टर्बो सीटी: कारण और समाधान
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यदि आपका टर्बोचार्जर सीटी बजाने लगे, तो उत्साहित होने का समय आ गया है! इस लेख में, हम आपको हिसिंग टर्बोचार्जर के बारे में जानने के लिए आवश्यक सभी बातें बताएंगे, इसे हिसिंग से कैसे रोकें, और यदि यह क्षतिग्रस्त हो जाए तो इसे कैसे बदलें!
🚗 टर्बो क्या है?
टर्बो (टर्बोचार्जर) आपके इंजन का एक हिस्सा है, जिसमें एक टरबाइन और एक कंप्रेसर होता है। सीधे शब्दों में कहें, निकास गैसें टरबाइन को स्पिन करने की अनुमति देती हैं, जो खुद कंप्रेसर को चलाती है, जिससे हवा को संपीड़ित किया जाता है और इंजन के सेवन के लिए भेजा जाता है। इसलिए, लक्ष्य हवा के साथ सिलेंडरों को भरने का बेहतर अनुकूलन प्राप्त करने के लिए इंजन में प्रवेश करने वाली गैसों के दबाव को बढ़ाना है।
इंजन को निर्देशित हवा के इष्टतम होने के लिए, उसे ठंडा होना चाहिए। लेकिन जब टर्बो इसे संपीड़ित करता है, तो यह इसे गर्म कर देता है। इसीलिए आपके इंजन में "इंटरकूलर" नामक एक भाग होता है जो टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित हवा को ठंडा करता है।
? मेरा टर्बो फुफकार क्यों रहा है?
कृपया ध्यान दें कि जो टर्बो थोड़ा फुफकारता है वह अक्सर सामान्य होता है, टर्बो थोड़ा शोर करता है। आपको केवल तभी चिंतित होना चाहिए जब फुफकार लगातार बनी रहे। टर्बो हिस के दो मुख्य कारण हैं:
- गति बढ़ाते समय टर्बो सीटी: इस मामले में, आपूर्ति या हीट एक्सचेंजर नली में छेद हो जाता है। इन भागों में से एक के साथ एकमात्र समस्या यह है कि यदि आप गति बढ़ाते समय फुसफुसाहट सुनते हैं, तो आप जो ध्वनि सुनेंगे वह फुसफुसाहट की तरह होगी (यह पंचर स्थल से हवा निकलने के कारण होता है)। इस मामले में, आपको एक मैकेनिक से संपर्क करना होगा ताकि वह नली की जांच कर सके और इस प्रकार रिसाव के स्रोत का निर्धारण कर सके। अधिकांश मामलों में, अन्य रिसाव जोखिमों को रोकने के लिए इस जांच को रिसाव जांच द्वारा पूरक किया जाएगा।
- टर्बोचार्जर क्षतिग्रस्त: इस मामले में, जब आप दबाव डालेंगे या धीमा करेंगे तो आपको फुसफुसाहट की आवाज सुनाई देगी। यदि आपका टर्बोचार्जर क्षतिग्रस्त हो गया है, तो यह खराब बियरिंग स्नेहन के कारण होने की संभावना है। इसलिए, आपको सावधान रहना चाहिए और जितनी जल्दी हो सके टर्बोचार्जर की मरम्मत करनी चाहिए, क्योंकि सबसे खराब स्थिति में, इससे इंजन विफलता हो सकती है।
🔧 मैं टरबाइन की फुफकार को कैसे रोक सकता हूँ?
अपनी टरबाइन को बेहतर ढंग से बनाए रखने और इसे बहुत जल्दी विफल होने से कैसे रोका जाए, इसके बारे में यहां कुछ युक्तियां और सलाह दी गई हैं। इन सिफ़ारिशों को दो श्रेणियों में बांटा जाएगा.
आवश्यक सामग्री:
- टर्बो
- टूल बॉक्स
चरण 1: अपना टर्बो बनाए रखें
अपने निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल परिवर्तन दर का सख्ती से पालन करें। यह सारी जानकारी आपको अपने वाहन के सर्विस लॉग में मिल जाएगी। आपके निर्माता द्वारा अनुशंसित इंजन तेल का उपयोग करने की भी सिफारिश की जाती है, यदि आप सस्ता लेकिन खराब गुणवत्ता वाला तेल चुनते हैं, तो आपका इंजन लगभग निश्चित रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगा।
चरण 2अपनी ड्राइविंग को अनुकूलित करें
अपनी ड्राइविंग को अच्छी तरह से अनुकूलित करना और सही आदतें विकसित करना महत्वपूर्ण है। शुरू करते समय, तेल के दबाव बनने की प्रतीक्षा करें, यदि आप सीधे त्वरण के साथ शुरू करते हैं, तो स्नेहन के बिना टर्बो का अनुरोध किया जाएगा और इससे इसे नुकसान होगा। जब आप कार रोकते हैं, तो वही सिद्धांत लागू होता है: इंजन को तुरंत बंद न करें, बल्कि उसके धीमा होने की प्रतीक्षा करें।
मैं यदि मेरा टर्बो कम माइलेज पर फुफकारता है तो मुझे क्या करना चाहिए?
नए डीजल इंजनों और वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बाइनों के आगमन के साथ, अधिक से अधिक ब्रेकडाउन की सूचना मिली है। इसका मुख्य कारण यह है कि ये नये टर्बाइन अधिक नाजुक हैं। ध्यान रखें कि यदि आप देखते हैं कि आपका इंजन कम माइलेज पर बार-बार विफल हो रहा है, तो आप निर्माता की वारंटी का लाभ उठा सकते हैं। औसतन, टर्बोचार्जर को हर 150-000 किमी पर बदला जाना चाहिए। लेकिन कुछ कारें 200 से 000 किलोमीटर की दूरी तय करती हैं।
यदि आप निर्माता की वारंटी का लाभ उठाना चाहते हैं, तो निम्नलिखित युक्तियों का उपयोग करें:
- अपने वाहन का उचित रखरखाव करें: अपने वाहन की नियमित रूप से सर्विस कराकर निर्माता की सिफारिशों का पालन करें। यह भी सुनिश्चित करें कि रखरखाव लॉग नियमित रूप से अद्यतन किया जाता है और वर्कशॉप स्टाम्प के लिए व्यवस्थित रूप से जाँच करें।
- आंशिक वारंटी रिटर्न कभी स्वीकार न करें: ज्यादातर मामलों में आपके बीमा से फर्क पड़ सकता है, और फिर आप यह साबित करने के लिए दूसरी राय मांग सकते हैं कि वास्तव में निर्माता के साथ कोई समस्या थी (लागत बीमा द्वारा कवर की जाएगी)।
? टर्बो परिवर्तन की कीमत क्या है?
सभी इंजन हस्तक्षेपों की तरह, टर्बोचार्जर को बदलना बहुत महंगा है, इसके लिए पुर्जों और श्रम के लिए औसतन 1500 से 2000 यूरो की आवश्यकता होती है। बेशक, यह कीमत आपके वाहन के मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकती है। टर्बो को बदलने से बचने के लिए, ऊपर दी गई सलाह को लागू करना न भूलें: टर्बो को नियमित रूप से बनाए रखें और अपनी ड्राइविंग को अनुकूलित करें ताकि आप पर्याप्त स्नेहन के बिना इसका उपयोग न करें।
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