उत्प्रेरक हटाना: लाभ और हानि

एक उत्प्रेरक कनवर्टर या उत्प्रेरक कनवर्टर एक कार के निकास प्रणाली में एक तत्व के लिए आधिकारिक नाम है, जिसे संक्षेप में उत्प्रेरक के रूप में जाना जाता है। यह निकास में हानिकारक पदार्थों की सामग्री को कम करने के एकमात्र उद्देश्य से सभी आधुनिक कारों पर स्थापित किया गया है।

उत्प्रेरक की आवश्यकता क्यों है?

हम सभी इस बात से सहमत हैं कि मानवता प्रकृति को अपूरणीय क्षति पहुंचा रही है। और मुख्य प्रदूषण कारकों में से एक कारें हैं जो हवा में हानिकारक और कार्सिनोजेनिक रासायनिक यौगिकों के एक पूरे समूह का उत्सर्जन करती हैं: कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, नाइट्रोजन ऑक्साइड, आदि। ये गैसें स्मॉग और एसिड रेन का मुख्य कारण हैं।

सौभाग्य से, समस्या को समय पर देखा गया और हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के उपाय किए गए। आप लंबे समय तक हाइब्रिड कारों या इलेक्ट्रिक मोटर्स के बारे में बात कर सकते हैं। लेकिन सबसे आसान समाधानों में से एक निकास प्रणाली में उत्प्रेरक कन्वर्टर्स स्थापित करना था। उत्प्रेरक से गुजरते हुए, विभिन्न रासायनिक प्रतिक्रियाओं के परिणामस्वरूप जहरीले यौगिक पूरी तरह से सुरक्षित घटकों में विघटित हो जाते हैं: जल वाष्प, नाइट्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड। गैसोलीन और डीजल दोनों इंजन वाली कारों पर उत्प्रेरक लगाए जाते हैं। डीजल ईंधन के मामले में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को 90 प्रतिशत तक कम करना संभव है।

हालांकि, एक महत्वपूर्ण समस्या है - उत्प्रेरक कोशिकाएं बहुत जल्दी बंद हो जाती हैं और उपकरण निकास गैस की सफाई का सामना नहीं कर सकता है। मफलर पर उत्प्रेरक के सामने और पीछे स्थापित लैम्ब्डा जांच निकास में जहरीली गैसों की एक उच्च सामग्री का पता लगाती है, यही वजह है कि चेक इंजन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर लगातार रोशनी करता है।

इसके अलावा, जब उत्प्रेरक बंद हो जाता है, तो यह इंजन की कार्यक्षमता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है:

• शक्ति घट जाती है;
• निकास गैसें इंजन में प्रवेश करती हैं, ईंधन-वायु मिश्रण की सामान्य संरचना को बाधित करती हैं;
• मफलर सिस्टम पर भार बढ़ जाता है - इसके जलने का वास्तविक खतरा होता है।

केवल एक ही रास्ता है - डीलर के स्टोर या सर्विस स्टेशन पर जाना और एक नया उत्प्रेरक स्थापित करना। सच है, एक और उपाय है। आप बस उत्प्रेरक कनवर्टर से छुटकारा पा सकते हैं। बेशक, पारिस्थितिकीविदों को यह पसंद आने की संभावना नहीं है, लेकिन आपकी कार एक नया उत्प्रेरक स्थापित करने की आवश्यकता के बिना फिर से सामान्य रूप से काम करेगी।

उत्प्रेरक हटाने के लाभ

इससे पहले हमारी वेबसाइट vodi.su पर हमने पहले ही बात की थी कि आप उत्प्रेरक को कैसे और किसके साथ बदल सकते हैं। लौ बन्दी या रोड़ा स्थापित करने का सबसे आसान तरीका है। ये साधारण धातु "डिब्बे" हैं जो कनवर्टर के स्थान पर स्थापित होते हैं। एक कीमत पर वे क्रमशः बहुत सस्ते होते हैं, ड्राइवर एक निश्चित राशि बचाता है।

अगर हम उत्प्रेरक को हटाने के मुख्य लाभों के बारे में बात करते हैं, तो उनमें से इतने सारे नहीं हैं जितना पहली नज़र में लग सकता है:

• इंजन की शक्ति में मामूली वृद्धि, सचमुच 3-5 प्रतिशत;
• कम ईंधन की खपत - फिर से कम मात्रा में;
• इंजन के जीवन में वृद्धि इस तथ्य के कारण है कि निकास गैसों के रास्ते में एक अतिरिक्त अवरोध गायब हो जाता है।

यह स्पष्ट है कि कुछ मोटर चालक न केवल उत्प्रेरक को काटते हैं, बल्कि इसे बदलने के लिए कुछ लेकर आते हैं। उदाहरण के लिए, ट्यूनिंग के हिस्से के रूप में, "मकड़ियों" को स्थापित किया जाता है - वे कई गुना निकास के बजाय सीधे इंजन ब्लॉक से जुड़े होते हैं और मफलर से जुड़े होते हैं। वे दस प्रतिशत तक शक्ति में मामूली वृद्धि देते हैं (उत्प्रेरक को हटाने को ध्यान में रखते हुए)।

उत्प्रेरक हटाने के विपक्ष

अगर विस्तार से देखा जाए तो उत्प्रेरक को हटाने के नुकसान भी काफी हैं। मुख्य नुकसान हानिकारक उत्सर्जन के स्तर में वृद्धि है। तथ्य यह है कि यूरोपीय संघ और रूसी संघ दोनों में मानदंडों को लगातार कड़ा किया जा रहा है। जैसा कि आप जानते हैं, प्रशासनिक अपराध संहिता 8.23 ​​का एक लेख है, जिसके अनुसार हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन के मानकों से अधिक के लिए वाहन मालिकों पर 500 रूबल का जुर्माना लगाया जा सकता है। इस तथ्य के लिए सभी आवश्यक शर्तें हैं कि मानक और भी कड़े होंगे, और यातायात पुलिस हर जगह उनके पालन की निगरानी करेगी। एक जोखिम यह भी है कि आपको बिना उत्प्रेरक की कार में देश से बाहर जाने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

अन्य कमियों के अलावा, हम निम्नलिखित पर ध्यान देते हैं:

• एक विशेषता की उपस्थिति, बहुत सुखद गंध नहीं जो ZIL या GAZ-53 जैसे ट्रकों से आती है;
• गंध केबिन में मिल सकती है;
• कलेक्टर से गर्म गैसें (टी - 300 डिग्री सेल्सियस) मफलर धातु के माध्यम से बहुत तेजी से जलती हैं;
• उच्च गति पर विशेषता बजने वाली ध्वनि।

पूरे मफलर सिस्टम पर अधिक दबाव पड़ता है क्योंकि उत्प्रेरक न केवल निकास को साफ करता है, बल्कि इसे ठंडा और निलंबित भी करता है। नतीजतन, मफलर संसाधन कम हो जाता है। उसी मकड़ी या लौ बन्दी को स्थापित करके इस समस्या को हल करें।

एक और महत्वपूर्ण बिंदु: इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई यूरो 3, 4, 5 मानकों पर सेट है। तदनुसार, यदि निकास में ऑक्साइड की सामग्री बढ़ जाती है, तो चेक इंजन त्रुटि लगातार पॉप अप होगी। इसलिए, आपको या तो एक रोड़ा (एक विशेष स्पेसर जो निकास गैसों से ऑक्सीजन सेंसर को कवर करता है) स्थापित करना होगा, या विषाक्तता मानकों को कम करने के लिए नियंत्रण इकाई को फिर से चालू करना होगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं, काफी कुछ विपक्ष हैं। और उनमें से सबसे महत्वपूर्ण यह है कि चालक को स्वयं और उसके यात्रियों को कार्सिनोजेनिक गैसों को अंदर लेना होगा और अपने आसपास के लोगों को जहर देना होगा। इसलिए, यदि आप न केवल बचत और अपनी कार की इंजन शक्ति में मामूली वृद्धि के बारे में चिंतित हैं, बल्कि स्वास्थ्य के बारे में भी चिंतित हैं, तो उत्प्रेरक कनवर्टर को हटाने से इनकार करना बेहतर है।

उत्प्रेरक को हटाना है या नहीं निकालना है?

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