हम VAZ "पैसा" के इंटीरियर को ट्यून करते हैं: क्या और कैसे अंतिम रूप दिया जा सकता है
सामग्री
VAZ 2101, अपनी उन्नत उम्र के बावजूद, अपने मालिक को खुशी दे सकता है। ऐसा करने के लिए, आधुनिक परिष्करण सामग्री और तत्वों का उपयोग करके, बाहरी शोर के स्तर को कम करके आंतरिक को और अधिक आरामदायक बनाने की आवश्यकता है। यह काम हर ज़िगुली मालिक की शक्ति के भीतर है जो अपनी कार को बदलना चाहता है और इसे मानक मॉडल से अलग बनाना चाहता है।
सैलून वाज 2101 - विवरण
VAZ 2101 के इंटीरियर में अतिसूक्ष्मवाद के सिद्धांत का पता लगाया जा सकता है। फ्रंट पैनल सजावटी खत्म के साथ धातु के फ्रेम से बना है। टारपीडो स्टीयरिंग व्हील के सामने एक इंस्ट्रूमेंट पैनल से लैस है। कुछ हद तक दाईं ओर आंतरिक हीटिंग सिस्टम के लिए नियंत्रण हैं, अर्थात्:
- विक्षेपक;
- हीटर नियंत्रण।
विक्षेपकों की सहायता से, आप किसी भी दिशा में वायु प्रवाह को निर्देशित कर सकते हैं, और लीवर आपको केबिन में वांछित तापमान समायोजित करने की अनुमति देते हैं। सामने के पैनल पर, एक परिष्करण तत्व के रूप में, एक धातुयुक्त फ्रेम होता है, जिसके तल में रेडियो, एक दस्ताना बॉक्स और एक ऐशट्रे के लिए एक छेद होता है। स्टीयरिंग शाफ्ट पर एक डंठल लगाया जाता है, जो आपको टर्न सिग्नल, हेड ऑप्टिक्स और विंडशील्ड वाइपर (बाद के मॉडल पर) को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर चाबियों का एक ब्लॉक है जो बैकलाइट, वाइपर और आउटडोर लाइटिंग को साफ करता है। कुंजी ब्लॉक के बाईं ओर विंडशील्ड वॉशर बटन है। लेदरेट का उपयोग दरवाजे और सीटों के लिए एक परिष्करण सामग्री के रूप में किया जाता है। आर्मचेयर समायोजन तत्वों से सुसज्जित हैं जो आपको उन्हें आगे और पीछे ले जाने और पीठ को बिस्तर में बदलने की अनुमति देते हैं।
फोटो सैलून VAZ 2101
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- केबिन को डिजाइन करते समय, लक्ष्य सब कुछ सरल और सहज बनाना था, जैसा कि कुछ उपकरणों और नियंत्रणों से पता चलता है।
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- VAZ "पेनी" का मानक इंटीरियर एक क्लासिक शैली में बनाया गया है और इसमें डिज़ाइन समाधान का कोई संकेत नहीं है।
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- इंटीरियर में सुधार और सुधार ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए VAZ 2101 के आराम को बढ़ाना संभव बनाता है
असबाब
पहले मॉडल के सैलून "झिगुली" में उपयोग की जाने वाली परिष्करण सामग्री और सामान्य रूप से आंतरिक डिजाइन के संदर्भ में कोई ख़ासियत नहीं है। साधारण और अक्सर जर्जर इंटीरियर ड्राइविंग से कोई आनंद नहीं देता है। हालांकि, आधुनिक परिष्करण सामग्री का एक विस्तृत चयन आपको इंटीरियर को मान्यता से परे बदलने की अनुमति देता है, इसमें कुछ नया लाता है, अपनी अनूठी शैली बनाता है। कुछ सबसे आम असबाब सामग्री हैं:
- झुंड;
- velor;
- अलकेन्टारा;
- suede;
- असली चमड़ा।
सीट असबाब
कई मालिकों को "पेनी" सीटों के असबाब के बारे में सोचना पड़ता है, क्योंकि समय के साथ सामग्री अनुपयोगी हो जाती है। यदि संभव हो, तो आप एक विदेशी कार से कुर्सियाँ स्थापित कर सकते हैं, जिससे आराम और आकर्षक स्वरूप प्राप्त हो सके। बजट विकल्प में देशी सीटों के असबाब को बदलना शामिल है। अधिकतर, सामग्री का रंग शेष आंतरिक तत्वों की रंग योजना के अनुसार चुना जाता है। हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि विभिन्न रंगों की सामग्रियों का संयोजन आपको सादे खत्म की तुलना में अधिक आकर्षक और गैर-मानक इंटीरियर प्राप्त करने की अनुमति देता है। सीटों के असबाब के लिए सबसे अधिक पहनने वाली प्रतिरोधी सामग्री असली लेदर है। हालाँकि, इसके निम्नलिखित नुकसान हैं:
- उच्च लागत;
- गर्म और ठंडे मौसम में आराम का निम्न स्तर।
सबसे बजटीय फ़िनिश में वेलोर और लेदरेट शामिल हैं। हालांकि, अंतिम विकल्प केवल मालिक की इच्छा और क्षमताओं पर निर्भर करता है। कार की सीटों की असबाब के लिए, आपको आवश्यक वस्तुओं की निम्नलिखित सूची की आवश्यकता होगी, जो कि प्रयुक्त सामग्री के आधार पर भिन्न होगी:
- एक हथौड़ा;
- कैन में गोंद;
- फोम रबर लगभग 5 मिमी मोटी;
- कैंची;
- पेन या मार्कर।
सीट असबाब प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- हमने माउंट को खोल दिया और यात्री डिब्बे से सीटें हटा दीं।
- हम पुराने कवर हटाते हैं।हम कुर्सियों की सीटों और पीठ से पुराने ट्रिम को हटा देते हैं
- हम नई सामग्री की मात्रा की गणना करने के लिए पुरानी त्वचा का माप लेते हैं, परिणाम को 30% (त्रुटि और सिलाई) से बढ़ाते हैं।
- हम पुराने कवर को सीम पर अलग-अलग तत्वों में विभाजित करते हैं।हम पुरानी त्वचा को सीमों पर तत्वों में विभाजित करते हैं
- हम प्रत्येक तत्व को एक नई सामग्री पर लागू करते हैं, इसे पेन या मार्कर से सर्कल करते हैं और इसे काटते हैं।हम त्वचा के तत्वों को लागू करते हैं और उन्हें नई सामग्री पर एक मार्कर के साथ सर्कल करते हैं
- हम एरोसोल में गोंद का उपयोग करके फोम रबर के साथ नए कवर के तत्वों को मजबूत करते हैं।
- हम एक सिलाई मशीन पर कवर के सभी हिस्सों को सीवे करते हैं, ध्यान से पड़ोसी तत्वों के किनारों को जोड़ते हैं।हम एक सिलाई मशीन के साथ कवर के तत्वों को सीवे करते हैं
- हम अतिरिक्त फोम रबर और सामग्री को काटने के बाद, सीम के लैपल्स को गोंद करते हैं।
- गोंद सूखने के बाद, सीम को हथौड़े से मारें।
- हम मशीन लैपल्स को डबल फिनिशिंग लाइन के साथ पास करते हैं।
- यदि फोम रबर क्षतिग्रस्त हो गया है, तो इसे एक नए से बदल दें।क्षतिग्रस्त सीट फोम को एक नए से बदला जाना चाहिए।
- हम सीट कवर लगाते हैं और बाद वाले को कार के इंटीरियर में माउंट करते हैं।
वीडियो: "क्लासिक" पर सीट असबाब
दरवाजे की चौखट
एक दरवाजे की त्वचा के रूप में, आप ऊपर सूचीबद्ध सामग्रियों में से एक या उनके संयोजन का उपयोग कर सकते हैं। उपकरण और सामग्री को निम्नलिखित की आवश्यकता होगी:
- प्लाईवुड शीट 4 मिमी;
- ढोना सामग्री;
- फ्लैट पेचकश;
- ड्रिल;
- jigsaws;
- फोम रबर;
- सैंडपेपर;
- चाकू;
- स्टेपलर;
- मार्कर या पेन।
डोर कार्ड अपडेट प्रक्रिया निम्नानुसार की जाती है:
- हम दरवाजे के अंदर से सभी तत्वों को हटाते हैं, और फिर खुद को ट्रिम करते हैं।नया कार्ड बनाने के लिए पुराने ट्रिम को दरवाजों से हटा दिया जाता है
- हम पुराने डोर कार्ड को प्लाईवुड शीट के ऊपर रखते हैं और इसे एक पेंसिल से रेखांकित करते हैं।
- हम भविष्य के दरवाजे के तत्व को काटते हैं और किनारों को सैंडपेपर के साथ संसाधित करते हैं, जिसके बाद हम हैंडल, पावर विंडो, आर्मरेस्ट, फास्टनरों के लिए छेद बनाते हैं।डोर कार्ड का आधार उपयुक्त आकार और आकार का प्लाईवुड है
- प्लाईवुड रिक्त के आकार के अनुसार, हम फोम रबर से सब्सट्रेट काटते हैं।
- हम परिष्करण सामग्री को काटते हैं और तत्वों को एक साथ सीवे करते हैं।दिए गए टेम्पलेट्स के अनुसार, फिनिशिंग सामग्री बनाई जाती है और एक साथ सिला जाता है
- फोम रबर को खत्म करने के लिए गोंद करें।एक सब्सट्रेट के रूप में, पतली फोम रबर का उपयोग किया जाता है, जिसे प्लाईवुड से चिपकाया जाता है।
- हम फिनिश पर एक डोर कार्ड लगाते हैं, किनारों को लपेटते हैं और उन्हें रिवर्स साइड पर एक निर्माण स्टेपलर के साथ ठीक करते हैं।हम परिष्करण सामग्री के किनारों को मोड़ते हैं और इसे स्टेपलर के साथ ठीक करते हैं
- हम चाकू से अतिरिक्त सामग्री काटते हैं और दरवाजे के तत्वों के लिए छेद बनाते हैं।
- हम दरवाजे में फास्टनरों को स्थापित करते हैं।दरवाजे के असबाब के विश्वसनीय बन्धन के लिए, रिवेट नट्स का उपयोग करना आवश्यक है।
- हम कार्ड को दरवाजे पर स्थापित करते हैं।जब डोर कार्ड तैयार हो जाए, तो इसे दरवाजे पर लगाएं
रियर ट्रिम
यदि VAZ "पेनी" के इंटीरियर को अपडेट किया जा रहा है, तो आपको रियर शेल्फ जैसे तत्व पर भी ध्यान देना चाहिए। अगर कार की ऑडियो तैयारी की योजना बनाई गई है, तो यह शेल्फ को खींचने के साथ-साथ किया जा सकता है। फिनिशिंग सामग्री का चयन कार मालिक के विवेक पर किया जाता है, लेकिन क्लासिक ज़िगुली के लिए कालीन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। शेल्फ को ढंकने के लिए क्रियाओं का क्रम निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- हम यात्री डिब्बे से उत्पाद को हटाते हैं और पुरानी परिष्करण सामग्री को हटाते हैं।
- यदि शेल्फ खराब स्थिति में है, तो हम प्लाईवुड से एक नया रिक्त काटते हैं और इसमें स्पीकर के लिए छेद बनाते हैं।प्लाईवुड से हमने भविष्य के शेल्फ को खाली कर दिया
- हम परिष्करण सामग्री को एक मार्जिन के साथ काटते हैं और इसे गोंद के साथ शेल्फ पर ठीक करते हैं।ट्रिम को एक मार्जिन के साथ काटें और सामग्री को शेल्फ पर गोंद करें
- रिवर्स साइड पर, हम ट्रिम को स्टेपलर ब्रैकेट के साथ जकड़ते हैं।
- गोंद सूखने के बाद, हम वक्ताओं के लिए छेद काटते हैं, किनारों को लपेटते हैं और उन्हें स्टेपलर से भी ठीक करते हैं।हम सामग्री में वक्ताओं के लिए छेद काटते हैं, और सामग्री के किनारों को स्टेपलर के साथ ठीक करते हैं
- हम स्पीकर को शेल्फ पर ठीक करते हैं और इसे सैलून में माउंट करते हैं।वक्ताओं को ठीक करने के बाद, हम सैलून में शेल्फ को माउंट करते हैं
स्कर्ट अस्तर
क्लासिक ज़िगुली में, लिनोलियम का उपयोग अक्सर फर्श खत्म करने के लिए किया जाता है। सामग्री को कम लागत और अच्छे पहनने के प्रतिरोध की विशेषता है। हालांकि, इसके तहत, नमी के मामले में, समय के साथ फर्श सड़ सकता है। इसलिए, विचाराधीन उद्देश्यों के लिए कालीन चुनना बेहतर है। फर्श खत्म करने से पहले, आपको इंटीरियर को मापने और क्षेत्र का निर्धारण करने की आवश्यकता है, और फिर कुछ मार्जिन के साथ आवश्यक मात्रा में सामग्री की गणना करें। फर्श के सार में निम्नलिखित शामिल हैं:
- हमने फर्श से जुड़े सभी आंतरिक तत्वों (सीट बेल्ट, सीटें, मिलों) के बन्धन को खोल दिया।
- हम फर्श से पुराने लेप को हटाते हैं और सभी प्रकार की गंदगी को हटाते हैं। फिर हम फर्श को जंग से साफ करते हैं, संक्षारण उपचार करते हैं, मिट्टी की एक परत लगाते हैं और फिर बिटुमिनस मैस्टिक लगाते हैं।फर्श को संसाधित करने से पहले, हम इसे गंदगी और गिरावट से साफ करते हैं
- मैस्टिक सूख जाने के बाद, हम कालीन बिछाते हैं और इसे केबिन के आकार में समायोजित करते हैं, सही जगहों पर छेद करते हैं। वांछित आकार की सामग्री लेने के लिए, इसे पानी से सिक्त करने और सूखने की अनुमति देने की सिफारिश की जाती है।हम फर्श पर कालीन को समायोजित करते हैं, छेदों को सही स्थानों पर काटते हैं
- हम गोंद "88" या दो तरफा टेप के साथ परिष्करण सामग्री को ठीक करते हैं, और मेहराब पर हम सजावटी बन्धन का उपयोग करते हैं।हम गोंद या सजावटी फास्टनरों के साथ मेहराब पर कालीन को ठीक करते हैं
- हम इंटीरियर को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करते हैं।
वीडियो: झिगुली पर कालीन बिछाना
केबिन का ध्वनि इन्सुलेशन
यद्यपि VAZ 2101 पर कारखाने से ध्वनि इन्सुलेशन होता है, यह व्यावहारिक रूप से अपने कार्यों को पूरा नहीं करता है। केबिन को अधिक आरामदायक बनाने के लिए, कंपन और शोर-अवशोषित सामग्री का उपयोग करना आवश्यक है, और उन्हें केबिन के सभी हिस्सों (फर्श, छत, दरवाजे आदि) को कवर करना चाहिए। अन्यथा, अधिकतम शोर में कमी हासिल करना संभव नहीं होगा। इंटीरियर को संसाधित करने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों और सामग्रियों की सूची की आवश्यकता होगी:
- पेचकश और रिंच का एक सेट;
- चाकू और कैंची;
- विलायक;
- पैकिंग इन्सुलेशन के लिए रोलर;
- चिथड़े;
- कंपन अवशोषक, उदाहरण के लिए, "वाइब्रोप्लास्ट";
- शोर अवशोषक (महसूस किया, "एक्सेंट");
- ध्वनि परावर्तक ("स्प्लेन");
- एंटीस्क्रिप ("मैडेलिन", "बिटोप्लास्ट")।
ध्वनिरोधी छत
वायुगतिकीय शोर और बारिश की आवाज़ को खत्म करने के लिए छत ध्वनिरोधी है। प्रसंस्करण निम्नानुसार किया जाता है:
- हम छत के असबाब को हटाते हैं, पहले विंडशील्ड और रियर ग्लास को नष्ट कर देते हैं, साथ ही दरवाजे की सील और दरवाजे के ऊपर के हैंडल।हम छत से परिष्करण सामग्री निकालते हैं
- फैक्ट्री से ध्वनिरोधी सामग्री के रूप में उपयोग किए जाने वाले कांच के ऊन को सावधानी से हटा दें।
- सतह को कम करें, यदि आवश्यक हो, तो इसे जंग और प्राइमर से साफ करें।
- हम कंपन अलगाव की एक परत लागू करते हैं। छत के लिए, आप "वाइब्रोप्लास्ट" 2 मिमी मोटी का उपयोग कर सकते हैं।हम तैयार सतह पर कंपन अलगाव लागू करते हैं
- हम 10 मिमी की मोटाई के साथ ध्वनि इन्सुलेशन ("स्प्लेन", आदि) को गोंद करते हैं। सामग्री को काफी सरलता से लागू किया जाता है, क्योंकि उनके पास एक चिपकने वाला आधार होता है।कंपन अलगाव के ऊपर हम ध्वनि इन्सुलेशन की एक परत को गोंद करते हैं
- हम जगह-जगह सीलिंग ट्रिम को माउंट करते हैं।
कंपन अलगाव की स्थापना के दौरान, छत की सतह का कम से कम 70% कवर करना आवश्यक है, और पूरी सतह को ध्वनि इन्सुलेशन के साथ इलाज किया जाता है।
साउंडप्रूफिंग ट्रंक और फर्श
फर्श के माध्यम से प्रवेश करने वाले शोर के स्तर को कम करने के लिए पहिया मेहराब और ट्रंक, शीट या तरल सामग्री का उपयोग किया जा सकता है। प्रसंस्करण क्रम इस प्रकार है:
- हम फर्श को ढंकने और फर्श से जुड़े सभी आंतरिक तत्वों को नष्ट कर देते हैं।
- हम मलबे और गंदगी के फर्श को साफ करते हैं, मैस्टिक की एक परत लगाते हैं और लगाते हैं।हम तैयार फर्श पर मैस्टिक लगाते हैं
- हम साउंडप्रूफिंग स्थापित करते हैं।कंपन अलगाव सामग्री के ऊपर ध्वनि इन्सुलेशन की एक परत लगाई जाती है
- मेहराब को संसाधित करने के लिए, हम एक मोटी सामग्री का उपयोग करते हैं या इसे दो परतों में लगाते हैं।
- ट्रंक को उसी तरह संसाधित किया जाता है।
नीचे और मेहराब की ध्वनिरोधी
कार के निचले हिस्से को बाहर से प्रोसेस करने से आप गाड़ी चलाते समय पहियों और पत्थरों से होने वाले शोर को कम कर सकते हैं। इन उद्देश्यों के लिए, तरल पदार्थों का उपयोग किया जाता है, जो अक्सर स्प्रे बंदूक के माध्यम से लगाए जाते हैं। सुरक्षा स्थापित होने पर फेंडर लाइनर के अंदर से शीट सामग्री का उपयोग संभव है।
तरल पदार्थों को लगाने से पहले, तल को गंदगी से धोया जाता है और अच्छी तरह से सुखाया जाता है। जब ध्वनि रोधन लगाया जाता है, तो सूखने के बाद यह झागदार रबर का रूप ले लेता है और न केवल ध्वनिरोधी कार्य करता है, बल्कि एंटीकोर्सिव भी करता है।
इसके अतिरिक्त, आप पंखों के प्लास्टिक संरक्षण के अंदर शीट शोर इन्सुलेशन की एक परत लगा सकते हैं।
ध्वनिरोधी दरवाजे
कंपन और ध्वनि-अवशोषित सामग्री के साथ प्रसंस्करण दरवाजे उनमें स्थापित ध्वनिक की ध्वनि की गुणवत्ता में सुधार करते हैं, दरवाजा बंद करना शांत और स्पष्ट बनाता है, और बाहरी शोर से छुटकारा दिलाता है। दरवाजा प्रसंस्करण का सार इस प्रकार है:
- हम यात्री डिब्बे से दरवाजे के तत्वों को हटा देते हैं।
- हम दरवाजे की आंतरिक सतह को नीचा दिखाते हैं और इसे विब्रोप्लास्ट के साथ गोंद करते हैं, पहले वांछित आकार के टुकड़े काटते हैं। यह मत भूलो कि वेंटिलेशन और जल निकासी छेद खुले रहना चाहिए।"वाइब्रोप्लास्ट" या इसी तरह की सामग्री की एक परत दरवाजों की भीतरी सतह पर लगाई जाती है
- हम साउंडप्रूफिंग की एक परत लगाते हैं।कंपन अलगाव के ऊपर एक ध्वनिरोधी परत लगाई जाती है
- हम मेडेलीन के साथ डोर लॉक रॉड लपेटते हैं, जो झुनझुने की उपस्थिति को समाप्त कर देगा।
- दरवाजे के अंदरूनी हिस्से में, सैलून का सामना करते हुए, हम "बिटोप्लास्ट" चिपकाते हैं, और इसके ऊपर "एक्सेंट" की एक परत होती है, जो दरवाजे के तत्वों और त्वचा के फास्टनरों के लिए छेद बनाती है।"एक्सेंट" दरवाजे के सैलून की तरफ लगाया जाता है, जो त्वचा के फिट में सुधार करेगा
- हम पहले से हटाए गए सभी भागों को उनके स्थान पर स्थापित करते हैं।
मोटर ढाल का शोर इन्सुलेशन
चूंकि इंजन से शोर इंजन विभाजन के माध्यम से केबिन में प्रवेश करता है, इसलिए इसका प्रसंस्करण व्यर्थ नहीं जाता है। इस शरीर तत्व के साउंडप्रूफिंग में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- हम टारपीडो को नष्ट कर देते हैं।
- हम सामग्री लगाने के लिए सतह तैयार करते हैं।
- हम कंपन अलगाव की एक परत के साथ मोटर ढाल की सतह के लगभग 70% से अधिक पेस्ट करते हैं, उदाहरण के लिए, "बिमास्ट बम"। चिपकाने का एक बड़ा क्षेत्र व्यावहारिक रूप से कोई परिणाम नहीं देता है।
- हम ध्वनिरोधी ("एक्सेंट") के साथ अधिकतम क्षेत्र को कवर करते हैं।
- हम "एक्सेंट" के साथ फ्रंट पैनल के अंदरूनी हिस्से को भी चिपकाते हैं। उन जगहों पर जहां टारपीडो शरीर के संपर्क में है, हम मेडेलीन लगाते हैं।
- हम पैनल को जगह में माउंट करते हैं।
वीडियो: मोटर विभाजन की ध्वनिरोधी
हुड और ट्रंक ढक्कन ध्वनिरोधी
"पैनी" हुड इंटीरियर के समान सामग्री का उपयोग करके ध्वनिरोधी है। प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- हम कार्डबोर्ड या अन्य उपयुक्त सामग्री से पैटर्न बनाते हैं जो हुड के पीछे के अवसादों के अनुरूप होते हैं।
- पैटर्न के अनुसार, हम कंपन आइसोलेटर से तत्वों को काटते हैं, जिसके बाद हम उन्हें हुड पर चिपकाते हैं।हम हुड के खोखले में कंपन अलगाव लागू करते हैं
- साउंडप्रूफिंग की दूसरी परत लागू करें, जो पूरी आंतरिक सतह को कवर करती है।हम ध्वनिरोधी के साथ हुड की पूरी आंतरिक सतह को कवर करते हैं
ट्रंक ढक्कन को हुड के अनुरूप संसाधित किया जाता है।
फ्रंट पैनल
आज तक, VAZ 2101 टारपीडो उबाऊ लग रहा है। यह नैतिक और व्यावहारिक दोनों तरह से पुराना है। यह इन कारणों से है कि कई कार मालिक इस तत्व में विभिन्न सुधारों और सुधारों के विकल्पों पर विचार कर रहे हैं, जो कि इंटीरियर को विशेष रूप से बदल देगा और इसे नियमित कारों से अलग बना देगा।
डैशबोर्ड
"पेनी" डैशबोर्ड में उपकरणों का एक न्यूनतम सेट होता है जो चालक को मुख्य वाहन प्रणालियों (इंजन तेल दबाव, शीतलक तापमान, गति) की स्थिति को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। ढाल को कुछ हद तक सुधारने और इसे और अधिक जानकारीपूर्ण बनाने के लिए, आप इसे अतिरिक्त उपकरणों को स्थापित करके संशोधित कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, वीएजेड 2106 से, या एक विदेशी कार से साफ-सुथरा पेश करें। यदि पहले मामले में कोई विशेष कठिनाइयाँ नहीं हैं, तो दूसरे विकल्प के लिए पूर्ण फ्रंट पैनल की स्थापना की आवश्यकता होगी।
बर्दाचोक
VAZ 2101 दस्ताने बॉक्स की मुख्य असुविधाएं खराब रोशनी और वाहन चलाते समय सामग्री की खड़खड़ाहट हैं। प्रकाश बल्ब दस्ताने डिब्बे की रोशनी के लिए ज़िम्मेदार है, जो व्यावहारिक रूप से कुछ भी प्रकाशित नहीं करता है। इसे बदलने का सबसे अच्छा विकल्प एक एलईडी पट्टी स्थापित करना है, जिसे सीधे दीपक से संचालित किया जा सकता है।
कालीन या साउंडप्रूफिंग सामग्री के साथ दस्ताने के डिब्बे को खत्म करके बाहरी आवाज़ों को समाप्त किया जा सकता है।
सीटें "पैसा"
मानक VAZ 2101 सीटें कार मालिकों के लिए बहुत असुविधा का कारण बनती हैं, क्योंकि उनके पास न तो पार्श्व समर्थन है और न ही सिर पर प्रतिबंध है, और सामग्री स्वयं किसी भी तरह से आकर्षक नहीं है। इसलिए, किसी भी आराम के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। ये सभी नकारात्मक कारक इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि ड्राइवर नियमित सीटों को सुधारना, संशोधित करना या बस बदलना चाहते हैं।
VAZ 2101 के लिए कौन सी सीटें उपयुक्त हैं
एक "पैसा" पर आप न केवल नियमित सीटें, बल्कि बड़े संशोधनों के बिना VAZ 2103-07 के उत्पाद भी रख सकते हैं।
यदि आपकी कार के आराम को बढ़ाने की बहुत इच्छा है, तो आप विदेशी कारों (मर्सिडीज W210, स्कोडा, फिएट, आदि) से सीटें पेश कर सकते हैं, लेकिन आपको यह समझने के लिए नई सीटों के आयामों को पहले से मापने की आवश्यकता है कि क्या वे केबिन के आकार में फिट होगा।
वीडियो: एक विदेशी कार से "क्लासिक" में सीटें स्थापित करने का एक उदाहरण
सीट बैक को छोटा कैसे करें
यदि किसी कारण से सीटों के पिछले हिस्से को छोटा करना आवश्यक है, तो उन्हें कार से निकालने, अलग करने और फ्रेम के ग्राइंडर भाग के साथ काटने की आवश्यकता होगी। उसके बाद, आपको फोम रबर और कवर को पीठ के नए आयामों में समायोजित करने की आवश्यकता होगी, और फिर इसके स्थान पर सब कुछ इकट्ठा और स्थापित करना होगा।
सीट बेल्ट
झिगुली के पहले मॉडल के मालिकों को रियर सीट बेल्ट की कमी की समस्या का सामना करना पड़ सकता है। चाइल्ड सीट को ठीक करने या तकनीकी निरीक्षण के दौरान उनकी उपस्थिति की आवश्यकता हो सकती है। तथ्य यह है कि कारखाने के कुछ "पैनी" में बढ़ते छेद थे, लेकिन बेल्ट स्वयं पूरे नहीं हुए थे। VAZ 2101 को अंतिम रूप देने के लिए, आपको RB4-04 चिह्नित बेल्ट की आवश्यकता होगी।
इन तत्वों की स्थापना प्रश्न नहीं उठाती है। बढ़ते बिंदु पीछे की ओर खंभे पर और पीछे की सीट के नीचे स्थित हैं, जिन्हें शोधन के लिए अलग करना होगा।
वीडियो: उदाहरण के तौर पर वीएजेड 2106 का उपयोग करके पिछली सीट बेल्ट की स्थापना
आंतरिक प्रकाश
VAZ 2101 पर कारखाने से, केबिन में प्रकाश व्यवस्था स्थापित नहीं की गई थी। बगल के खंभों में शेड्स हैं जो दरवाजों के खुलने का संकेत देते हैं। वे पीछे के यात्रियों के लिए उपयोगी हो सकते हैं, और उसके बाद ही प्रकाश बल्बों के बजाय एलईडी स्थापित करने के बाद। चालक और सामने वाले यात्री के लिए, वे किसी काम के नहीं हैं। हालाँकि, VAZ 2106 से सीलिंग लाइनिंग लगाकर और उसमें प्रायरोव्स्की सीलिंग लगाकर स्थिति को ठीक किया जा सकता है।
सीलिंग लैंप को घर में बनी धातु की प्लेट पर भी लगाया जा सकता है, इसे रियर-व्यू मिरर के स्क्रू के नीचे फिक्स किया जा सकता है।
केबिन का पंखा
क्लासिक ज़िगुली के मालिक कम गर्मी हस्तांतरण के साथ इलेक्ट्रिक मोटर से बढ़े हुए शोर स्तर के रूप में हीटर की ऐसी विशेषता से अवगत हैं। उच्च शक्ति वाले स्टोव हाउसिंग में VAZ 2108 से पंखा लगाकर स्थिति में सुधार किया जा सकता है। प्रक्रिया में ही निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
- हमने ब्रैकेट को ड्यूरालुमिन से काट दिया।Duralumin से हमने मोटर को ठीक करने के लिए कोष्ठक काट दिया
- हम इलेक्ट्रिक मोटर के लिए प्लग में छेद करते हैं।हम मोटर कैप में छेद ड्रिल करते हैं
- हम प्लग, ब्रैकेट और मोटर को एक पूरे में इकट्ठा करते हैं।हम प्लग, ब्रैकेट और मोटर को एक ही संरचना में जोड़ते हैं
- हम निचले स्पंज और स्टोव के निचले हिस्से को समायोजित करते हैं।स्टॉक स्टोव के निचले डम्पर को ठीक करना
- प्लास्टिक से हम हीटर के निचले हिस्से के लिए प्लग बनाते हैं।हमने प्लास्टिक से हीटर के नीचे प्लग काट दिया
- हम पुराने मोटर माउंट को हटाते हैं और एक नई इलेक्ट्रिक मोटर को माउंट करते हैं।हम मामले में स्टोव मोटर स्थापित करते हैं
- हम स्टोव के निचले हिस्से में प्लग स्थापित करते हैं और शरीर के माध्यम से नाली को थ्रेड करते हैं।हम स्टोव के निचले हिस्से को प्लग के साथ बंद करते हैं, उन्हें स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ जकड़ें, और शरीर के माध्यम से गलियारे को पिरोएं
- हम निचले डम्पर को माउंट करते हैं, और फिर केस को पंखे के साथ ही रखा जाता है।हम संशोधित निचले स्पंज को लगाते हैं, और फिर हीटर बॉडी को ही जगह देते हैं
VAZ "पैसा" के इंटीरियर को बेहतर बनाने के लिए आपको बहुत पैसा, प्रयास और समय लगाने की जरूरत है। कार्यों के आधार पर, आप केवल ध्वनिरोधी सामग्री का उपयोग कर सकते हैं, आराम के स्तर को थोड़ा बढ़ा सकते हैं। अधिक गंभीर दृष्टिकोण के साथ, सभी आंतरिक तत्वों को कसना के अधीन किया जाता है, परिष्करण सामग्री को आपकी पसंद के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। चरण-दर-चरण निर्देशों को पढ़ने के बाद, आवश्यक उपकरण और सामग्री तैयार करके, इंटीरियर को बेहतर बनाने के लिए सभी काम अपने हाथों से किए जा सकते हैं।
