ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406
सामग्री
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 दूसरा रेस्टाइलिंग 2, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 रेस्टाइलिंग 2001, कूप, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 रेस्टाइलिंग 1999, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 रीस्टाइलिंग 1999, सेडान, पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 1997 कूप पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 1996 वैगन पहली पीढ़ी
- ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 1995 सेडान पहली पीढ़ी
कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Peugeot 406 निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 दूसरा रेस्टाइलिंग 2, कूप, पहली पीढ़ी
04.2003 – 10.2005
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.2 एल, 136 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 138 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.9 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 रेस्टाइलिंग 2001, कूप, पहली पीढ़ी
06.2001 – 03.2003
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 158 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 207 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 207 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 रेस्टाइलिंग 1999, स्टेशन वैगन, पहली पीढ़ी
02.1999 – 04.2004
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 138 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 90 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 136 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 207 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 207 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 रीस्टाइलिंग 1999, सेडान, पहली पीढ़ी
02.1999 – 04.2004
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 90 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 133 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 158 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 207 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 1997 कूप पहली पीढ़ी
04.1997 – 05.2001
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 1996 वैगन पहली पीढ़ी
10.1996 – 01.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.9 एल, 75 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.9 एल, 90 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 147 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.1 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.0 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन प्यूज़ो 406 1995 सेडान पहली पीढ़ी
10.1995 – 01.1999
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.9 एल, 75 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.9 एल, 90 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 147 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.1 एल, 109 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.0 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 2.9 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |