ट्रांसमिशन प्यूज़ो 5008

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Peugeot 5008 निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन प्यूज़ो 5008 रेस्टाइलिंग 2020, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

09.2020 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन प्यूज़ो 5008 2016, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

09.2016 - 11.2020

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन प्यूज़ो 5008 रेस्टलिंग 2013, मिनीवैन, 1 पीढ़ी, टी8

10.2013 - 01.2017

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.2 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 115 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 120 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.0 एल, 163 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन प्यूज़ो 5008 2009 मिनिवैन पहली पीढ़ी T1

03.2009 - 09.2013

संशोधनों	संचरण का प्रकार
1.6 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 112 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6