ट्रांसमिशन सुजुकी स्पलैश
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
सुजुकी स्पलैश निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, सीवीटी।
ट्रांसमिशन सुजुकी स्पलैश रेस्टलिंग 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
07.2012 – 05.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.2 एल, 94 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.2 एल, 94 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन सुजुकी स्पलैश 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी
09.2007 – 06.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.2 एल, 94 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन सुजुकी स्पलैश रेस्टलिंग 2012, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
07.2012 – 08.2014
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन सुजुकी स्पलैश 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी
09.2007 – 06.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.2 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन सुजुकी स्पलैश 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी
09.2007 – 06.2012
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.0 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.2 एल, 75 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.2 एल, 86 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.2 एल, 86 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |