ट्रांसमिशन वोल्वो 850
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
वोल्वो 850 निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन वोल्वो 850 रेस्टाइलिंग 1993, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी
08.1993 - 12.1996
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 226 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 2.5 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 226 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.3 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन वोल्वो 850 1993, सेडान, पहली पीढ़ी को फिर से तैयार किया गया
08.1993 - 12.1996
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 226 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.5 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.3 एल, 226 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.3 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन वोल्वो 850 1993 वैगन पहली पीढ़ी
02.1993 - 07.1993
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन वोल्वो 850 1991 सेडान पहली पीढ़ी
06.1991 - 07.1993
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.4 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |