ट्रांसमिशन सुबारू विवियो

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

सुबारू विवियो निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, सीवीटी।

ट्रांसमिशन सुबारू विविओ 1993 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी केवाई/आर1

05.1993 – 04.1994

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन

संचरण Subaru Vivio 1992 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी KK,KW/R12/R13

03.1992 – 09.1998

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन

संचरण Subaru Vivio 1992 हैचबैक 3 दरवाजे 1 पीढ़ी KK,KW/R12/R13

03.1992 – 09.1998

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 52 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन