ट्यूनिंग इंजन VAZ 2107
लगभग हर VAZ 2107 ड्राइवर ने कम से कम एक बार खुद को ऐसी स्थिति में पाया जहां किसी भी ऑपरेशन के लिए इंजन की शक्ति पर्याप्त नहीं थी: ओवरटेक करना या, उदाहरण के लिए, एक पहाड़ी पर चढ़ना। इसलिए, मोटर की मौजूदा विशेषताओं को मजबूत करना ड्राइवर की एक समझदार इच्छा है जब वह इंजन को ट्यून करने के बारे में सोचना शुरू करता है।
ट्यूनिंग इंजन VAZ 2107
"सात" पर इंजन ट्यूनिंग क्या है? आखिरकार, कारखाने की बिजली इकाई में कार के स्थिर संचालन के लिए पहले से ही सभी आवश्यक तत्व होते हैं, किसी भी संशोधन को स्वयं करना कितना सुरक्षित है? शायद ये मुख्य प्रश्न हैं जो VAZ 2107 का कोई भी मालिक पूछता है।
"सेवन" में शुरू में एक डिज़ाइन है जिसे आसानी से संशोधित और बेहतर बनाया जा सकता है। इसलिए, इंजन ट्यूनिंग, लगातार और सक्षम रूप से प्रदर्शन किया जा सकता है, ऐसा काम माना जा सकता है जो न केवल इंजन की शक्ति बढ़ाएगा, बल्कि कार चलाना भी आसान बना देगा।
VAZ 2107 पर इंजन ट्यूनिंग मौजूदा इंजन विशेषताओं में सुधार लाने के उद्देश्य से प्रक्रियाओं का एक समूह है।
मालिक की क्षमताओं और अंतिम लक्ष्यों के आधार पर, कार ट्यूनिंग विकल्प बहुत भिन्न हो सकते हैं।
सिलेंडर ब्लॉक बोरिंग
VAZ 2107 पर भारी पिस्टन स्थापित हैं, इसलिए सिलेंडर ब्लॉक को बोर करने से इंजन के संचालन में बहुत सुविधा होती है। बीसी के आधुनिकीकरण का सार सरल है: इंजन को अब भारी कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन के संचालन के कारण बढ़ी हुई जड़ता के लिए क्षतिपूर्ति नहीं करनी पड़ेगी, इसलिए आंदोलन के दौरान पूरे संसाधन को शक्ति के लिए निर्देशित किया जाएगा।
सबसे अच्छा विकल्प पिस्टन समूह को लाइटर से बदलना होगा, लेकिन सिलेंडर ब्लॉक सस्ता नहीं है, इसलिए अधिकांश कार मालिक बीसी की मौजूदा मात्रा का विस्तार करने के लिए बोरिंग का सहारा लेते हैं।
ऐसे काम का व्यावहारिक अनुभव होना बहुत जरूरी है। अन्यथा, आप निश्चित रूप से मोटर को ही बर्बाद कर सकते हैं। यह जानना महत्वपूर्ण है कि आमतौर पर वे VAZ 2107 पर सिलेंडर ब्लॉक को बोर करने का सहारा लेते हैं यदि उन्हें पुराने इंजन की मरम्मत या अनुकूलन करना है। क्योंकि कोई वर्कशॉप स्पेशलिस्ट ही इस काम को ठीक से कर सकता है।
जानें कि सिलेंडर हेड गैसकेट को कैसे बदलना है: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
वीडियो: VAZ 2107 इंजन का सिलेंडर बोरिंग
सिलेंडर हेड का आधुनिकीकरण
सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) VAZ 2107 इंजन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। यह असेंबली सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी हिस्से में ही स्थित है। यह सिलेंडर हेड है जो इंजन के लिए इष्टतम परिचालन स्थितियों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है, क्योंकि इसमें वायु-ईंधन मिश्रण के दहन की प्रक्रिया होती है।
इसलिए, इंजन को ट्यून करने के विकल्पों में से एक, कार मैकेनिक इसे सिलेंडर हेड का शोधन मानते हैं, जो दहन प्रक्रियाओं को तेज करने के मामले में इसकी क्षमताओं का विस्तार करेगा।
इस तरह के आधुनिकीकरण का सार यह है कि इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को मशीन करना आवश्यक होगा। यह एक कठिन काम है, क्योंकि "सात" पर संग्राहकों के निर्माण की सामग्री कच्चा लोहा है, जिसे बोर करना मुश्किल है।
VAZ-2107 इंजन के बारे में अधिक जानकारी: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
आधुनिकीकरण पर काम का क्रम
निम्नलिखित योजना के अनुसार सिलेंडर हेड का आधुनिकीकरण सख्ती से होना चाहिए:
- इंजन से सिलेंडर हेड निकालें।
- सिर की सतह को मलबे, गंदगी और कालिख से साफ करें। गैसोलीन का प्रयोग करें।
सिर की सतह को कालिख और मलबे से साफ करना सुनिश्चित करें - सतह से जले हुए गास्केट के निशान हटाएं (धातु ब्रश के रूप में एक विशेष नोजल के साथ एक ड्रिल का उपयोग करें)।
- स्वच्छ सेवन कई गुना। कलेक्टर के आंतरिक व्यास 32 मिमी होने तक पॉलिशिंग प्रक्रिया कटर के साथ की जाती है।कलेक्टर की सफाई अत्यंत सावधानी से की जाती है ताकि इसकी दीवारों को नुकसान न पहुंचे।
- एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को भी इसी तरह से साफ करें।
- इनटेक मैनिफोल्ड और कार्बोरेटर इंस्टॉलेशन के जंक्शन पर, दहन कक्ष में ईंधन की मुक्त संभव पहुंच सुनिश्चित करने के लिए रिंच के साथ एडेप्टर को हटा दें।
- काठी के बगल में स्थित चैनलों को पॉलिश करें। सैंडपेपर के साथ घाव को ड्रिल करके पॉलिश करना सबसे अच्छा है।पीसने के बाद सभी चैनलों का व्यास 32 मिमी के बराबर होना चाहिए
वीडियो: "क्लासिक" पर सिलेंडर हेड को अंतिम रूप देना
काम के सभी चरणों के बाद, धूल और चिप्स को खत्म करने के लिए सिलेंडर के सिर को संपीड़ित हवा की कैन से उड़ाने की सिफारिश की जाती है। यदि आधुनिकीकरण प्रक्रिया के दौरान सभी क्रियाएं सही ढंग से की गईं, तो इंजन की शक्ति में 15-20 अश्वशक्ति की वृद्धि होगी।
कैंषफ़्ट प्रतिस्थापन
फैक्ट्री कैंषफ़्ट VAZ 2107 किसी भी गति पर लगभग समान मात्रा में बिजली वितरित करता है। हालांकि, यह कम गति के लिए अनुकूलित नहीं है, इसलिए बेहतर प्रदर्शन के लिए, आप मानक कैंषफ़्ट को एक शाफ्ट के साथ एक छोटे चरण के साथ बदल सकते हैं, जो त्वरित वाल्व बंद कर देगा और, परिणामस्वरूप, कम गति पर अधिक आरामदायक इंजन संचालन। एक छोटे चरण के साथ एक शाफ्ट के विपरीत, आप एक विस्तृत चरण के साथ एक शाफ्ट चुन सकते हैं - इसका काम मोटर के उच्च गति पर चलने पर लाभ प्रदान करना है।
एक नए कैंषफ़्ट का चुनाव पूरी तरह से ड्राइवर का विशेषाधिकार है। चूंकि ग्रासरूट शाफ्ट टोइंग या ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए अच्छा है। यह अक्सर इत्मीनान से शहर ड्राइविंग के प्रेमियों द्वारा स्थापित किया जाता है। हॉर्स शाफ्ट ओवरटेक करने में स्पष्ट लाभ देता है - स्पोर्ट्स कार को ट्यून करते समय इसे स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
वाल्व बदलने का तरीका देखें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
प्रतिस्थापन की प्रक्रिया
आप कैंषफ़्ट को स्वयं बदल सकते हैं। ऐसा करने के लिए, निम्नलिखित कार्य नियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है:
- पेंच खोलकर हुड के नीचे एयर फिल्टर बॉक्स निकालें।
- फ़िल्टर से जुड़े सभी तारों और केबलों को डिस्कनेक्ट करें।छोटे तंत्र के नुकसान या टूटने के जोखिम को खत्म करने के लिए फ़िल्टर के सभी हिस्सों को ध्यान से हटाना महत्वपूर्ण है।
- गंदगी के वाल्व कवर को साफ करें - इस तरह आप मलबे को मोटर कैविटी में प्रवेश करने से रोक सकते हैं।
- कवर के पूरे परिधि के चारों ओर 10 रिंच के साथ नट्स को खोलकर वाल्व कवर निकालें।कवर के ठीक नीचे कैंषफ़्ट है
- कैंषफ़्ट फास्टनरों को ढीला करें (यह तुरंत कवर के नीचे स्थित है) 17 की कुंजी के साथ।
- ढीला करने की प्रक्रिया में, आपको स्प्रोकेट और मोटर श्रृंखला के बीच एक मोटी पेचकश डालने की आवश्यकता होती है।
- क्रैंकशाफ्ट और स्प्रोकेट पर निशान संरेखित करें।श्रृंखला के बाद के तनाव के लिए अंक निर्धारित करना आवश्यक है
- 10 रिंच से सुरक्षित दो नटों को खोलकर चेन टेंशनर को हटा दें।टेंशनर के साथ मिलकर चेन को हटा दिया जाता है
- कैंषफ़्ट स्प्रोकेट निकालें।
- 13 रिंच के साथ नट्स को खोलकर कैमशाफ्ट को हटा दें।
नए कैंषफ़्ट को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
वीडियो: एक नए कैंषफ़्ट के लिए स्थापना प्रक्रिया
VAZ 2107 के लिए कंप्रेसर
बिजली इकाई की शक्ति बढ़ाने का दूसरा तरीका कंप्रेसर स्थापित करना है। यह उपकरण ईंधन के इंजेक्शन में योगदान देगा, जो बदले में मोटर की शक्ति विशेषताओं में वृद्धि करेगा।
अधिकांश कार मालिक एक निश्चित ब्रांड के एक कंप्रेसर को स्थापित करने की सलाह देते हैं, जिसका नाम PK05D है, क्योंकि यह वह उपकरण है जिसमें ऐसी विशेषताएं हैं जो VAZ 2107 के लिए अनुकूल रूप से अनुकूल हैं। हम एक महत्वपूर्ण कारक पर विचार करेंगे कि PK05D की स्थापना में इसका परिचय शामिल नहीं है। "सात" इंजन का पिस्टन समूह। इसके अलावा, कंप्रेसर आश्चर्यजनक रूप से शांत है, इसलिए ड्राइवर और यात्रियों को गाड़ी चलाते समय असुविधा का अनुभव नहीं होगा।
VAZ 2107 पर कंप्रेसर स्थापित करने के लिए, आपको क्रियाओं की एक श्रृंखला करने की आवश्यकता होगी:
- एक पेचकश के साथ पुली फास्टनरों को ढीला करके अल्टरनेटर बेल्ट को हटा दें।रिंच टेंशनर को ढीला करता है और एक पुली को ठीक करता है ताकि बेल्ट लैंडिंग साइट से स्वतंत्र रूप से बाहर आ जाए
- फिलिप्स पेचकश के साथ एयर फिल्टर बॉक्स को हटा दें।
- फ़िल्टर बॉक्स और अल्टरनेटर चरखी के सभी बन्धन तत्वों को खोल दें।फिल्टर सिर्फ दो स्क्रू से जुड़ा हुआ है।
- शेवरले निवा से पुली स्थापित करें।
- कंप्रेसर को माउंट करने के लिए ब्रैकेट को माउंट करें।
- इसके बाद, कंप्रेसर को ब्रैकेट में ही ठीक करें।
- अल्टरनेटर बेल्ट को कस लें (शेवरले निवा से भी)।VAZ 2107 पर, चेवी निवा से पुली और एक बेल्ट स्थापित किया गया है, क्योंकि वे कंप्रेसर के संचालन के साथ बेहतर रूप से संयुक्त हैं
- कंप्रेसर के इनलेट पर एक पाइप लगाएं, इसके विपरीत छोर पर फिल्टर को फिक्स करें।
- निकला हुआ किनारा कार्बोरेटर में स्थापित करें।
- फिटिंग नली को कंप्रेसर और कार्बोरेटर के बीच कनेक्ट करें।कनेक्शन का काम क्रमिक रूप से किया जाना चाहिए
- अल्टरनेटर बेल्ट के तनाव को समायोजित करें, यदि आवश्यक हो तो बेल्ट को कस लें।
कार मालिकों के विभिन्न अनुमानों के अनुसार, PK05D इंस्टॉलेशन से "सात" को संभालने में काफी सुविधा होती है, साथ ही पहाड़ी पर चढ़ने, ओवरटेक करने और तेज करने पर बिजली में काफी वृद्धि होती है।
"सात" के लिए 16-वाल्व इंजन
कारखाने से VAZ 2107 पर 8-वाल्व बिजली इकाई स्थापित की गई है। बेशक, ट्यून करने के सबसे आसान तरीकों में से एक को 16-वाल्व इंजन के लिए प्रतिस्थापन माना जा सकता है। परंपरागत रूप से, VAZ 2112 से एक इंजन चुना जाता है, क्योंकि यह VAZ 2107 के इंजन के आकार के लगभग समान है और शक्ति और दक्षता के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।
"सात" पर 16-वाल्व इंजन की स्थापना निम्न एल्गोरिथम के अनुसार की जाती है:
- स्थापना के लिए मोटर तैयार करें। ऐसा करने के लिए, चक्का हटा दें और ताज को अंदर से पीस लें। टर्निंग आवश्यक है ताकि स्टार्टर के हिस्से फ्लाईव्हील क्लच से अधिक आसानी से जुड़े रहें। मोड़ने के अलावा, इनपुट शाफ्ट असर को 2112 से असर के साथ बदलना आवश्यक होगा, अन्यथा नया इंजन बस लैंडिंग साइट में प्रवेश नहीं करेगा।आपको इस तरह के एक छोटे से विवरण को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए, क्योंकि नई मोटर के फिट होने की गुणवत्ता काफी हद तक असर पर निर्भर करती है।
- इंजन माउंट स्थापित करें। सबसे अच्छा तकिया विकल्प Niva कार से है, क्योंकि यह भारी भार का सामना कर सकती है। इंजन को थोड़ा ऊपर उठाने के लिए तकिए पर कुछ मोटे वाशर लगाएं।मोटर को उतारने के लिए नए तत्व नए बोल्ट और नए वाशर से जुड़े होते हैं
- इंजन को ही स्थापित और ठीक करें। यह आसानी से एक नई सीट में फिट हो जाता है, केवल सीट की पूरी परिधि के चारों ओर बोल्ट और नट्स के साथ इसे सावधानीपूर्वक ठीक करना आवश्यक है।
- नए बोल्ट और रिंच का उपयोग करके स्टार्टर को फास्ट करें।VAZ 2107 के लिए मानक उपकरण का उपयोग किया जाता है
- मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित करें। आप पुराने बॉक्स का उपयोग कर सकते हैं जो पहले से ही VAZ 2107 पर था। इसमें पहले से तेल के स्तर की जांच करने और यह सुनिश्चित करने की सिफारिश की जाती है कि गियरबॉक्स सुरक्षित रूप से तय हो।मैनुअल ट्रांसमिशन कार के नीचे से स्थापित किया गया है
- क्लच केबल खींचो और इसे थ्रॉटल से कनेक्ट करें।
- बिजली के कनेक्शन और अटैचमेंट बनाएं।
वीडियो: स्थापना प्रक्रिया
16-वाल्व के बजाय 8-वाल्व इंजन उन ड्राइवरों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है जो ड्राइविंग करते समय अपने कार्यों पर त्वरित वापसी महसूस करना चाहते हैं, इंजन की शक्ति और पूरी कार के जीवन को पूरी तरह से अनुकूलित करते हैं।
इस प्रकार, VAZ 2107 इंजन की किसी भी प्रकार की ट्यूनिंग कार को तेज और अधिक टिकाऊ मॉडल में बदल सकती है। हालांकि, किसी भी प्रकार का काम करते समय, आपको नियमों और सुरक्षा सावधानियों का पालन करना चाहिए, अन्यथा अनुभवी विशेषज्ञों से संपर्क करना बेहतर होगा।
