ट्रांसमिशन मित्सुबिशी टाउन बॉक्स

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

मित्सुबिशी टाउन बॉक्स निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी टाउन बॉक्स 2015, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी

03.2015 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 लीटर, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी टाउन बॉक्स 2014, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी

02.2014 – 02.2015

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 लीटर, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी टाउन बॉक्स 2 रीस्टाइलिंग 2007, मिनीवैन, पहली पीढ़ी

12.2007 – 12.2011

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 लीटर, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 लीटर, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 लीटर, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 लीटर, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी टाउन बॉक्स रेस्टाइलिंग 2000, मिनीवैन, पहली पीढ़ी

11.2000 – 11.2007

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 लीटर, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 लीटर, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 लीटर, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 लीटर, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन मित्सुबिशी टाउन बॉक्स 1999, मिनीवैन, तीसरी पीढ़ी

04.1999 – 10.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 48 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4