ट्रांसमिशन मित्सुबिशी लांसर सेडिया
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
मित्सुबिशी लांसर सेडिया निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, सीवीटी, मैनुअल ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी लांसर सेडिया 2000, स्टेशन वैगन, 9वीं पीढ़ी
11.2000 – 01.2003
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 1.8 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.8 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी लांसर सेडिया 2000, सेडान, 9वीं पीढ़ी
05.2000 – 01.2003
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
| 1.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 1.8 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.8 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |