पोर्श टायकन ट्रांसमिशन
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
पोर्शे टायकन का उत्पादन निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ किया जाता है: रेड्यूसर।
2021 पोर्श टायकन ट्रांसमिशन वैगन पहली पीढ़ी
03.2021 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 380 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 380 hp, रियर व्हील ड्राइव (RR) | कम करने |
| 490 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 517 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 625 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
2019 पोर्श टायकन ट्रांसमिशन सेडान पहली पीढ़ी
09.2019 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 326 hp, रियर व्हील ड्राइव (RR) | कम करने |
| 490 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 517 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |
| 625 hp, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | कम करने |