ट्रांसमिशन यूराल यूराल-एम
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
यूराल-एम निम्न प्रकार के प्रसारण के साथ निर्मित होता है: मैनुअल।
ट्रांसमिशन यूराल-एम 2014, चेसिस, पहली पीढ़ी
06.2014 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 एल, 238 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 273 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 310 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 9 |
| 6.6 एल, 311 एचपी, गैस, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 328 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 9 |
ट्रांसमिशन यूराल-एम 2014, बस, पहली पीढ़ी
06.2014 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 एल, 238 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन यूराल-एम 2014, ट्रक ट्रैक्टर, पहली पीढ़ी
06.2014 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 एल, 310 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 9 |
| 6.6 एल, 328 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 9 |
ट्रांसमिशन यूराल-एम 2014, फ्लैटबेड ट्रक, पहली पीढ़ी
06.2014 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 6.6 एल, 273 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 310 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 9 |
| 6.6 एल, 311 एचपी, गैस, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 6.6 एल, 328 एचपी, डीजल, चार पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 9 |