ट्रांसमिशन मित्सुबिशी गैलेंट फोर्टिस
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
मित्सुबिशी गैलेंट फोर्टिस निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: सीवीटी, रोबोट, मैनुअल।
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी गैलेंट फोर्टिस 2008 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी सीएक्स
12.2008 – 03.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 139 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.8 एल, 139 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 154 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 154 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 6 |
ट्रांसमिशन मित्सुबिशी गैलेंट फोर्टिस 2007 सेडान पहली पीढ़ी CY
08.2007 – 03.2015
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 2.0 एल, 154 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 139 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 1.8 एल, 139 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 154 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 154 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | चर गति चालन |
| 2.0 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | आरकेपीपी 6 |