ट्रांसमिशन निसान अर्माडा
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
निसान अरमाडा निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: स्वचालित।
ट्रांसमिशन निसान अरमाडा रेस्टाइलिंग 2020, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, Y2
12.2020 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.6 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 5.6 लीटर, 400 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
ट्रांसमिशन निसान अरमाडा 2016, 5-द्वार एसयूवी/एसयूवी, दूसरी पीढ़ी, Y2
02.2016 – 12.2020
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.6 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
| 5.6 लीटर, 390 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7 |
ट्रांसमिशन निसान अरमाडा रेस्टाइलिंग 2007, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, टीए60
03.2007 – 02.2016
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.6 एल, 317 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |
| 5.6 लीटर, 317 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |
ट्रांसमिशन निसान अरमाडा 2003, 5-द्वार SUV/SUV, पहली पीढ़ी, TA1
08.2003 – 02.2007
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.6 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |
| 5.6 लीटर, 305 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5 |