ट्रांसमिशन शेवरलेट ब्लेज़र
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
शेवरले ब्लेज़र निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन शेवरले ब्लेज़र रेस्टाइलिंग 1998, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, S2
01.1998 – 12.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.2 लीटर, 106 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
| 4.3 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | एमकेपीपी 5 |
| 4.3 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन शेवरले ब्लेज़र 1995, 5-द्वार SUV/SUV, दूसरी पीढ़ी, S2
12.1995 – 12.1997
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.2 लीटर, 106 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन शेवरलेट ब्लेज़र 2018, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी
12.2018 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 228 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |
| 2.0 एल, 228 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |
| 2.5 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |
| 3.6 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |
| 3.6 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 9 |