ट्रांसमिशन जगुआर HZHS
सामग्री
- ट्रांसमिशन जगुआर XJS दूसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, XJ-SC
- ट्रांसमिशन जगुआर XJS दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप पहली पीढ़ी सीरीज III
- ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस फेसलिफ्ट 1988, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, एक्सजे-एससी
- ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस फेसलिफ्ट 1983, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, एक्सजे-एससी
- ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस फेसलिफ्ट 1981 कूपे फर्स्ट जनरेशन सीरीज II
- ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस 1975 कूप पहली जनरेशन सीरीज I
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
जगुआर HZhS निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन जगुआर XJS दूसरा फेसलिफ्ट 2, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, XJ-SC
01.1992 – 12.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.0 लीटर, 223 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 4.0 लीटर, 223 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 6.0 लीटर, 302 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन जगुआर XJS दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप पहली पीढ़ी सीरीज III
05.1991 – 12.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.0 लीटर, 223 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 4.0 लीटर, 223 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 6.0 लीटर, 302 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस फेसलिफ्ट 1988, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, एक्सजे-एससी
01.1988 – 04.1991
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.6 लीटर, 228 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 3.6 लीटर, 228 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस फेसलिफ्ट 1983, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी, एक्सजे-एससी
01.1983 – 01.1988
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.6 लीटर, 228 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 3.6 लीटर, 228 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस फेसलिफ्ट 1981 कूपे फर्स्ट जनरेशन सीरीज II
07.1981 – 04.1991
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.6 लीटर, 228 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 3.6 लीटर, 228 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.3 लीटर, 295 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन जगुआर एक्सजेएस 1975 कूप पहली जनरेशन सीरीज I
09.1975 – 06.1981
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.3 लीटर, 289 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 4 |
| 5.3 लीटर, 289 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |