोकेज़ की विशेषताओं और संचालन की जांच करता है:
प्रश्न और उत्तर:
क्या मुझे सर्दियों के लिए बैटरी को इन्सुलेट करने की आवश्यकता है? इलेक्ट्रोलाइट का तापमान जितना कम होगा, बिजली छोड़ने वाली रासायनिक प्रक्रिया उतनी ही खराब होगी। हो सकता है कि बैटरी चार्ज इंजन को क्रैंक करने के लिए पर्याप्त न हो, जिसमें तेल गाढ़ा हो गया हो।
बैटरी को ठीक से कैसे इंसुलेट करें? ऐसा करने के लिए, आप मोटर और बैटरी के लिए एक थर्मल कंबल का उपयोग कर सकते हैं, महसूस किए गए, पन्नी इन्सुलेशन या फोम से एक थर्मल केस बना सकते हैं। प्रत्येक विधि के अपने पेशेवरों और विपक्ष हैं।
बैटरी किसके लिए इंसुलेटेड है? हालांकि इलेक्ट्रोलाइट में आसुत जल और एसिड होता है, यह गंभीर ठंढों (इलेक्ट्रोलाइट की स्थिति के आधार पर) में जम सकता है। बिजली पैदा करने की प्रक्रिया को अंजाम देने के लिए, बैटरी को इंसुलेटेड किया जाता है।
