U0139 सस्पेंशन कंट्रोल मॉड्यूल B . के साथ संचार खो गया

U0139 सस्पेंशन कंट्रोल मॉड्यूल B . के साथ संचार खो गया

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

निलंबन नियंत्रण मॉड्यूल "बी" के साथ संचार खो गया

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य संचार प्रणाली डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड है जो वाहनों के अधिकांश मेक और मॉडल पर लागू होता है।

इस कोड का मतलब है कि सस्पेंशन कंट्रोल मॉड्यूल बी (एससीएम-बी) और वाहन के अन्य कंट्रोल मॉड्यूल एक दूसरे के साथ संचार नहीं कर रहे हैं। संचार के लिए सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सर्किट्री को कंट्रोलर एरिया बस संचार, या बस CAN बस के रूप में जाना जाता है।

इसके बिना CAN बस, नियंत्रण मॉड्यूल संचार नहीं कर सकते हैं और आपके स्कैन उपकरण को वाहन से जानकारी प्राप्त नहीं हो सकती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सा सर्किट शामिल है।

एससीएम-बी विभिन्न सेंसरों से इनपुट डेटा स्वीकार करता है, जिनमें से कुछ सीधे इससे जुड़े होते हैं, और जिनमें से कुछ बस संचार प्रणाली पर प्रसारित होते हैं। ये इनपुट मॉड्यूल को निर्माता के एप्लिकेशन के आधार पर वाहन की ऊंचाई और शॉक / स्ट्रट एप्लिकेशन दोनों को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं। कुछ वाहनों में, चालक मैन्युअल नियंत्रण के आधार पर या कुछ मामलों में, केवल ब्रेक या एक्सीलरेटर पेडल को दबाने के आधार पर एक नरम, कठोर या स्पोर्टी सवारी चुन सकता है। यदि ब्रेक मजबूती से लगाए गए हैं, या यदि ड्राइवर तेजी से गति कर रहा है, तो सिस्टम पिछली डिफ़ॉल्ट सॉफ्ट सेटिंग के बजाय हार्ड ड्राइव करना चुन सकता है।

समस्या निवारण चरण निर्माता, संचार प्रणाली के प्रकार, तारों की संख्या और संचार प्रणाली में तारों के रंगों के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

गंभीरता और लक्षण

इस मामले में गंभीरता प्रणाली पर निर्भर करती है। आम तौर पर, जब वाहन ग्राउंड क्लीयरेंस पर पहुंच जाता है, तो सिस्टम निष्क्रिय हो जाता है। जब तक इस समय विफलता होती है, तब तक वाहन / सिस्टम / ड्राइविंग की सुरक्षा के लिए कोई नकारात्मक परिणाम नहीं होना चाहिए। यदि विफलता एक कंप्रेसर / वेंटिलेशन / शॉक / अकड़ की विफलता के कारण है, तो यह चिंता का कारण हो सकता है क्योंकि सुरक्षा समस्या किसी भी समय सामने आ सकती है यदि पहले से नहीं है। इसके अलावा, इन प्रणालियों की सेवा करते समय सुरक्षा महत्वपूर्ण है। इन प्रणालियों को अलग करने/निदान करने से पहले हमेशा सेवा जानकारी देखें।

U0139 इंजन कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• निलंबन चेतावनी लैंप चालू है
• गलत वाहन ग्राउंड क्लीयरेंस
• हर पहली की प्रेस के बाद एक मिनट के लिए एक गड़गड़ाहट सुनाई देती है।

कारण

आमतौर पर इस कोड को स्थापित करने का कारण है:

• CAN + बस सर्किट में खोलें
• CAN बस में खुला - विद्युत परिपथ
• किसी भी CAN बस सर्किट में बिजली के लिए शॉर्ट सर्किट
• किसी भी CAN बस सर्किट में शॉर्ट टू ग्राउंड
• SCM-B को शक्ति या आधार का नुकसान - सबसे आम
• दुर्लभ - नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण है

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।

यदि आपका स्कैन टूल मुसीबत कोड तक पहुंच सकता है और केवल कोड जिसे आप अन्य मॉड्यूल से खींच रहे हैं वह U0139 है, तो "बी" निलंबन नियंत्रण मॉड्यूल तक पहुंचने का प्रयास करें। यदि आप SCM-B से कोड एक्सेस कर सकते हैं, तो कोड U0139 या तो रुक-रुक कर या मेमोरी कोड है। यदि SCM-B के लिए कोड एक्सेस नहीं किया जा सकता है, तो अन्य मॉड्यूल द्वारा निर्धारित कोड U0139 सक्रिय है और समस्या पहले से मौजूद है।

सबसे आम विफलता एससीएम-बी को शक्ति या जमीन का नुकसान है।

इस वाहन पर SCM-B की आपूर्ति करने वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करें। SCM-B के लिए सभी आधारों की जाँच करें। वाहन पर ग्राउंड एंकरेज पॉइंट का पता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि ये कनेक्शन साफ ​​और सुरक्षित हैं। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें हटा दें, एक छोटा तार ब्रिसल ब्रश और बेकिंग सोडा / पानी का घोल लें और प्रत्येक को कनेक्टर और उस स्थान को साफ करें जहां यह जुड़ता है।

यदि कोई मरम्मत की गई है, तो डीटीसी को मेमोरी से हटा दें और देखें कि क्या U0139 वापस आता है या आप SCM-B से संपर्क कर सकते हैं। यदि कोई कोड वापस नहीं किया जाता है या संचार बहाल किया जाता है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना एक फ्यूज/कनेक्शन समस्या है।

यदि कोड वापस आता है, तो अपने विशिष्ट वाहन, विशेष रूप से SCM-B कनेक्टर पर CAN C बस कनेक्शन देखें। SCM-B पर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार पता चलने के बाद, कनेक्टर्स और वायरिंग का नेत्रहीन निरीक्षण करें। खरोंच, खरोंच, उजागर तार, जलने के निशान या पिघले हुए प्लास्टिक की तलाश करें। कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो जंग का संकेत देता है। यदि आपको टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश का उपयोग करें। टर्मिनलों को छूने पर विद्युत ग्रीस को सूखने और लागू करने की अनुमति दें।

कनेक्टर्स को वापस SCM-B में प्लग करने से पहले ये कुछ वोल्टेज जांच करें। आपको एक डिजिटल वोल्ट-ओममीटर (डीवीओएम) तक पहुंच की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि एससीएम-बी में शक्ति और जमीन है। वायरिंग आरेख तक पहुंचें और निर्धारित करें कि प्राथमिक बिजली और जमीन की आपूर्ति एससीएम-बी में कहां जाती है। SCM-B के अभी भी डिस्कनेक्ट होने के साथ आगे बढ़ने से पहले बैटरी को फिर से कनेक्ट करें। अपने वाल्टमीटर के लाल तार को एससीएम-बी कनेक्टर में जाने वाले प्रत्येक बी + (बैटरी वोल्टेज) पावर स्रोत से कनेक्ट करें, और अपने वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से कनेक्ट करें (यदि अनिश्चित है, तो बैटरी का नकारात्मक ध्रुव हमेशा काम करता है)। आप बैटरी वोल्टेज रीडिंग देख सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक अच्छा कारण है। वोल्टमीटर से लाल तार को बैटरी पॉजिटिव (B+) से और काले तार को प्रत्येक ग्राउंड से कनेक्ट करें। एक बार फिर, जब भी आप इसे प्लग इन करते हैं, तो आपको हर बार बैटरी वोल्टेज देखना चाहिए। यदि नहीं, तो पावर या ग्राउंड सर्किट का समस्या निवारण करें।

फिर दो संचार सर्किटों की जाँच करें। CAN C+ (या HSCAN+) और CAN C- (या HSCAN - सर्किट) का पता लगाएँ। वाल्टमीटर के काले तार को एक अच्छी जमीन से जोड़कर, लाल तार को CAN C+ से जोड़ दें। कुंजी चालू और इंजन बंद होने पर, आपको थोड़ा उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.6 वोल्ट दिखना चाहिए। फिर वाल्टमीटर के लाल तार को CAN C- परिपथ से जोड़ दें। आपको थोड़े उतार-चढ़ाव के साथ लगभग 2.4 वोल्ट देखना चाहिए। अन्य निर्माता CAN C- को लगभग 5V और इंजन के बंद होने के साथ एक दोलन कुंजी दिखाते हैं। अपने निर्माता के विनिर्देशों की जाँच करें।

यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं और संचार अभी भी संभव नहीं है, या आप DTC U0139 को रीसेट करने में असमर्थ थे, तो केवल एक प्रशिक्षित ऑटोमोटिव निदानकर्ता से मदद लेना है, क्योंकि यह SCM-B विफलता का संकेत देगा। मापांक। इनमें से अधिकांश एससीएम-बी को ठीक से स्थापित करने के लिए वाहन के लिए प्रोग्राम या कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होती है।

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