इग्निशन लॉक डिवाइस

इग्निशन लॉक या इग्निशन स्विच बुनियादी स्विचिंग घटक है जो विद्युत प्रणालियों को बिजली की आपूर्ति को नियंत्रित करता है और कार को पार्क करने और आराम करने पर बैटरी को निकलने से भी रोकता है।

इग्निशन स्विच डिजाइन

इग्निशन लॉक में दो भाग होते हैं:

1. यांत्रिक - एक बेलनाकार लॉक (लार्वा), इसमें एक सिलेंडर होता है, इसमें इग्निशन कुंजी डाली जाती है।
2. बिजली - संपर्क नोड, संपर्कों का एक समूह होता है, जो कुंजी घुमाने पर एक निश्चित एल्गोरिदम द्वारा बंद हो जाता है।

इग्निशन कुंजी में आमतौर पर एक सिलेंडर लॉक स्थापित होता है, जो एक ही समय में कई कार्यों का सामना करता है, जैसे: संपर्क असेंबली को मोड़ना और स्टीयरिंग व्हील को अवरुद्ध करना। अवरुद्ध करने के लिए, यह एक विशेष लॉकिंग रॉड का उपयोग करता है, जो, जब कुंजी चालू होती है, तो लॉक बॉडी से निकलती है और स्टीयरिंग कॉलम में एक विशेष खांचे में गिरती है। इग्निशन लॉक डिवाइस में ही एक सरल डिज़ाइन है, अब आइए इसके सभी घटकों को अलग करने का प्रयास करें। अधिक दृश्य उदाहरण के लिए, विचार करें कि इग्निशन स्विच कैसे काम करता है:

इग्निशन स्विच भाग

• क) KZ813 टाइप करें;
• बी) टाइप 2108-3704005-40;

1. ब्रैकेट.
2. आवास।
3. संपर्क भाग.
4. परत।
5. कैसल।
6. ए - फिक्सिंग पिन के लिए छेद।
7. बी - फिक्सिंग पिन.

लार्वा तार से जुड़ा हुआ है और एक विस्तृत बेलनाकार वसंत के अंदर स्थापित किया जाता है, जिसमें एक किनारा लार्वा से जुड़ा होता है, और दूसरा ताला शरीर से जुड़ा होता है। वसंत की मदद से, इग्निशन चालू होने के बाद या बाद में लॉक स्वचालित रूप से अपनी मूल स्थिति में वापस आ सकता है बिजली इकाई शुरू करने का असफल प्रयास।

पट्टे का ताला कर सकते हैं न केवल संपर्क असेंबली की डिस्क को चालू करें, बल्कि लॉक को भी ठीक करें सही स्थिति में। विशेष रूप से इसके लिए पट्टा एक विस्तृत सिलेंडर के रूप में बनाया जाता है, जिसमें एक रेडियल चैनल गुजरता है। चैनल के दोनों किनारों पर गेंदें होती हैं, उनके बीच एक स्प्रिंग होता है, जिसकी मदद से बॉल्स लॉक बॉडी के अंदर से छेद में जाती हैं, जिससे उनका फिक्सेशन सुनिश्चित होता है।

यह इग्निशन स्विच के संपर्क समूह जैसा दिखता है

संपर्क नोड के दो मुख्य भाग होते हैं, जैसे: एक संपर्क डिस्क जिसे चलाया जा सकता है और दृश्यमान संपर्कों के साथ एक निश्चित ब्लॉक। डिस्क पर ही प्लेट्स लगाई जाती हैं, यह उनके माध्यम से होता है कि इग्निशन में चाबी घुमाने के बाद करंट गुजरता है। मूल रूप से, ब्लॉक पर 6 या अधिक संपर्कों को चिह्नित किया जाता है, उनके आउटपुट आमतौर पर रिवर्स साइड पर स्थित होते हैं। आज तक, आधुनिक ताले एकल कनेक्टर के साथ प्लेटों के रूप में संपर्कों का उपयोग करते हैं।

समूह से संपर्क करें, स्टार्टर, इग्निशन सिस्टम, इंस्ट्रूमेंटेशन शुरू करने के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार, यह लॉक बॉडी में गहराई से स्थित है। आप एक विशेष परीक्षण लैंप का उपयोग करके इसके प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं। लेकिन पहले, इससे पहले, विशेषज्ञ लॉक में जाने वाले केबलों को नुकसान की जांच करने की सलाह देते हैं, यदि कोई पाए जाते हैं, तो क्षति बिंदुओं को टेप से इन्सुलेट करने की आवश्यकता होगी।

इग्निशन लॉक VAZ 2109 का विद्युत सर्किट

इग्निशन स्विच कैसे काम करता है

कार में एक महत्वपूर्ण तंत्र इग्निशन स्विच है, जिसके संचालन के सिद्धांत पर लेख में बाद में चर्चा की जाएगी।

इग्निशन स्विच के संचालन का सिद्धांत

लॉक की प्रणाली काफी सरल है, तो अब आइए उन मुख्य कार्यों पर विचार करें जिन्हें यह संभाल सकता है:

1. अवसर विद्युत प्रणाली को कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करें कार को बैटरी से कनेक्ट करें, बदले में, आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद, जनरेटर से कनेक्ट करें।
2. अवसर इंजन इग्निशन सिस्टम को कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करें शक्ति स्रोत के लिए.
3. जब आंतरिक दहन इंजन चालू किया जाता है, तो इग्निशन स्विच थोड़े समय के लिए स्टार्टर को चालू कर सकता है।
4. प्रदान करता है काम इस तरह के इंजन बंद के साथ उपकरणजैसे: रेडियो और अलार्म।
5. इग्निशन स्विच के कुछ कार्यों का उपयोग इस प्रकार किया जा सकता है चोरी विरोधी एजेंट, उदाहरण के लिए, आंतरिक दहन इंजन के शांत अवस्था में होने पर स्टीयरिंग व्हील पर ताला लगाने की क्षमता।

इग्निशन ताले कर सकते हैं दो से चार स्विचिंग पोजीशन हैं। कार में इग्निशन कुंजी की स्थिति के आधार पर, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि कौन से पावर सिस्टम एक समय या किसी अन्य पर काम कर रहे हैं। कार की चाबी केवल एक ही स्थिति में निकाली जा सकती है, जब सभी बिजली उपभोक्ता ऑफ स्टेट में हों। इग्निशन स्विच के संचालन के बारे में अधिक विस्तृत विचार रखने के लिए, आपको इसके आरेख से खुद को परिचित करना होगा:

इग्निशन लॉक की योजना

इग्निशन लॉक किस स्थिति में काम कर सकता है?

1. "कामोत्तेजित". घरेलू कारों में, यह स्थिति "0" के रूप में प्रदर्शित होती है, लेकिन कुछ पुराने नमूनों पर, स्थिति का मान "I" था। आज तक, उन्नत वाहनों में, यह चिह्न लॉक पर प्रदर्शित नहीं होता है।
2. "चालू" या "इग्निशन" - घरेलू निर्मित कारों पर ऐसे पदनाम हैं: "I" और "II", नए संस्करणों में यह "चालू" या "3" है।
3. "स्टार्टर" - घरेलू कारें "II" या "III", नई कारों में - "START" या "4"।
4. "लॉक" या "पार्क" - पुरानी कारों को "III" या "IV", विदेशी कारों को "LOCK" या "0" के रूप में चिह्नित किया जाता है।
5. "वैकल्पिक उपकरण" - घरेलू तालों में ऐसा कोई प्रावधान नहीं है, कार के विदेशी संस्करणों को नामित किया गया है: "गधा" या "2"।

   इग्निशन लॉक आरेख

जब चाबी को लॉक में डाला जाता है और दक्षिणावर्त घुमाया जाता है, अर्थात यह "लॉक" से "चालू" स्थिति में जाती है, तो कार के सभी मुख्य विद्युत सर्किट चालू हो जाते हैं, जैसे: प्रकाश, वाइपर, हीटर और अन्य। विदेशी कारों को थोड़ा अलग तरीके से व्यवस्थित किया जाता है, उनके पास तुरंत "चालू" स्थिति के सामने "गधा" होता है, इसलिए रेडियो, सिगरेट लाइटर और आंतरिक प्रकाश भी इसके अलावा शुरू होता है। यदि कुंजी को भी दक्षिणावर्त घुमाया जाता है, तो लॉक "स्टार्टर" स्थिति में चला जाएगा, इस समय रिले कनेक्ट होना चाहिए और आंतरिक दहन इंजन शुरू हो जाएगा। इस स्थिति को ठीक नहीं किया जा सकता क्योंकि चाबी स्वयं चालक के पास होती है। इंजन की सफल शुरुआत के बाद, कुंजी अपनी मूल स्थिति "इग्निशन" - "चालू" पर लौट आती है और पहले से ही इस स्थिति में कुंजी को एक स्थिति में तब तक तय किया जाता है जब तक कि इंजन पूरी तरह से बंद न हो जाए। यदि आपको इंजन बंद करने की आवश्यकता है, तो इस मामले में कुंजी को बस "ऑफ" स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है, फिर सभी पावर सर्किट बंद हो जाते हैं और आंतरिक दहन इंजन बंद हो जाता है।

इग्निशन में कुंजी की योजना

डीजल इंजन वाले वाहनों में ईंधन आपूर्ति को बंद करने के लिए एक वाल्व चालू किया जाता है और एक डैम्पर जो हवा की आपूर्ति को बंद कर देता है, इन सभी क्रियाओं के परिणामस्वरूप, आंतरिक दहन इंजन को नियंत्रित करने वाली इलेक्ट्रॉनिक इकाई अपना संचालन बंद कर देती है; जब आंतरिक दहन इंजन पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो कुंजी को "लॉक" स्थिति - "लॉक" पर स्विच किया जा सकता है, जिसके बाद स्टीयरिंग व्हील गतिहीन हो जाता है। विदेशी कारों में, "लॉक" स्थिति में, सभी विद्युत सर्किट बंद हो जाते हैं और स्टीयरिंग व्हील लॉक हो जाता है; स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारें अतिरिक्त रूप से चयनकर्ता को ब्लॉक कर देती हैं, जो "पी" स्थिति में होता है।

इग्निशन लॉक VAZ 2101 के लिए वायरिंग आरेख

इग्निशन स्विच को सही तरीके से कैसे कनेक्ट करें

यदि तारों को एक चिप में इकट्ठा किया जाता है, तो लॉक को कनेक्ट करना मुश्किल नहीं होगा, आपको बस इसे संपर्कों पर स्थापित करने की आवश्यकता है।

यदि तार अलग-अलग जुड़े हुए हैं, तो आपको आरेख पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

• टर्मिनल 50 - लाल तार, इसकी मदद से स्टार्टर काम करता है;
• टर्मिनल 15 - एक काली पट्टी के साथ नीला, आंतरिक हीटिंग, प्रज्वलन और अन्य उपकरणों के लिए जिम्मेदार;
• टर्मिनल 30 - गुलाबी तार;
• टर्मिनल 30/1 - भूरा तार;
• INT - आयाम और हेडलाइट्स के लिए जिम्मेदार काला तार।

वायरिंग का नक्शा

यदि वायरिंग जुड़ा हुआ है, तो सब कुछ इकट्ठा करने और बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करने और ऑपरेशन की जांच करने की आवश्यकता है। स्टार्टर के पहले से ही काम करने के बाद, आपको पहले यह जांचना होगा कि क्या सभी बिजली के उपकरण लॉक द्वारा संचालित हैं। उस मामले में, यदि कोई क्षति पाई जाती है, तुम भी जरूरत है सही वायरिंग की जाँच करें, क्योंकि चाबी घुमाने के बाद कार में सभी उपकरणों का संचालन इस पर निर्भर करेगा। इग्निशन स्विच वायरिंग आरेख के लिए नीचे देखें।

आज तक, दो प्रकार की इग्निशन प्रणालियाँ ज्ञात हैं।:

1. बैटरी, आमतौर पर एक स्वायत्त शक्ति स्रोत के साथ, इसका उपयोग आंतरिक दहन इंजन को शुरू किए बिना विद्युत उपकरणों को चालू करने के लिए किया जा सकता है।
2. जनक, आप बिजली के उपकरणों का उपयोग आंतरिक दहन इंजन शुरू करने के बाद ही कर सकते हैं, यानी विद्युत प्रवाह शुरू होने के बाद।

जब कार बैटरी प्रज्वलन पर होती है, तो आप हेडलाइट्स, आंतरिक रोशनी चालू कर सकते हैं और सभी विद्युत उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं।

संपर्क समूह कैसे काम करता है?

कार में संपर्क समूह को कार के सभी विद्युत सर्किटों को जोड़ने और उन्हें समूहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

संपर्क समूह क्या है? इग्निशन लॉक का संपर्क समूह एक बुनियादी इकाई है जो उपभोक्ताओं को आवश्यक संपर्कों को सही क्रम में बंद करके बिजली स्रोतों से वोल्टेज की आपूर्ति प्रदान करता है।

जब चालक इग्निशन कुंजी को घुमाता है, तो विद्युत सर्किट "माइनस" टर्मिनल से बंद हो जाता है, जो बैटरी पर इंडक्शन इग्निशन कॉइल में स्थित होता है। तार प्रणाली से विद्युत प्रवाह इग्निशन स्विच में जाता है, उस पर संपर्कों से गुजरता है, जिसके बाद यह इंडक्शन कॉइल में जाता है और प्लस टर्मिनल पर वापस आ जाता है। कॉइल एक उच्च वोल्टेज स्पार्क प्लग प्रदान करता है, जिसके माध्यम से करंट की आपूर्ति की जाती है, फिर कुंजी इग्निशन सर्किट के संपर्कों को बंद कर देती है, जिसके बाद आंतरिक दहन इंजन शुरू होता है। संपर्क समूह का उपयोग करके संपर्क एक-दूसरे के साथ बंद होने के बाद, लॉक की कुंजी को कई स्थितियों में बदलना चाहिए। उसके बाद, स्थिति ए में, जब बिजली स्रोत से सर्किट वोल्टेज वितरित करता है, तो सभी विद्युत उपकरण शुरू हो जाएंगे।

इग्निशन स्विच का संपर्क समूह इस प्रकार काम करता है।

इग्निशन स्विच का क्या हो सकता है

बहुधा इग्निशन लॉक, संपर्क समूह या लॉकिंग तंत्र टूट सकता है. प्रत्येक ब्रेकडाउन के अपने अंतर होते हैं:

• यदि, लार्वा में चाबी डालते समय, आप कुछ नोटिस करते हैं प्रवेश करने में कठिनाई, या कोर पर्याप्त रूप से नहीं घूमता है, तो यह निष्कर्ष निकाला जाना चाहिए कि ताला टूटा हुआ है.
• आप तो स्टीयरिंग शाफ्ट को अनलॉक नहीं किया जा सकता प्रथम स्थान पर, लॉकिंग तंत्र की विफलता.
• यदि महल में कोई समस्या नहीं है, लेकिन साथ ही इग्निशन चालू नहीं होता या इसके विपरीत, यह चालू होता है, लेकिन स्टार्टर काम नहीं करता है, जिसका अर्थ है कि ब्रेकडाउन की मांग की जानी चाहिए संपर्क समूह.
• अगर लार्वा विफल हो गया है, हम उसकी जरूरत है पूर्ण ताला प्रतिस्थापनयदि संपर्क असेंबली टूट गई है, तो इसे लार्वा के बिना बदला जा सकता है। हालाँकि आज पुराने इग्निशन स्विच को ठीक करने की तुलना में इसे पूरी तरह से बदलना कहीं बेहतर और सस्ता है।

उपरोक्त सभी के परिणामस्वरूप, मैं यह कहना चाहूंगा कि इग्निशन स्विच कार में सबसे विश्वसनीय भागों में से एक है, लेकिन यह भी टूट जाता है। सबसे आम टूटने जो पाए जा सकते हैं वे हैं लार्वा का चिपकना या उसका सामान्य पहनना, संपर्कों का क्षरण, या संपर्क असेंबली में यांत्रिक क्षति। सभी के लिए इन भागों को सावधानीपूर्वक देखभाल और समय पर निदान की आवश्यकता होती हैगंभीर खराबी से बचने के लिए। और अगर आपने "भाग्य को पछाड़ने" का प्रबंधन नहीं किया है, तो अपने दम पर इसकी मरम्मत का सामना करने के लिए, आपको निश्चित रूप से इग्निशन लॉक डिवाइस और इसके संचालन के सिद्धांत को जानना चाहिए।