निसान ई-एनवी200 (2018) आरवी में भी फास्ट चार्जिंग की समस्या है [ब्योर्न नाइलैंड] • इलेक्ट्रोमैग्नेट्स

YouTuber ब्योर्न नाइलैंड के दिलचस्प निष्कर्ष, जिन्होंने 200 kWh बैटरी के साथ इलेक्ट्रिक निसान ई-एनवी40 कैंपेरवन में कई सौ किलोमीटर की दूरी तय की। यह पता चला है कि निसान के इस मॉडल में भी मल्टीपल फास्ट चार्जिंग की समस्या है, लेकिन वे नई लीफ जितनी गंभीर नहीं हैं।

लेख-सूची

• e-NV200 पर धीमी चार्जिंग भी
  • निष्कर्ष

ब्योर्न नाइलैंड ने इलेक्ट्रिक निसान ई-एनवी200 40 किलोवाट में नॉर्वे के माध्यम से अपनी यात्रा का वर्णन किया। कार में भारी ड्राइविंग के बाद बैटरी जल्दी गर्म हो जाती है। अंत में, यह चार्जर से जुड़ जाता है। इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव ने चार्जिंग पावर को नाममात्र 42-44 किलोवाट से 25-30 किलोवाट तक सीमित कर दिया।.

हालांकि, निसान ई-एनवी200 में सक्रिय बैटरी कूलिंग है: तेज डीसी चार्जिंग के दौरान, पंखे घूमते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि ट्रैक्शन बैटरी का तापमान 40 डिग्री से अधिक न हो। इस बीच, निसान लीफ में सक्रिय बैटरी कूलिंग नहीं है - नतीजतन, यह 50+ डिग्री सेल्सियस तक गर्म होता है। यह चार्जिंग पावर को कुछ किलोवाट तक कम कर देता है और चार्जर पर निष्क्रिय समय को 2-3 गुना बढ़ा देता है!

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निलैंड ने कुछ और देखा। e-NV200 बैटरी की सक्रिय कूलिंग केवल दो स्थितियों में काम करती है:

• जब वाहन फास्ट चार्जर (डीसी) से जुड़ा हो,
• जब कार धीमे AC चार्जर से कनेक्ट हो ओराज़ी सक्रिय।

गाड़ी चलाते समय और एयर कंडीशनर को रैक से जोड़ने के बाद, लेकिन कार बंद होने से पंखे काम नहीं कर रहे थे।

निष्कर्ष

चार्जर पर लंबे समय तक रुकने से बचने के लिए निसान इलेक्ट्रिक वैन कैसे चलाएं? YouTuber बिना ओवरटेकिंग के अधिकतम 90-95 किमी/घंटा (ओडोमीटर) की अनुशंसा करता है। जब बैटरी चार्ज स्तर कम से कम 10 प्रतिशत हो तो चार्जर के पास जाएं, क्योंकि इस मान से नीचे नुकसान (= गर्मी उत्पादन) अधिक होता है।

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दूसरी ओर, कम से कम 25 प्रतिशत तक जल निकासी एक अच्छा विचार है। यह सब इसलिए ताकि बैटरी गाड़ी चलाते समय अपने चारों ओर बहने वाली हवा को जितना संभव हो उतना गर्म कर सके, और ... ताकि यह बहुत बार न उठे। उचित देखभाल के साथ, कार एक बार चार्ज करने पर 200-250 किलोमीटर चल सकती है।

यहाँ पूरा वीडियो है:

निसान e-NV200 40 kWh रैपिडगेट के साथ

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