"लाडा कलिना" वैगन को ट्यून करना - यदि आप इसे स्वयं करते हैं तो क्या देखना है

कुछ को लग सकता है कि स्टेशन वैगन कलिना डीप ट्यूनिंग के लिए बहुत अच्छा उम्मीदवार नहीं है। आखिरकार, इस कार का उद्देश्य एक इत्मीनान से शहर की सवारी है, न कि स्ट्रीट रेसिंग में भाग लेना। फिर भी, ऐसे कई उत्साही हैं जो अपने स्टेशन वैगनों की कुछ विशेषताओं से संतुष्ट नहीं हैं। और वे उन्हें ट्वीक करना शुरू कर देते हैं। आइए देखें कि वे इसे कैसे करते हैं।

ट्यूनिंग मोटर "कलिना"

आठ-वाल्व कलिना इंजन की कार्यशील मात्रा 1600 सेमी³ है। इसके साथ, वह नियमित रूप से निर्देशों में बताई गई शक्ति को जारी करता है। लेकिन वह स्पष्ट रूप से शोधन के बिना प्रति मिनट 5 हजार क्रांतियों से अधिक गति नहीं करना चाहता। यहां बताया गया है कि इसमें क्या शामिल है:

मशीन डायरेक्ट-फ्लो एग्जॉस्ट सिस्टम से लैस है। सीधे-सीधे निकास इंजन को अधिक स्वतंत्र रूप से "सांस लेने" की अनुमति देता है। इससे क्रांतियों की संख्या में 10-15% की वृद्धि होती है।

चिप ट्यूनिंग प्रगति पर है। यह प्रक्रिया आपको मोटर की गति विशेषताओं को 8-10% तक बढ़ाने, इसकी थ्रॉटल प्रतिक्रिया बढ़ाने और अन्य मापदंडों में सुधार करने की अनुमति देती है (जो ड्राइवर द्वारा चुने गए फर्मवेयर पर निर्भर करते हैं)।

जीरो रेजिस्टेंस फिल्टर लगाए जा रहे हैं। शून्य प्रतिरोध फिल्टर का उद्देश्य मोटर में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को बढ़ाना है। नतीजतन, कक्षों में जलाए गए मिश्रण की मात्रा तेजी से बढ़ जाती है। ऐसे फिल्टर की कीमत 2 हजार रूबल से शुरू होती है।

शून्य-प्रतिरोध फिल्टर स्थापित करने से कलिना इंजन अधिक स्वतंत्र रूप से सांस ले सकता है

इनलेट रिसीवर स्थापित है। इंजन उच्च गति तक पहुंचने पर सेवन स्ट्रोक पर दहन कक्षों में वैक्यूम को कम करने के लिए सेवन रिसीवर स्थापित किया जाता है। डिवाइस की कीमत 7 हजार रूबल से है। रिसीवर स्थापित करने से कलिना इंजन की शक्ति में 10% की वृद्धि हो सकती है। और अत्यधिक ट्यूनिंग के प्रेमी अपनी कारों पर उच्च मात्रा वाले स्पोर्ट्स रिसीवर लगाते हैं। उन्हें स्थापित करने के लिए, उन्हें थ्रॉटल को 53 मिमी तक बोर करना होगा। स्पोर्ट्स रिसीवर की स्थापना को हमेशा कार के "स्पोर्ट्स" फर्मवेयर के साथ जोड़ा जाता है। यदि यह मौजूद नहीं है, तो आप मोटर के स्थिर संचालन के बारे में भूल सकते हैं।

बदला हुआ क्रैंकशाफ्ट। दहन कक्षों में अधिक ईंधन मिश्रण की आपूर्ति करने के लिए, कलिना पर एक विशेष कैंषफ़्ट स्थापित किया जाता है, जिनमें से कैम का आकार थोड़ा अलग होता है और वाल्वों को सामान्य से थोड़ा ऊपर उठाने में सक्षम होता है। यह उपाय मोटर की शक्ति को 25% बढ़ा देता है और इसके कर्षण को काफी बढ़ा देता है। लेकिन एक माइनस भी है: ईंधन की खपत भी गंभीर रूप से बढ़ जाती है।

वाल्व प्रसंस्करण। हल्के टी-वाल्व सिलेंडर हेड में स्थापित होते हैं, और वाल्व सीट तदनुसार ऊब जाती हैं। इस ऑपरेशन की कीमत 12 हजार रूबल (8-वाल्व इंजन के लिए) और 32 हजार रूबल (16-वाल्व इंजन के लिए) तक पहुंचती है।

सिलेंडर के छेद। लक्ष्य इंजन के विस्थापन को 1.7 लीटर तक बढ़ाना है। केवल एक योग्य टर्नर द्वारा ही किया जाना है। ऐसी सेवा की कीमत 12 हजार रूबल से है। बोरिंग के बाद, 8-वाल्व इंजन की शक्ति 132 hp तक बढ़ जाती है। एस, और एक 16-वाल्व - 170 लीटर तक। साथ।

बोरिंग सिलेंडर हेड "कलिना" आपको इंजन क्षमता को 8% तक बढ़ाने की अनुमति देता है

टर्बोचार्ज्ड इंजन। ऐसा करने के लिए, कलिना पर एक टर्बोचार्जर स्थापित किया गया है। गैरेट के कंप्रेशर्स मोटर चालकों के बीच उच्च सम्मान में हैं। लेकिन यह आनंद सस्ता नहीं है, ऐसे टर्बाइनों की कीमत 60 हजार रूबल से शुरू होती है।

ट्यूनिंग चेसिस और ब्रेक

चेसिस "कलिना" ने डिजाइन चरण में एक बड़ा संशोधन किया है। इसलिए यह शायद ही कभी गहरी ट्यूनिंग के अधीन होता है। मूल रूप से, ड्राइवर इन उपायों तक सीमित हैं:

• SS20 ब्रांड के अतिरिक्त फास्टनरों और सहायक "स्पोर्ट्स" बियरिंग्स को फ्रंट सस्पेंशन के स्टीयरिंग रैक पर स्थापित किया गया है;
• मानक फ्रंट स्ट्रट्स को अधिक विश्वसनीय लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। सबसे अधिक बार, प्लाजा कंपनी के रैक स्थापित होते हैं;
• निलंबन पर कम पिच वाले स्प्रिंग्स लगाए जाते हैं। यह आपको कार की नियंत्रणीयता बढ़ाने की अनुमति देता है;
• मानक ब्रेक डिस्क "कलिना" को खेल से बदल दिया जाता है, जिसका व्यास बड़ा होता है। आमतौर पर ड्राइवर LGR या Brembo से पहिए लगाते हैं। आक्रामक शैली में एक सुरक्षित सवारी सुनिश्चित करने के लिए उनमें से काफी अधिक हैं;
  

  ब्रेम्बो डिस्क उन लोगों के लिए सर्वोत्तम हैं जो आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं।
• गियरबॉक्स में नियमित सिंक्रोनाइज़र को प्रबलित स्पोर्ट्स से बदल दिया जाता है। यह बॉक्स की विश्वसनीयता बढ़ाता है और इसकी सेवा जीवन बढ़ाता है;
• एक नया क्लच स्थापित है। कार्बन, सिरेमिक या केवलर डिस्क वाली इकाइयों को वरीयता दी जाती है। उनका पहनने का प्रतिरोध बहुत अधिक है, और ऐसा क्लच "पंप" इंजन से भारी भार का पूरी तरह से सामना करता है।

"कलिना" की उपस्थिति पर काम करें

ट्यूनिंग उपस्थिति को भी कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है।

पहियों की जगह। लगभग सभी मोटर चालक कलिना से मानक स्टील के पहिये हटा देते हैं और उन्हें कास्ट वाले से बदल देते हैं। वे ज्यादा खूबसूरत हैं। लेकिन साथ ही, वे व्यावहारिक रूप से मरम्मत के लिए उत्तरदायी नहीं हैं। एक मजबूत झटका के बाद, ऐसी डिस्क फट जाती है, और यह केवल इसे फेंकने के लिए बनी रहती है। डिस्क के साथ एक और अति सूक्ष्म अंतर जुड़ा हुआ है: विशेषज्ञ कलिना पर 14 इंच से अधिक व्यास वाले डिस्क को स्थापित करने की अनुशंसा नहीं करते हैं। बहुत बड़ी डिस्क वाहन के वायुगतिकीय पर प्रतिकूल प्रभाव डालती हैं और ब्रेकिंग प्रदर्शन को कम करती हैं।

मिश्र धातु के पहिये सुंदर दिखते हैं, लेकिन उनकी रखरखाव क्षमता शून्य हो जाती है

बॉडी किट लगाना। यहाँ इस शब्द का अर्थ है एक विशेष ट्यूनिंग स्टूडियो में खरीदे गए बंपर, मेहराब और सिल्स का एक सेट। सबसे अधिक बार, ईएल-ट्यूनिंग कंपनी कलिना पर सेट करती है, जिसके दो फायदे हैं: एक विस्तृत श्रृंखला और सस्ती कीमत।

स्पॉइलर और रूफ रेल की स्थापना। स्पॉइलर ड्राइवर द्वारा खरीदे जा सकते हैं या स्वतंत्र रूप से बनाए जा सकते हैं। इन भागों को प्लास्टिक, कार्बन फाइबर, पॉलीयुरेथेन फोम और अन्य सामग्रियों से बनाया जा सकता है। इसी समय, स्टेशन वैगन बॉडी के वायुगतिकी पर स्पॉइलर का प्रभाव न्यूनतम है। वे केवल उपस्थिति में सुधार करने के लिए आवश्यक हैं। रूफ रेल्स प्लास्टिक के खोल में धातु की पट्टियां होती हैं, जो कार की छत पर लगी होती हैं। उन्हें स्वयं बनाने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर में इन भागों की एक विस्तृत श्रृंखला होती है।

"कलिना" पर स्पॉइलर एक विशेष रूप से सजावटी कार्य करता है, जिसका वायुगतिकी पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है

दर्पण प्रतिस्थापन। हर कोई कलिना पर नियमित दर्पण भी पसंद नहीं करता। इसलिए, ड्राइवर अक्सर उन्हें अनुदान से दर्पण में बदलते हैं। दूसरा विकल्प भी आम है - विशेष ओवरले की स्थापना जो नियमित दर्पणों की उपस्थिति को पूरी तरह से बदल देती है। क्रोम स्टील और प्लास्टिक दोनों में उपलब्ध है। एक ट्यूनिंग स्टूडियो में बेचा गया। लागत 700 रूबल से है।

दरवाज़े के हैंडल को बदलना। कलिना पर सामान्य हैंडल प्लास्टिक हैं, और उन्हें सुंदर कहना मुश्किल है। ड्राइवर उन्हें अधिक प्रस्तुत करने योग्य हैंडल के लिए बदलते हैं, जो दरवाजे में गहराई से धंसा हुआ है। ज्यादातर उन्हें शरीर के रंग से मेल खाने के लिए चित्रित किया जाता है। लेकिन वे क्रोम-प्लेटेड भी हैं, जिनमें से एक सेट की कीमत 3 हजार रूबल से है।

सैलून ट्यूनिंग

कार मालिक भी कलिना सैलून में काफी बदलाव करते हैं।

असबाब प्रतिस्थापन। कलिना में मानक इंटीरियर ट्रिम प्लास्टिक टैब्स और लेदरेट का एक संयोजन है। कई ट्यूनिंग उत्साही टैब हटा देते हैं और उन्हें चमड़े के साथ बदल देते हैं। आराम के पारखी भी चमड़े से छुटकारा पा लेते हैं, इसे वेलोर या कालीन से बदल देते हैं। ये सामग्रियां इंटीरियर को बदल सकती हैं, लेकिन इन्हें टिकाऊ नहीं कहा जा सकता। सजावट के लिए असली लेदर का भी इस्तेमाल किया जाता है। लेकिन यह विकल्प केवल बहुत धनी चालकों के लिए उपलब्ध है, इसलिए यह अत्यंत दुर्लभ है।

सीट रिप्लेसमेंट। जब एक कार को गहराई से ट्यून किया जाता है, तो यह शायद ही कभी स्पोर्ट्स सीटों के साथ स्टॉक सीटों को बदले बिना चलती है। वे उस आक्रामक ड्राइविंग शैली के अधिक अनुकूल हैं जिसके लिए कार तैयार की गई है। उच्च सिर के संयम और बैक सपोर्ट वाली कलिना-स्पोर्ट एनाटोमिकल सीटें काफी मांग में हैं। ऐसी एक सीट की कीमत 7 हजार रूबल से है।

ट्यूनिंग के प्रति उत्साही अक्सर आक्रामक ड्राइविंग की सुविधा के लिए कलिना पर स्पोर्ट्स सीट लगाते हैं।

डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील ट्रिम। डैशबोर्ड को वैयक्तिकृत करने के लिए, कलिना के मालिक आमतौर पर विनाइल रैप का उपयोग करते हैं। कार्बन के नीचे पेंट की गई फिल्म की विशेष मांग है। डैशबोर्ड पर यह काफी स्टाइलिश नजर आती है। लेकिन एक माइनस भी है - 5 साल बाद, उच्चतम गुणवत्ता वाली विनाइल फिल्म भी अनुपयोगी हो जाती है। स्टीयरिंग ब्रैड के लिए, आप इसे किसी विशेष स्टोर पर खरीद सकते हैं। ब्रैड्स की रेंज अब बहुत विस्तृत है।

अतिरिक्त आंतरिक प्रकाश व्यवस्था। रोशनी के लिए, विभिन्न एलईडी स्ट्रिप्स का उपयोग किया जाता है जो वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से जुड़े होते हैं। ऐसे एक टेप की कीमत 400 रूबल से है। अक्सर, कार के तल पर अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था स्थापित की जाती है। इसका उद्देश्य न केवल सौंदर्यवादी है, बल्कि व्यावहारिक भी है: यदि ड्राइवर केबिन के फर्श पर कुछ छोटी चीज गिराता है, तो उसे ढूंढना मुश्किल नहीं होगा। ड्राइवर सभी समान डायोड टेप का उपयोग करके केबिन के अंदर दरवाज़े के हैंडल को भी रोशन करते हैं। ट्यूनिंग में यह एक अपेक्षाकृत नई दिशा है, जो तेजी से लोकप्रियता हासिल कर रही है।

सैलून "कलिना" में दरवाज़े के हैंडल को रोशन करना कुछ साल पहले ही शुरू हुआ था

हेडलाइट्स

कलिना पर मानक हेडलाइट्स बॉश से प्रकाशिकी से सुसज्जित हैं, और वे अच्छी तरह से काम करती हैं। यहाँ वे लोग हैं जो अभी भी प्रकाश व्यवस्था में कुछ बदलना चाहते हैं:

• हेडलाइट्स में प्रकाशिकी का प्रतिस्थापन। "देशी" प्रकाशिकी को बदलने के लिए, सफेद क्सीनन रोशनी वाले ऑप्टिकल किट स्थापित किए जाते हैं, जो लगभग सभी स्पेयर पार्ट्स स्टोर में स्वतंत्र रूप से बेचे जाते हैं। लेकिन ऐसी किट स्थापित करते समय, ड्राइवर को याद रखना चाहिए: वह अपने जोखिम और जोखिम पर ऐसा करता है। ये हेडलाइट्स एक बहुत शक्तिशाली चमकदार प्रवाह उत्पन्न करती हैं जो आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध कर सकती हैं। और यातायात पुलिस वास्तव में इसे पसंद नहीं करती है। यही कारण है कि कई कार मालिक विशेष स्प्रे से बैकलाइट को थोड़ा कम कर देते हैं;
  

  कलिना की हेडलाइट्स पर क्सीनन रोशनी चमकती है, लेकिन ट्रैफिक पुलिस से सवाल उठाती है
• हेडलाइट प्रतिस्थापन। यह अधिक कट्टरपंथी विकल्प है। एक नियम के रूप में, एक नई बॉडी किट स्थापित होने पर हेडलाइट्स बदल जाती हैं, जिसके साथ नियमित हेडलाइट्स अच्छी तरह से फिट नहीं होती हैं। आज बिक्री पर आप एलईडी और क्सीनन दोनों के विभिन्न आकारों की हेडलाइट्स पा सकते हैं। तो कोई भी ड्राइवर अपने लिए उपयुक्त विकल्प चुन सकेगा।

ट्रंक और दरवाजे

कलिना के दरवाजों और ट्रंक में भी कुछ सुधार करना है।

ट्रंक लाइट। कलिना में लगेज कंपार्टमेंट की नियमित रोशनी कभी भी तेज नहीं रही। ड्राइवर मानक बल्बों को अधिक शक्तिशाली बल्बों से बदलकर, या सामान रैक पर एलईडी प्रकाश व्यवस्था स्थापित करके इस समस्या का समाधान करते हैं।

ड्राइवर अक्सर लगेज रैक को एलईडी स्ट्रिप्स से रोशन करते हैं।

ऑडियो सिस्टम स्थापना। अधिक सटीक बास प्रजनन के लिए संगीत प्रेमी अक्सर ट्रंक में स्पीकर और एक बड़ा सबवूफर रखते हैं। लेकिन ऐसी प्रणाली स्थापित करने के बाद और कुछ भी ट्रंक में फिट नहीं होगा। तो यह ट्यूनिंग विकल्प केवल वास्तविक संगीत प्रेमियों के लिए उपयुक्त है। कई लोग कार की छत पर लगेज बॉक्स लगाकर ट्रंक में जगह की कमी की भरपाई करने की कोशिश करते हैं। लेकिन यह एक बड़ी गलती है. अतिरिक्त सामान रखने की जगह दिखाई देती है, लेकिन कार को ट्यून करने के सभी प्रयास व्यर्थ हैं। बॉक्सिंग सचमुच कार को जमीन पर "दबाती" है। एक ऑप्टिकल भ्रम है, और ऐसा लगता है कि कार बहुत कम हो गई है।

डोर कार्ड बदलना। नियमित डोर क्लैडिंग पैनल को अधिक प्रस्तुत करने योग्य और सुंदर के साथ बदला जा सकता है। दरवाजों में शक्तिशाली स्पीकर लगाने पर डोर कार्ड भी बदले जाते हैं। इस मामले में, पैनलों को उनमें अतिरिक्त छेद काटकर गंभीरता से संशोधित करना होगा। जो भी हो, आज डोर कार्ड्स की कोई कमी नहीं है। स्टोर में आप हर स्वाद, रंग और बटुए के लिए एक सेट खरीद सकते हैं।

स्पीकर लगाने के लिए डोर कार्ड को बदलना होगा, या गंभीरता से संशोधित करना होगा

वीडियो: बैकलाइट "लाडा कलिना"

फोटो गैलरी: ट्यून किए गए स्टेशन वैगन "लाडा कलिना"

स्पॉइलर, बॉडी किट और अलॉय व्हील्स के साथ व्हाइट अंडरस्टेटेड "कलिना"

इस "कलिना" में क्रॉस रेल्स और स्टाइलिश क्रोम सिल्स हैं

"कलिना" के मालिक ने अपने स्टेशन वैगन की हेडलाइट्स पर मज़ेदार "पलकें" लगाईं

इस "कलिना" में प्लास्टिक स्पॉइलर के साथ संयोजन में एक सस्ती प्लास्टिक बॉडी किट है

इस स्टेशन वैगन के मालिक ने अधिक स्टाइलिश बैकलिट लाइट्स लगाकर कलिना की नियमित हेडलाइट्स से छुटकारा पा लिया

"मैं एक रोबोट हूँ" श्रृंखला से बॉडी किट "कलिना" के मालिकों के साथ बहुत लोकप्रिय हैं

इस स्टेशन वैगन में काले और सफेद रंगों को व्यवस्थित रूप से जोड़ा जाता है।

इस "कलिना" पर उज्ज्वल क्सीनन हेडलाइट्स हड़ताली हैं

इस स्टेशन वैगन की लाल प्लास्टिक बॉडी किट सफेद मिश्र धातु पहियों के साथ अच्छी तरह से चलती है।

इस "कलिना" के मालिक ने केवल पहियों और टेललाइट्स को बदल दिया

तो, आप कलिना स्टेशन वैगन सहित लगभग किसी भी यात्री कार को ट्यून कर सकते हैं। लेकिन अपनी कार को ट्यून करने वाले कार मालिक के पास अनुपात का स्पष्ट भाव होना चाहिए। इसके बिना, वह अपनी कार को उपहास का पात्र बनाने का जोखिम उठाता है।