U016A ने ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम मॉड्यूल के साथ संचार खो दिया

U016A ने ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम मॉड्यूल के साथ संचार खो दिया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम मॉड्यूल के साथ खोया संचार

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो OBD-II वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का अर्थ है कि ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम मॉड्यूल (GPSM) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किट्री को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है।

मॉड्यूल एक नेटवर्क पर एक दूसरे के साथ संचार करते हैं, ठीक वैसे ही जैसे आपके घर या काम पर नेटवर्क है। कार निर्माता कई नेटवर्क सिस्टम का उपयोग करते हैं। 2004 तक, सबसे आम (गैर-विस्तृत) अंतर-मॉड्यूल संचार प्रणालियां सीरियल संचार इंटरफ़ेस, या एससीआई थीं; SAE J1850 या PCI बस; और क्रिसलर टकराव का पता लगाने, या सीसीडी। 2004 के बाद उपयोग की जाने वाली सबसे आम प्रणाली को कंट्रोलर एरिया नेटवर्क संचार के रूप में जाना जाता है, या बस CAN बस (2004 तक वाहनों के एक छोटे से खंड पर भी उपयोग की जाती है)। इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपका स्कैन उपकरण वाहन से जानकारी प्राप्त कर सकता है या नहीं भी कर सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट प्रभावित है।

ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम मॉड्यूल (जीपीएसएम) आमतौर पर डैशबोर्ड के पीछे स्थित होता है, आमतौर पर वाहन के केंद्र में, हालांकि कुछ वाहनों में इसे ट्रंक में स्थापित किया जा सकता है। यह विभिन्न सेंसरों से इनपुट प्राप्त करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और अधिकांश पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) से बस संचार प्रणाली पर भेजे जाते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को वाहन की स्थिति की गणना करके और डेटा बस पर नेविगेशन मॉड्यूल या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर / मुख्य डिस्प्ले सिस्टम पर इस जानकारी को भेजकर सही मार्ग की जानकारी प्रदर्शित करने की अनुमति देते हैं।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

कोड गंभीरता और लक्षण

इस मामले में गंभीरता गंभीर हो सकती है यदि GPSM डिस्प्ले मॉड्यूल / सिस्टम को गलत डेटा भेजता है, जिससे गलत नेविगेशन जानकारी मिलती है।

U016A कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• नेविगेशन सिस्टम कोई जानकारी नहीं / खाली स्क्रीन
• नेविगेशन सिस्टम काम नहीं करता

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• कैन बस + या - सर्किट पर खोलें
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड या ग्राउंड
• GPSM . के लिए कोई शक्ति या जमीन नहीं
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

ऑल इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह अपने वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आप जिस समस्या का सामना कर रहे हैं, वह क्षेत्र के अन्य लोगों को पता हो सकता है। एक ज्ञात सुधार निर्माता द्वारा जारी किया गया हो सकता है और निदान के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यह माना जाता है कि इस बिंदु पर आपके पास एक कोड रीडर तक पहुंच है, क्योंकि आप अब तक कोड तक पहुंचने में सक्षम हो सकते हैं। देखें कि क्या बस संचार या बैटरी/इग्निशन से संबंधित कोई अन्य डीटीसी थे। यदि ऐसा है, तो आपको पहले उनका निदान करना चाहिए, क्योंकि किसी भी अंतर्निहित कोड का पूरी तरह से निदान और सुधार करने से पहले यदि आप U016A कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि अन्य मॉड्यूल से आपको प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U016A है, तो GPSM तक पहुँचने का प्रयास करें। यदि आप GPSM से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U016A या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि GPSM तक पहुँचा नहीं जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U016A सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता एक सर्किट विफलता है जिसके परिणामस्वरूप ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम मॉड्यूल को बिजली या जमीन की हानि होती है।

इस वाहन पर GPSM की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। GPSM के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंडिंग अटैचमेंट पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो कोड को मेमोरी में सेट करने वाले किसी भी मॉड्यूल से डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड साफ़ करें और देखें कि क्या आप अब GPSM के साथ संचार कर सकते हैं। यदि GPSM के साथ संचार ठीक हो जाता है, तो समस्या सबसे अधिक फ़्यूज़/कनेक्शन समस्या होने की संभावना है।

यदि कोड रिटर्न या मॉड्यूल के साथ संचार अभी भी स्थापित नहीं किया जा सकता है, तो अपने वाहन पर CAN बस संचार कनेक्शन खोजें, सबसे महत्वपूर्ण GPSM कनेक्टर, जो आमतौर पर डैशबोर्ड के पीछे स्थित होता है, आमतौर पर वाहन के केंद्र में, हालांकि कुछ वाहनों में इसे ट्रंक में स्थापित किया जा सकता है। GPSM से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें।

कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

कनेक्टर्स को GPSM से दोबारा जोड़ने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि GPSM में शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य शक्ति और ग्राउंड स्रोत जीपीएसएम में कहां प्रवेश करते हैं। GPSM अभी भी अक्षम के साथ जारी रखने से पहले बैटरी कनेक्ट करें। GPSM कनेक्टर में शामिल प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) पावर स्रोत से अपने वोल्टमीटर की लाल लीड को कनेक्ट करें, और अपने वोल्टमीटर की काली लीड को अच्छे ग्राउंड से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी निगेटिव हमेशा काम करती है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वाल्टमीटर की लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप कनेक्ट करते हैं तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या यदि आप DTC U016A को रीसेट करने में असमर्थ हैं, तो आप केवल एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव निदानकर्ता से मदद ले सकते हैं क्योंकि यह GPSM विफलता का संकेत दे सकता है। इनमें से अधिकांश जीपीएसएम को वाहन में ठीक से फिट होने के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

संबंधित डीटीसी चर्चा

• हमारे मंचों में वर्तमान में कोई संबंधित विषय नहीं हैं। फोरम पर अभी एक नया विषय पोस्ट करें।

U016A कोड के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC U016A के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में अपना प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।