पोर्श केमैन ट्रांसमिशन
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
पोर्श केमैन निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोट, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन पोर्श केमैन 2016 कूप तीसरी पीढ़ी 3C
05.2016 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.5 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.5 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 4.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.0 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
| 2.5 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
| 2.5 एल, 365 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
| 4.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन पोर्श केमैन 2013 कूप दूसरी पीढ़ी
04.2013 – 04.2016
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.4 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.8 एल, 385 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
| 3.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
| 3.4 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
ट्रांसमिशन पोर्श केमैन रेस्टलिंग 2009, कूप, पहली पीढ़ी
02.2009 – 03.2013
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.9 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 3.4 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 6 |
| 2.9 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |
| 3.4 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर) | आरकेपीपी 7 |