U0151 का संयम नियंत्रण मॉड्यूल (आरसीएम) से संपर्क टूट गया

U0151 का संयम नियंत्रण मॉड्यूल (आरसीएम) से संपर्क टूट गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

संयम नियंत्रण मॉड्यूल (आरसीएम) के साथ संचार टूट गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

यह कोड इंगित करता है कि प्रतिबंध नियंत्रण मॉड्यूल (आरसीएम) और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली योजना को नियंत्रक नेटवर्क बस संचार या, अधिक सरल रूप से, CAN बस के रूप में जाना जाता है।

इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

आरसीएम आमतौर पर डैशबोर्ड के पीछे, आमतौर पर कार के केंद्र में स्थित होता है। यह विभिन्न सेंसरों से इनपुट स्वीकार करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और कुछ बस संचार प्रणाली पर भेजे जाते हैं। इन सेंसरों का सबसे महत्वपूर्ण इनपुट टकराव या टकराव सेंसर हैं। यह इनपुट मॉड्यूल को यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि टक्कर कब हुई है या वाहन तेजी से धीमा हो रहा है। दोनों के बीच अंतर यह है कि आरसीएम कोई कार्रवाई नहीं कर सकता है, प्रीटेंशनर्स को सक्रिय कर सकता है, या प्रीटेंशनर्स और निष्क्रिय संयम/एयरबैग को सक्रिय कर सकता है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

गंभीरता और लक्षण

गैर-कार्यात्मक संयम नियंत्रण प्रणाली में उत्पन्न होने वाले सुरक्षा मुद्दों के कारण इस मामले में गंभीरता हमेशा गंभीर होती है। जब आप इन प्रणालियों की सेवा करते हैं तो सुरक्षा किसी की भी चिंता होती है क्योंकि चेतावनी रोशनी चालू होने पर भी वे काम करना जारी रख सकते हैं। हमेशा इन प्रणालियों के साथ व्यवहार करें जैसे कि वे किसी भी समय काम कर सकते हैं।

U0151 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• एयरबैग लाइट चालू है या चमक रही है

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

सबसे पहले, अन्य डीटीसी की तलाश करें। यदि इनमें से कोई भी टायर, वाहन पहचान संख्या (वीआईएन), या बैटरी/इग्निशन से संबंधित है, तो पहले उनका निदान करें। यदि आप किसी भी प्रमुख कोड का पूरी तरह से निदान और अस्वीकार किए जाने से पहले U0151 कोड का निदान करते हैं, तो गलत निदान होने के लिए जाना जाता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और अन्य मॉड्यूल से प्राप्त होने वाला एकमात्र कोड U0151 है, तो आरसीएम तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप RCM से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0151 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि RCM तक पहुँचा नहीं जा सकता है, तो कोड U0151 कि अन्य मॉड्यूल सेट सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता आरसीएम को शक्ति या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर RCM की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। आरसीएम के सभी कारणों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंड एंकरेज पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है तो मेमोरी से डीटीसी साफ़ करें और देखें कि क्या कोड U0151 वापस आता है या आप आरसीएम से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोड वापस नहीं आता है या संचार बहाल नहीं होता है, तो फ़्यूज़/कनेक्शन सबसे अधिक समस्या है।

सुनिश्चित करें कि आरसीएम पर कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करने से पहले सिस्टम निर्माता की प्रक्रियाओं के अनुसार बंद है! यदि नहीं, तो अनपेक्षित एयर बैग परिनियोजन के कारण वाहन या शारीरिक चोट लग सकती है। इसके अलावा, अंतिम सुरक्षा उपाय के रूप में निम्नलिखित परीक्षणों के दौरान एयरबैग को डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है!

यदि कोड वापस आता है, तो अपने विशिष्ट वाहन, विशेष रूप से आरसीएम मॉड्यूल कनेक्टर पर CAN बस कनेक्शन देखें। आरसीएम पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार मिल जाने पर, कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करें। खरोंच, घर्षण, खुले तार, जलने के निशान, या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरा रंग है जो जंग का संकेत दे रहा है। यदि टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो विद्युत संपर्क क्लीनर और प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। सूखने दें और जहां टर्मिनल मिलते हैं वहां इलेक्ट्रिकल ग्रीस लगाएं।

कनेक्टर्स को आरसीएम से वापस जोड़ने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि आरसीएम में शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य शक्ति और जमीनी आपूर्ति आरसीएम में कहां प्रवेश करती है। RCM अभी भी अक्षम है, इसके साथ जारी रखने से पहले बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। अपने वाल्टमीटर की लाल लीड को प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) पावर सप्लाई से कनेक्ट करें जो RCM कनेक्टर में प्लग की गई है, और आपके वोल्टमीटर की काली लीड को अच्छे ग्राउंड से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी निगेटिव हमेशा काम करती है)। आपको बैटरी वोल्टेज रीडिंग देखनी चाहिए। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वाल्टमीटर की लाल लीड को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और ब्लैक लीड को प्रत्येक ग्राउंड सर्किट से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप कनेक्ट करते हैं तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट की मरम्मत करें।

आगे बढ़ने से पहले, अपने वायरिंग आरेख की जांच करें और देखें कि क्या आपके पास आरसीएम में इन विभिन्न संचार सर्किटों में से एक या दोनों हैं; अपने वाहन में सर्किट से संबंधित जांच करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए।

फिर अन्य दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN B+ (या MSCAN + सर्किट) और CAN B- (या MSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN B+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 0.5 वोल्ट का वोल्टेज दिखाई देना चाहिए। फिर एक वाल्टमीटर की लाल लीड को CAN B सर्किट से कनेक्ट करें। आपको मामूली उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 4.4 वोल्ट दिखाई देने चाहिए।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0151 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक ही काम करना है कि एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिकिस्ट से मदद लें क्योंकि यह एक खराब RCM की ओर इशारा करेगा। इनमें से अधिकांश RCM को सही ढंग से स्थापित करने के लिए वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होती है।

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कोड u0151 के साथ और मदद चाहिए?

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