क्या इंजन ऑयल का गहरा रंग इसके उपयोग का संकेत देता है?

बदलने के तुरंत बाद, आपकी कार का इंजन ऑयल फिर से जेट ब्लैक हो गया है? चिंता न करें, यह खराबी नहीं होनी चाहिए! आज की पोस्ट में, हम बताएंगे कि आपके इंजन का तेल काला क्यों हो रहा है और कैसे बताएं कि इसे बदलने की आवश्यकता है या नहीं।

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• क्या इंजन ऑयल के गहरे रंग का मतलब हमेशा यह होता है कि इसे बदलने की जरूरत है?
• इंजन का तेल काला क्यों हो जाता है?
• आपको कैसे पता चलेगा कि इंजन ऑयल बदलने के लिए उपयुक्त है?

थोड़े ही बोल रहे हैं

इंजन ऑयल का काला पड़ना आमतौर पर एक प्राकृतिक प्रक्रिया है। विशेष रूप से डीजल इंजन वाली कारों में - डीजल इकाइयों के संचालन के दौरान, बड़ी मात्रा में कालिख बनती है, जो क्रैंककेस में प्रवेश करती है और स्नेहक को काला कर देती है। यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि इंजन का तेल उसके रंग द्वारा उपयोग किया जाता है या नहीं - इस संबंध में, आपको केवल कार निर्माता द्वारा अनुशंसित परिवर्तन अंतराल का पालन करना चाहिए।

इंजन का तेल काला क्यों होता है?

इंजन तेल एक उपभोज्य है - इसका मतलब है कि यह कार के सामान्य संचालन के दौरान खराब हो जाता है। समय के साथ अपनी संपत्ति खो देता है - इसकी चिपचिपाहट और मूलभूत परिवर्तन, फैलाव, एंटीफोम और अत्यधिक दबाव योजक समाप्त हो जाते हैं, तेल फिल्म की तन्य शक्ति कम हो जाती है।

हालांकि, इंजन ऑयल का कार्य केवल इंजन को लुब्रिकेट करने तक सीमित नहीं है। इनमें इसके सभी घटकों से गर्मी को हटाना भी शामिल है और अशुद्धियों से उनकी सफाईविशेष रूप से कालिख के कारण, जो ड्राइव के लिए विशेष रूप से खतरनाक है। इंजन में कण कहाँ से आते हैं?

कार्बन ब्लैक वायु-ईंधन मिश्रण के गलत दहन के परिणामस्वरूप बनता है। इसका अधिकांश भाग निकास गैसों के साथ निकास गैसों के माध्यम से उत्सर्जित होता है, लेकिन इसका अधिकांश भाग पिस्टन के छल्ले के बीच लीक के माध्यम से क्रैंककेस में प्रवेश करता है। वहां इसे बनाने के लिए इंजन ऑयल में मिलाया जाता है। यह उसके प्रभाव में है कि वह अपना रंग एम्बर-गोल्ड से ब्लैक में बदलता है... इसमें मौजूद फैलाव कालिख के कणों को फँसाते हैं, उन्हें घोलते हैं और अगले स्नेहक के बदलने तक उन्हें तरल अवस्था में रखते हैं।

क्या भारी तेल अच्छा तेल है?

ऐसा होता है कि ताजा इंजन ऑयल कुछ किलोमीटर बाद काला हो जाता है। होता है, जब पुराने ग्रीस को बदलना पूरी तरह से सूखा नहीं है - सबसे बड़ा संदूषक हमेशा तेल पैन के तल पर इकट्ठा होता है, इसलिए एक छोटी सी मात्रा भी नए ग्रीस को रंगने के लिए पर्याप्त होती है।

डीजल वाहनों में इंजन ऑयल का काला पड़ना भी तेजी से होता है। डीजल ड्राइव गैसोलीन ड्राइव की तुलना में काफी अधिक पार्टिकुलेट मैटर उत्सर्जित करते हैं। इस कारण से, विशेष रूप से डीजल इंजनों के लिए तैयार किए गए सिंथेटिक तेलों में अधिक फैलाव जोड़े जाते हैं। यदि यह ग्रीस बदलने के तुरंत बाद फीका पड़ जाए, तो इसका अर्थ है अपने सफाई कार्यों को अच्छी तरह से करता है और कालिख के प्रभाव को प्रभावी ढंग से बेअसर करता है.

गैस प्रतिष्ठानों से लैस कारों में, तेल को काला करने की समस्या व्यावहारिक रूप से उत्पन्न नहीं होती है। जब प्रोपेन-ब्यूटेन, जो उनका ईंधन बनाता है, जलता है, तो न्यूनतम मात्रा में कालिख बनती है, इसलिए ग्रीस अपने पूरे सेवा जीवन में अपना रंग नहीं बदलता है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि यह खराब नहीं होता है। - इसके विपरीत, यह गैसोलीन से चलने वाली इकाई में स्नेहक की तुलना में तेजी से अपने गुणों को खो देता है। जब गैस जलती है, तो एक बड़ा क्रैंक बाउल में जाता है अम्लीय यौगिकों की संख्याजो, हालांकि तेल के रंग को प्रभावित नहीं करते, कालिख के कणों की तुलना में बेअसर करना अधिक कठिन होता है। और भी बहुत कुछ हानिकारक क्योंकि काटू.

क्या आप बता सकते हैं कि तेल का रंग कब इस्तेमाल किया जाता है?

आप खुद देखिए - इंजन के तेल का रंग जरूरी नहीं कि पहनने की डिग्री को दर्शाता है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करें। एक डीजल इंजन में काला ग्रीस कार के एलपीजी सिस्टम में परिचालित की तुलना में यूनिट को बेहतर स्नेहन और अधिक सुरक्षा प्रदान कर सकता है, और पहली नज़र में ऐसा लगता है कि इसे सीधे बोतल से डाला गया था।

हालांकि, इस नियम का एक अपवाद है - रंग और स्थिरता से इंजन तेल की गुणवत्ता का न्याय न करें। कब ग्रीस एक मोटे, थोड़े सफेद "तेल" जैसा दिखता है, यह इंगित करता है कि यह पानी के साथ मिश्रित हो गया है, सबसे अधिक संभावना है कि सिर गैसकेट की खराबी के कारण, और उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है.

अन्य मामलों में, रंग तेल को एक नए से बदलने का कारण नहीं हो सकता है। ऐसा करने में, वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित अंतराल और अंतराल का पालन किया जाना चाहिए। साल में एक बार या 10-15 हजार किलोमीटर के बाद लुब्रिकेंट बदलें.

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