मेरे पास सोलर फार्म और V2G है। माई लीफ कभी-कभी ऊर्जा प्रदान करता है, बिजली और गैस बिलों का भुगतान करने के लिए पर्याप्त कमाता है [पाठक]

श्री टोमेक ने हमें बताया कि वह यूनाइटेड किंगडम में रहते हैं, उनकी छत पर फोटोवोल्टिक पैनल हैं और उनके ऊर्जा आपूर्तिकर्ता ने उनके लिए V2G (व्हीकल-टू-ग्रिड) उपकरण स्थापित किया है। उसकी इलेक्ट्रिक कार (निसान लीफ) को ग्रिड से चार्ज किया जा सकता है, लेकिन जरूरत पड़ने पर वह उसे ऊर्जा वापस भी कर सकता है। गर्मियों में, वह फोटोवोल्टिक और एक कार बैटरी के लिए लगभग PLN 560 प्रति माह और सर्दियों में PLN 320 प्रति माह कमाता है।

निम्नलिखित पाठ V2G के बारे में एक कहानी है, जिसे हमारे पाठक द्वारा संपादित और अनुमोदित किया गया है। धन्यवाद के रूप में, श्री टॉमस का रेफरल -> https://ts.la/tomasz17352

निःशुल्क परीक्षण कार्यक्रम में V2G

लेख-सूची

• निःशुल्क परीक्षण कार्यक्रम में V2G
  • V2G कैसे काम करता है
  • लागत
  • नुकसान और फायदे

यह लोहे के भेड़िये की तरह लगता है: ऊर्जा आपूर्तिकर्ता ओवो एनर्जी ने दो साल के वी2जी परीक्षण कार्यक्रम के जारी रहने पर उसके लिए सभी उपकरण मुफ्त में स्थापित किए। फोटोवोल्टिक संयंत्र और हमारे पाठक का निसान लीफ ग्रिड को ऊर्जा प्रदान करता है (बेचता है!), अतिरिक्त (और सस्ती) ऊर्जा होने पर कार को चार्ज करता है और मांग बढ़ने पर उसे वापस कर देता है।

ऊर्जा आपूर्तिकर्ता सीधे तौर पर यह कहता है: कार को डिस्चार्ज करने और चार्ज करने के समय का उचित प्रबंधन करके। आप अपनी बैटरियों को प्रभावी ढंग से मुफ़्त में चार्ज कर सकते हैं.

बेशक, कार्य चक्र मुफ़्त नहीं हैं और कोशिकाओं के क्रमिक क्षरण में योगदान करते हैं। हालाँकि, वाहन की कंपन सीमा (उदाहरण के लिए, 30-70 प्रतिशत) को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करके, हम उनके घिसाव को काफी हद तक धीमा कर सकते हैं। हमारे पाठक एक साल के परीक्षण के बाद – 2 सितंबर, 3 से V2020G-सक्षम वाहन – बैटरी में कोई महत्वपूर्ण गिरावट नहीं देखी गई. जब उन्होंने लीफ खरीदा, तो उनके पास 26 kWh था, और हाल ही के रिचार्ज के दौरान वह लगभग उस स्तर तक पहुंच गए।

दूसरा निसान लीफ और हमारा पाठक। 3 सितंबर, 2020 से यह V2G को सपोर्ट करता है। पहले वाला, नीला, ग्रिड को बिजली की आपूर्ति नहीं कर सका।

सिस्टम सॉफ़्टवेयर आपको प्रयोग करने योग्य सीमा को 25 से 90 प्रतिशत तक समायोजित करने की अनुमति देता है। आप ट्रैफिक जाम में भी कार को 100 प्रतिशत तक चार्ज कर सकते हैं, लेकिन यहां आपको सचेत रूप से मोड को सक्रिय करने की आवश्यकता है वृद्धि. श्री टोमाज़ ने 30-90 की डिफ़ॉल्ट सीमा का उपयोग किया और बाद में ऊपरी सीमा को 95 प्रतिशत तक बढ़ा दिया क्योंकि वह घर छोड़ने से पहले पूरी तरह से ऊर्जा की भरपाई कर रहे थे।

V2G कैसे काम करता है

श्री टोमाज़ की फोटोवोल्टिक स्थापना घरेलू उपयोग के लिए ऊर्जा का उत्पादन करती है। जो उपयोग नहीं किया जाता वह नेटवर्क में चला जाता है। कार के साथ भी ऐसा ही है, जब चार्जर लीफ बैटरी से ऊर्जा का उपभोग करने का निर्णय लेता है: भाग का उपयोग घरेलू जरूरतों के लिए किया जाता है, बाकी नेटवर्क में चला जाता है।

अगस्त 2021 में हमारे पाठक आँकड़े इस प्रकार थे:

• कार डॉकिंग समय: 599 घंटे 14 मिनट,
• चार्जिंग समय: 90 घंटे 19 मिनट,
• कार में भरी गई ऊर्जा: 397,5 kWh,
• कार से खपत ऊर्जा: 265,5 kWh.

इस समय कार सामान्य है, श्री टॉमस काम पर जाते हैं, यह एक तरफ 22,5 किमी है। वर्ष के दौरान, उन्होंने कार से 11 किलोमीटर की दूरी तय की, जिसमें कई बैठकें आयोजित करना भी शामिल था

फुल्ली चार्ज्ड से रॉबर्ट लेवेलिन के साथ मिस्टर टॉमस

लागत

हमारे रीडर में जो सेट स्थापित किया गया था वह एक बार नाउ यू नो कार्यक्रम में दिखाई दिया था। इंस्टॉलर, श्री टोमाज़ ने 5 पाउंड की राशि दी, जो लगभग 27 ज़्लॉटी के बराबर है।. ओवो एनर्जी वेबसाइट का कहना है कि स्मार्ट चार्जर की कीमत £5 है, जो £500 के बराबर है। उसे उपकरण मिल गये бесплатноक्योंकि उसने परीक्षण कार्यक्रम में भाग लिया था - और अब पता चला कि चार्जर पहले से ही उसका है।

यह निसान फ़्लायर्स की तरह नहीं था जहां केबल कार में प्लग हो जाती है और सब कुछ वहीं शुरू हो जाता है। परीक्षण के लिए शोरूम से उधार ली गई 37 (40) kWh बैटरी वाली नई लीफ II ने अच्छा काम किया। हमारे पाठक लीफ I 267 (30) kWh नहीं चाहते थे; सॉफ़्टवेयर को अपडेट करना आवश्यक था, जो ऊर्जा आपूर्तिकर्ता ने किया। सबसे पुराना, ब्लू लीफ I 21 (24) kWh एक चार्जर के साथ काम करता था, लेकिन ग्रिड को ऊर्जा निर्यात किए बिना।

21 (24) kWh बैटरी वाली निसान लीफ I पीढ़ी V2G के साथ बिल्कुल भी काम नहीं करना चाहती थी। फर्मवेयर अपडेट के बाद, इसे ओवो द्वारा उपलब्ध कराए गए उपकरणों पर चार्ज किया जा सकता था, लेकिन यह अभी भी V2G को सपोर्ट नहीं करता था। मिस्टर टोमाज़ ने 2020 में इसे 27 (30) kWh बैटरी वाले एक नए मॉडल से बदल दिया।

नुकसान और फायदे

उनके अनुसार, V2G प्रणाली का उपयोग किसी भी असुविधा से जुड़ा नहीं है। आपको बस कार (चेडेमो पोर्ट) को कनेक्ट करना और असामान्य घंटों के दौरान यात्रा या यात्रा करने की योजना बनाते समय घंटे निर्धारित करना याद रखना होगा।

हालाँकि, आय महत्वपूर्ण है: श्री टॉमाज़ के फोटोवोल्टिक इंस्टालेशन और कार बैटरी का मतलब है कि गर्मी के महीनों में वह लगभग पीएलएन 560 प्रति माह के बराबर कमाते हैं, और सर्दियों के महीनों में लगभग पीएलएन 320 प्रति माह कमाते हैं।. ये रकम आपके बिजली और गैस बिल को कवर करने के लिए पर्याप्त हैं। लेकिन, जैसा कि वह जोर देते हैं, वे उनकी, उनकी स्थापना की और उस पर बाध्यकारी अनुबंध की विशेषता हैं।

उनके ऊर्जा आपूर्तिकर्ता ने उन्हें आश्वासन दिया कि यद्यपि प्रयोग समाप्त हो रहा है, यह सिस्टम 2023 तक पहले की तरह काम करेगा।. इसकी कार्यप्रणाली को बढ़ाया जा सकता है, लेकिन यह आवश्यक नहीं है - यह देखा जाना बाकी है।

यहाँ सभी राशियाँ महीने के अनुसार विभाजित हैं:

• बिजली कनेक्शन बोनस ** £75.00 जमा किया गया
• वाहनों को इलेक्ट्रिक ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £27.49 क्रेडिट [luty 2020]
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £53.17 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £69.34 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £105.07 का क्रेडिट
• यह प्रतिशत शुल्क £0.33
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £70.23 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £80.02 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £65.43 का क्रेडिट
• निर्यात ग्रिड कनेक्शन क्रेडिट** £110.39 क्रेडिट [वाहन प्रतिस्थापन, लीफ 3 सितंबर से वी2जी का समर्थन करता है]
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £72.84 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £72.59 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £65.63 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £65.59 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £75.07 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £104.53 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £122.30 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £140.37 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £125.72 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £167.26 का क्रेडिट
• वाहनों को बिजली ग्रिड से जोड़ने के लिए निर्यात क्रेडिट ** £149.82 का क्रेडिट

संपादक का नोट www.elektrowoz.pl: V2G विषय के अलावा, कार को चार्जर से कनेक्ट करने में लगने वाले समय पर भी ध्यान देना उचित है। लोगों को लगता है कि वे अभी भी गाड़ी चलाते हैं और उन्हें अभी भी एक कार की ज़रूरत है, इसलिए इलेक्ट्रीशियन को चार्ज करने से वे सीमित हो जाएंगे, जबकि श्री टॉमस के आंकड़े बताते हैं कि अगस्त में, उदाहरण के लिए, कार ने अपना 80 प्रतिशत से अधिक समय केबल पर बिताया। खड़ा है। 

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