उज़ पैट्रियट ईंधन की खपत के बारे में विस्तार से

प्रत्येक ड्राइवर के लिए, कार चुनते समय, इंजन, ड्राइव प्रकार और गियरबॉक्स के अलावा, ईंधन अर्थव्यवस्था का काफी महत्व होता है। यूएजी वाहन गुणों के पूरे सेट के साथ बनाए गए हैं, हालांकि, श्रृंखला के सभी मॉडल ईंधन अर्थव्यवस्था में भिन्न नहीं हैं। उदाहरण के लिए, आरउज़ पैट्रियट की ईंधन खपत, चाहे वह गैसोलीन या डीजल इंजन से सुसज्जित हो, उच्च दर से चिह्नित है।

यह एक उच्च लागत वाली कार के रूप में प्रसिद्ध है और निर्माता के अन्य उत्पादों से अलग है। संभावित उपयोगकर्ता और नवगठित मालिक भी चिंतित हैं कि सटीक संकेतक निर्धारित करना बहुत मुश्किल है। यह पता लगाना उचित होगा कि उज़ पैट्रियट की वास्तविक ईंधन खपत का निर्धारण करना क्यों मुश्किल है, और समस्या से निपटने के तरीके क्या हैं।

इंजन	खपत (ट्रैक)	खपत (शहर)	खपत (मिश्रित चक्र)
2.7i (पेट्रोल)	10.4 एल / 100 किमी	14 एल / 100 किमी	13.2 एल / 100 किमी
2.3डी (डीसेल)	10.4 एल / 100 किमी	12 एल / 100 किमी	11 एल / 100 किमी

तकनीकी पक्ष

मुद्दे पर विस्तृत विचार करने से पहले, यह उन मुख्य कारणों को निर्दिष्ट करने के लायक है जो यह गणना करना असंभव बनाते हैं कि उज़ पैट्रियट की ईंधन खपत कितनी है:

• टंकियों को गर्दन तक भरना लगभग असंभव है;
• सवारी शुरू होने के बाद जेट पंप का संचालन शुरू होता है;
• उज़ पैट्रियट वाहन के टैंक में गैसोलीन के स्तर का गैर-रेखीय माप;
• अनकैलिब्रेटेड कंप्यूटर प्रेस्टीज पैट्रियट।

दोनों टंकियों को भरने में दिक्कत हो रही है

उज़ पैट्रियट की वास्तविक ईंधन खपत निर्धारित करने में कठिनाइयाँ पहले ईंधन भरने पर भी दिखाई देती हैं। ब्रांड दो टैंकों से सुसज्जित है जिन्हें आसानी से पूरा नहीं भरा जा सकता है। द्रव की आपूर्ति में मुख्य भूमिका दाएँ, मुख्य, कंटेनर द्वारा निभाई जाती है जिसमें ईंधन पंप स्थित होता है। माध्यमिक, क्रमशः, बायां जलाशय। ईंधन के उपयोग का सार यह है कि पंप पहले सहायक टैंक से तरल खींचता है, और उसके बाद ही मुख्य टैंक से इसका उपयोग करता है।

ईंधन क्षमता की वास्तविक मात्रा निर्धारित करने के लिए, आपको काफी समय की आवश्यकता होती है।

सही टैंक भरते समय, 50% अंक तक पहुंचने के बाद, पदार्थ दूसरे टैंक में प्रवाहित होना शुरू हो जाता है। बायाँ टैंक आधा भरते समय फिर से वही होता है। इसलिए, पूरी तरह से भरे हुए टैंकों के साथ अंतिम परिणाम प्राप्त करना बहुत मुश्किल है, हालांकि यह काफी लंबे समय के बाद संभव है।

पंप और सेंसर की विशेषताएं

ईंधन पंप के संचालन की बारीकियां भी उज़ पैट्रियट की वास्तविक ईंधन खपत को निर्धारित करने में हस्तक्षेप करती हैं। जैसे ही चालक ईंधन भरवाने के बाद गाड़ी चलाता है, यह बाएं टैंक से दाईं ओर ईंधन पंप करना शुरू कर देता है। इस समय, मुख्य टैंक लगभग अंत तक भर जाता है, लेकिन, गति के पहले पड़ाव पर, तरल पिछली स्थिति में लौट आता है, और खाली दाहिने टैंक को भर देता है।

कभी-कभी संख्याएँ झूठ बोलती हैं

टैंक के विभिन्न भागों में असंगत परिवर्तन के कारण यह निर्धारित करना कठिन है कि पैट्रियट ईंधन की खपत कैसे करता है। क्योंकि एसयूवी ईंधन अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले टैंक सबसे पहले कई VAZ वाहनों के लिए बनाए गए थे। वे दूसरों से इस मायने में भिन्न हैं कि उनकी चौड़ाई धीरे-धीरे ऊपर से नीचे तक कम होती जाती है। इसीलिए, टैंक के ऊपर से पहले गैसोलीन का उपयोग थोड़ी देर बाद की तुलना में अधिक तरल के बराबर होता है। इसलिए, सेंसर पहले प्रदर्शन में तेजी से कमी दिखाता है, और उसके बाद बहुत धीमी गति से।

कंप्यूटर का गलत रूट संचालन

बहुत बार, कंप्यूटर अंशांकन की कमी के कारण, उज़ पैट्रियट गैसोलीन की खपत निर्धारित करना लगभग असंभव है, भले ही इंजन गैसोलीन या डीजल पर चलता हो। उनके काम का सार यह है कि के-लाइन की मदद से, वह कार की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई से उस समय की गणना करते हैं जिसके दौरान नोजल खुलते हैं, और इसे गैसोलीन खपत की अवधि में अनुवादित करते हैं। संकेतक निर्धारित करने में मुख्य बाधा यह है कि प्रत्येक कार में इंजेक्टरों का प्रदर्शन अलग-अलग होता है।

पैट्रियट कारों को पूर्ण टैंक के साथ और निष्क्रिय गैसोलीन की लागत का विश्लेषण करके, जब वे लगभग 1,5 लीटर प्रति घंटे हों (बशर्ते कि ZMZ-409 इंजन सुसज्जित हो) कैलिब्रेट करना संभव है।

कैलिब्रेशन से पहले, डिवाइस 2,2 लीटर प्रति घंटे का संकेतक दिखाता है और प्रक्रिया पूरी होने के बाद ही घटता है।

औसत ईंधन खपत

आज तक, विशेषज्ञों ने औसत संकेतक निर्धारित किए हैं जो प्रति 100 किमी पर उज़ पैट्रियट की खपत का वर्णन करते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि वे लाइनअप की प्रत्येक कार में फिट होते हैं, लेकिन वास्तव में प्रत्येक एसयूवी के विभिन्न विवरणों और विशेषताओं के मामले में भिन्न होते हैं। गणना के सामान्य परिणाम निम्नानुसार प्रस्तुत किए जा सकते हैं: गर्मियों में उज़ पैट्रियट के लिए गैसोलीन की खपत: 

• राजमार्ग पर, 90 किमी/वर्ष की गति से - 10,4 एल/घंटा;
• ट्रैफिक जाम के दौरान शहर में - 15,5 लीटर/घंटा;
• सर्दियों में गैसोलीन की खपत - शहर में ट्रैफिक जाम के दौरान - 19 l / h।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि निर्दिष्ट औसत यूएजी ईंधन खपत केवल उन वाहनों पर लागू होती है जिनका माइलेज 10 हजार किलोमीटर है। ऐसे पैटर्न को नोट करना संभव है जो श्रृंखला के किसी भी ऑफ-रोड वाहन पर लागू होते हैं। उदाहरण के लिए, यह निर्विवाद है कि सर्दियों में पैट्रियट की गैसोलीन खपत गर्मियों की तुलना में बहुत कम है। लंबे समय तक डाउनटाइम के दौरान, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक जाम में, पदार्थ की बढ़ी हुई खपत देखी जाती है।

लागत में कमी

परिवहन की कम दक्षता के मुख्य कारणों का अध्ययन करने और यह निर्धारित करने के बाद कि उज़ पैट्रियट ईंधन की खपत कैसे करता है, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि ड्राइवरों के लिए अतिरिक्त ईंधन बचत के तरीके एक साधारण आवश्यकता है। वे इसे शून्य तक कम करने में मदद नहीं करते हैं, लेकिन उपयोगकर्ता की "जेब पर भार" को काफी कम कर देते हैं।

ईंधन की खपत बचाने के मुख्य नियम

• अनुशंसित मूल्यों के अनुरूप टायर का दबाव बनाए रखें;
• केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करें जो ट्रांसमिशन में डाला जाता है;
• पैट्रियट कार खरीदने के बाद, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को रीफ़्लैश करें;
• ब्रेक सिलेंडरों को सूखने या स्प्रिंग्स को जंग लगने से रोकें;
• समय-समय पर एयर फिल्टर और ईंधन पंप को साफ करें;
• इंजन के ताप का उचित स्तर प्रदान करें।

सारांश

नतीजतन, उज़ पैट्रियट के लिए ईंधन की खपत दर उच्च लागत वाले मॉडल के संकेतक को संदर्भित करती है, लेकिन महत्वपूर्ण नहीं है। इस स्थिति के कारणों को जानना बहुत जरूरी है। यह जानकर, ड्राइवर ओवररन को बेअसर करने के लिए सभी आवश्यक नियमों का पालन कर सकता है। लेकिन किसी भी ऑटोमोटिव समस्या को हल करने वाला मुख्य नियम उचित देखभाल और सभी निर्माता की सिफारिशों का अनुपालन है।

देशभक्त कितना खाता है? उज़ पैट्रियट ईंधन की खपत।