U0147 गेटवे B . के साथ संचार खो गया

U0147 गेटवे B . के साथ संचार खो गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

गेटवे "बी" के साथ खोया संचार

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है। इस कोड का मतलब है कि गेटवे मॉड्यूल "बी" और वाहन पर अन्य नियंत्रण मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संवाद नहीं करते हैं।

संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किटरी को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है। इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है। गेटवे मॉड्यूल एक CAN बस नेटवर्क से दूसरे CAN बस नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल में जानकारी स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। आपका स्कैन टूल अक्सर इस गेटवे मॉड्यूल से कनेक्ट हो सकता है ताकि एक्सेस समय को तेज करने के लिए एक ही समय में दोनों CAN बस नेटवर्क का उपयोग किया जा सके।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

लक्षण

U0147 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• खराबी संकेतक लैंप (MIL) प्रबुद्ध
• कार स्टार्ट हो भी सकती है और नहीं भी
• ABS संकेतक चालू है
• TRAC संकेतक चालू है (निर्माता के आधार पर)
• ईएसपी / ईएससी संकेतक चालू है (निर्माता के आधार पर)

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• गेटवे "बी" मॉड्यूल पर पावर या ग्राउंड ब्रेक - अक्सर
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यदि आपका स्कैन टूल ट्रबल कोड तक पहुंच सकता है और केवल कोड जिसे आप अन्य मॉड्यूल से खींच रहे हैं वह U0147 है, तो गेटवे मॉड्यूल तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप गेटवे मॉड्यूल से कोड तक पहुंच सकते हैं, तो कोड U0147 या तो आंतरायिक या मेमोरी कोड है। यदि GATEWAY मॉड्यूल के लिए कोड एक्सेस नहीं किया जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0147 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता मॉड्यूल के लिए शक्ति या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर GATEWAY मॉड्यूल की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। GATEWAY मॉड्यूल के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंड एंकरेज पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो डीटीसी को मेमोरी से हटा दें और देखें कि क्या U0147 वापस आता है या आप गेटवे मॉड्यूल से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोई कोड वापस नहीं किया जाता है या संचार बहाल किया जाता है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना एक फ्यूज/कनेक्शन समस्या है।

यदि कोड वापस आता है, तो अपने विशिष्ट वाहन, विशेष रूप से GATEWAY मॉड्यूल कनेक्टर पर CAN C बस कनेक्शन देखें। GATEWAY नियंत्रण मॉड्यूल पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने दें और लागू करें।

कनेक्टर्स को वापस GATEWAY में प्लग करने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट ओम मीटर (DVOM) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि आपके पास GATEWAY मॉड्यूल पर पावर और ग्राउंड है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि मुख्य बिजली और जमीन की आपूर्ति गेटवे मॉड्यूल में कहां जाती है। GATEWAY डिस्कनेक्टेड के साथ आगे बढ़ने से पहले बैटरी को कनेक्ट करें। अपने वोल्टमीटर के लाल तार को GATEWAY मॉड्यूल पर कनेक्टर में जाने वाले प्रत्येक B+ (बैटरी वोल्टेज) पावर स्रोत से कनेक्ट करें, और अपने वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी का नकारात्मक ध्रुव हमेशा काम करता है) . आप बैटरी वोल्टेज रीडिंग देख सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वोल्टमीटर से लाल तार को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और काले तार को प्रत्येक ग्राउंड से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप इसे प्लग इन करते हैं, तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट का समस्या निवारण करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

फिर अन्य दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN B+ (या MSCAN + सर्किट) और CAN B- (या MSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN B+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 0.5 वोल्ट का वोल्टेज दिखाई देना चाहिए। फिर एक वाल्टमीटर की लाल लीड को CAN B सर्किट से कनेक्ट करें। आपको मामूली उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 4.4 वोल्ट दिखाई देने चाहिए।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0147 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक ही काम करना है कि एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव निदानकर्ता से मदद लें क्योंकि यह एक दोषपूर्ण GATEWAY मॉड्यूल का संकेत देगा। इनमें से अधिकांश गेटवे मॉड्यूल को ठीक से स्थापित करने के लिए वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट किया जाना चाहिए।

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