ट्रांसमिशन टोयोटा वेन्ज़ा
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Toyota Venza निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, CVT।
ट्रांसमिशन टोयोटा वेन्ज़ा रेस्टाइलिंग 2012, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, जीवी10
05.2012 – 01.2016
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.7 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 2.7 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
Toyota Venza 2020 ट्रांसमिशन, 5-डोर जीप/एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, XU2
06.2020 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन टोयोटा वेन्ज़ा रेस्टाइलिंग 2012, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, जीवी10
05.2012 – 11.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.7 एल, 181 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 2.7 एल, 181 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 3.5 एल, 268 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 3.5 एल, 268 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
Toyota Venza 2008 ट्रांसमिशन, 5-द्वार जीप/एसयूवी, पहली पीढ़ी, GV1
01.2008 – 04.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.7 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 2.7 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 3.5 एल, 268 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |
| 3.5 एल, 268 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6 |