टोयोटा प्रोबॉक्स ट्रांसमिशन

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

टोयोटा प्रोबॉक्स निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: सीवीटी, मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन टोयोटा प्रोबॉक्स रेस्टलिंग 2014, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी, XP1, XP50

09.2014 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.3 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
1.5 एल, 103 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
1.5 एल, 74 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड	चर गति चालन

ट्रांसमिशन टोयोटा प्रोबॉक्स 2002 वैगन पहली पीढ़ी XP1 XP50

07.2002 – 08.2014

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.3 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.4 एल, 72 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.5 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.3 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
1.5 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
1.5 एल, 92 एचपी, गैस, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन टोयोटा प्रोबॉक्स 2002 वैगन पहली पीढ़ी XP1

07.2002 – 10.2013

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.5 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.5 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4