ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस
सामग्री
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रीस रेस्टाइलिंग 1992, स्टेशन वैगन, चौथी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस रेस्टाइलिंग 1992, सेडान, चौथी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1990 वैगन 4th जनरेशन
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1990, सेडान, चौथी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 2 रीस्टाइलिंग 1986, कूप, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 2 रीस्टाइलिंग 1986, स्टेशन वैगन, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 2 रीस्टाइलिंग 1986, सेडान, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रीस 1979, कूपे, तीसरी पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रीस रेस्टाइलिंग 1979, स्टेशन वैगन, चौथी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस रेस्टाइलिंग 1979, सेडान, चौथी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1976, कूप, तीसरी पीढ़ी
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1976 वैगन 3th जनरेशन
- ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1976, सेडान, चौथी पीढ़ी
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Chevrolet Caprice निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: स्वचालित।
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रीस रेस्टाइलिंग 1992, स्टेशन वैगन, चौथी पीढ़ी
07.1992 – 12.1996
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.3 लीटर, 200 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.0 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 180 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 260 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस रेस्टाइलिंग 1992, सेडान, चौथी पीढ़ी
07.1992 – 12.1996
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.3 लीटर, 200 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.0 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 180 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 205 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 260 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1990 वैगन 4th जनरेशन
04.1990 – 06.1992
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 180 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1990, सेडान, चौथी पीढ़ी
04.1990 – 06.1992
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 195 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 205 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 2 रीस्टाइलिंग 1986, कूप, तीसरी पीढ़ी
10.1986 – 09.1987
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.3 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 2 रीस्टाइलिंग 1986, स्टेशन वैगन, तीसरी पीढ़ी
10.1986 – 09.1990
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 2 रीस्टाइलिंग 1986, सेडान, तीसरी पीढ़ी
10.1986 – 09.1990
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.3 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 195 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रीस 1979, कूपे, तीसरी पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया गया
10.1979 – 09.1986
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.8 लीटर, 110 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 3.8 लीटर, 110 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 3.8 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.3 लीटर, 130 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.3 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.4 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 4.4 लीटर, 120 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 145 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 150 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 155 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 105 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रीस रेस्टाइलिंग 1979, स्टेशन वैगन, चौथी पीढ़ी
10.1979 – 09.1986
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.4 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.4 लीटर, 120 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 145 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.0 लीटर, 150 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.0 लीटर, 155 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 105 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस रेस्टाइलिंग 1979, सेडान, चौथी पीढ़ी
10.1979 – 09.1986
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 3.8 लीटर, 110 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 3.8 लीटर, 110 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 3.8 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.3 लीटर, 130 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.3 लीटर, 140 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.4 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.4 लीटर, 120 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 145 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 150 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.0 लीटर, 155 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 5.7 लीटर, 105 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1976, कूप, तीसरी पीढ़ी
10.1976 – 09.1979
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.1 लीटर, 110 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.1 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.1 लीटर, 90 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 125 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 130 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 135 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 145 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1976 वैगन 3th जनरेशन
10.1976 – 09.1979
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 130 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 145 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
ट्रांसमिशन शेवरले कैप्रिस 1976, सेडान, चौथी पीढ़ी
10.1976 – 09.1979
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 4.1 लीटर, 110 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.1 लीटर, 115 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 4.1 लीटर, 90 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 125 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 130 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 135 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.0 लीटर, 145 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 160 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 165 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |
| 5.7 लीटर, 170 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 3 |