संचरण निसान टिनो
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
निसान टिनो निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, सीवीटी, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन निसान टिनो 2000, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, वी1
07.2000 – 12.2003
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 114 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन निसान टिनो 1998, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, वी1
12.1998 – 03.2003
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 1.8 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 1.8 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन निसान टिनो रेस्टाइलिंग 2003, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, वी1
01.2003 – 02.2006
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 112 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 136 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 6 |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन निसान टिनो 2000, मिनीवैन, पहली पीढ़ी, वी1
07.2000 – 04.2003
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.2 एल, 114 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |