एंटीफ्ीज़र लीक, कोई लीक नहीं। ऐसी स्थिति में क्या करें?
एंटीफ्ीज़र रिसाव के परिणाम क्या हैं?
शीतलक के रूप में एंटीफ्ीज़ का मुख्य कार्य मोटर के कामकाजी भागों को अधिक गर्म होने से रोकना है। इंजन संचालन के दौरान, इसके घटक बहुत गर्म हो जाते हैं और, यदि उचित शीतलन प्रदान नहीं किया जाता है, तो मोटर थोड़े समय में विफल हो जाएगी। इस कारण से, टैंक में एंटीफ्ीज़ की इष्टतम मात्रा की निगरानी करना कार मालिक के लिए प्राथमिकता बन जाती है।
द्रव कमी के कारण
ऐसे कई कारण हो सकते हैं जिनकी वजह से दाग न होने पर भी कूलर छोटा हो सकता है।
- तरल स्तर में गिरावट मौसमी से जुड़ी है। यह घटना सामान्य मानी जाती है, क्योंकि सामान्य भौतिक नियमों के अनुसार जब सर्दी अथवा शीत शरद ऋतु आती है तो द्रव की मात्रा कम हो जाती है। तदनुसार, ड्राइवर को सिस्टम में एंटीफ्ीज़ में कमी दिखाई देती है।
- एंटीफ्ीज़ की मात्रा कम करने का दूसरा कारण कार मालिक की लापरवाही या असावधानी से संबंधित है। तरल पदार्थ ऊपर करने के बाद, कई लोग विस्तार टैंक पर लगे ढक्कन को ढीला कस देते हैं। हवा की पहुंच के कारण, दबाव मान में वृद्धि होती है, और शीतलक ढीली बंद गर्दन से बाहर निकलता है। सर्दियों में इस तरह की खराबी का पता लगाना सबसे आसान है, क्योंकि इंजन के संचालन के दौरान रेडिएटर क्षेत्र में एंटीफ्ीज़ से सफेद धुंआ निकलने लगता है। समस्या को ठीक करने के लिए, विस्तार टैंक पर टोपी को कसकर दबाना पर्याप्त है।
- द्रव रिसाव का तीसरा और सबसे अप्रिय कारण शीतलन प्रणाली के अंदर अवसादन है। ऐसी खराबी की स्थिति में, शीतलक सिलेंडर में प्रवेश करता है और ईंधन के साथ संसाधित होता है। आप निकास पाइप से सफेद धुएं और मीठी गंध की उपस्थिति से समस्या की पहचान कर सकते हैं। इसके अलावा, तेल के स्तर की जांच के लिए डिपस्टिक पर एक सफेद परत दिखाई दे सकती है।
यदि कार के कूलिंग सिस्टम में रिसाव होता है, तो एंटीफ्ीज़ का परिसंचरण बाधित हो जाता है। इसका परिणाम सिलेंडर हेड गैसकेट में जले या टूटे हुए क्षेत्रों के माध्यम से सिलेंडर में तरल पदार्थ का प्रवेश हो सकता है. ऐसी समस्या की उपस्थिति न केवल विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ के स्तर में एक दृश्य और बहुत तेजी से कमी से भरी होती है, बल्कि इस तथ्य से भी होती है कि, रिसाव की स्थिति में, शीतलक तेल में प्रवेश कर सकता है, इसे पतला कर सकता है। आगे वाहन संचालन के लिए अनुपयुक्त स्थिरता के लिए। इसके अलावा, सिलेंडरों में ठंडा करने के लिए तरल की उपस्थिति विभिन्न प्रकार के जमा और कालिख के गठन का कारण बन सकती है, जिससे बिजली इकाई के समग्र प्रदर्शन में कमी आ सकती है।
आप शीतलक रिसाव की समस्याओं को स्वयं और योग्य विशेषज्ञों की सहायता से ठीक कर सकते हैं। हालाँकि, सिलेंडर हेड गैसकेट पर जली हुई या टूटी हुई जगह को स्वयं ढूंढना बहुत मुश्किल है। इस स्थिति में, जोखिम न लेना और तुरंत गुणवत्ता वाली कार सेवा पर जाना बेहतर है।
