मेरे पास टेस्ला मॉडल एस पी85डी, 210 हजार है। किलोमीटर का माइलेज और मुझे स्क्रीन को दूसरी बार बदलना होगा। वारंटी समाप्त हो गई... [नार्वेजियन फोरम]

टेस्ला ओनर्स क्लब नॉर्वे समूह में, एक नाराज नॉर्वेजियन की टिप्पणी थी जिसे दूसरी बार अपने कंप्यूटर स्क्रीन/मल्टीमीडिया सिस्टम को बदलना पड़ा है। इस बार वह मरम्मत का खर्च अपनी जेब से देंगे। वह इस बात से हैरान हैं कि वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद कार में समस्याएं शुरू हुईं।

टेस्ला मॉडल एस P85D - शानदार प्रदर्शन, लेकिन तेजी से कठिन संभोग

वर्णित नॉर्वेजियन के टेस्ला मॉडल एस का उत्पादन 5 साल पहले 2015 में किया गया था। 210 हजार किलोमीटर है। पहले तो कार अच्छी स्थिति में थी, हाल ही में समस्याएँ सामने आने लगीं, तीन साल की वारंटी के बाद. मालिक साजिश के सिद्धांत नहीं बुनना चाहता, लेकिन पहले ही स्टीयरिंग कॉलम, दरवाज़े के हैंडल और स्क्रीन के मध्यवर्ती शाफ्ट को चार बार बदल चुका है (स्रोत)।

> टेस्ला ने मल्टीमीडिया सिस्टम और स्क्रीन वारंटी में कटौती की: 2/40 किमी के बजाय 4 साल 80 000 किमी।

मध्यवर्ती शाफ्ट को कई लाख किलोमीटर का सामना करना होगा। कुछ ड्राइवर यह भी नहीं जानते कि यह क्या है क्योंकि उन्हें कभी इससे निपटना नहीं पड़ा है। बदले में, पहला स्क्रीन प्रतिस्थापन 2017 में हुआ, जो अभी भी वारंटी के अंतर्गत है। लेकिन अब वारंटी खत्म हो गई है और डिस्प्ले फिर से खराब हो गया है।

सर्विस सेंटर दो दिनों के लिए कार उठाना चाहता है और उसके बाद ही मरम्मत की लागत का भुगतान करना चाहता है। यह सस्ता नहीं होगा, पोलैंड में एक स्क्रीन प्रतिस्थापन की लागत कई हजार पीएलएन है, और एक ऐसी सेवा के साथ जिसमें एक मल्टीमीडिया कंप्यूटर शामिल है (स्क्रीन एक माइक्रोकंट्रोलर द्वारा नियंत्रित होती है), लागत पीएलएन 10 के आसपास होने की संभावना है।

समूह के सदस्यों ने सिफारिश की कि नॉर्वेजियन निर्माता के पास शिकायत दर्ज करें। एक ने खुलासा किया कि उसने 5 साल की विस्तारित वारंटी का विकल्प चुना, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि इसने स्क्रीन को कवर नहीं किया। अभागे व्यक्ति को मरम्मत की दुकान के बाहर ईएमएमसी मेमोरी चिप को बदलने का निर्णय लेने की भी सलाह दी गई थी, क्योंकि ऐसी मरम्मत की लागत संभवतः अधिकृत सेवा केंद्र में प्रतिस्थापन की तुलना में 10 गुना कम होगी।

बेशक, यह अज्ञात है कि स्मृति हड्डी टूट गई है या नहीं।

> टेस्ला खराब हो गया। आज नहीं, कल नहीं, लेकिन देर-सबेर समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं [InsideEVs]

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: हमने इस विषय को एक चेतावनी के रूप में उठाया है, क्योंकि हाल ही में हमें टेस्ला मॉडल एस में एमसीयू (स्क्रीन या मल्टीमीडिया कंप्यूटर) की विफलता के बारे में जानकारी मिल रही है। आमतौर पर वे आसपास के क्षेत्र में होते हैं 200-250 हजार किलोमीटर . अभी कुछ दिन पहले का एक उदाहरण:

140,000 @TeslaMiles के बाद मेरी कार ख़त्म हो गई। #MCU जारी किया गया. मैंने 20 मई को उनके प्रतिस्थापन को मंजूरी दे दी और @टेस्ला ने बैठक को कम से कम तीन बार स्थगित कर दिया है। आखिरी कल होना था, उसी दिन उसकी मृत्यु हो गई। #RIPSylvie pic.twitter.com/8f5AOkJbQQ

- एरिक विल्सन (@Educate2Sustain) 9 जुलाई, 2020

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