ट्रांसमिशन मर्सिडीज Arox 4×2
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
Mercedes Arox 4 × 2 निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोट।
ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 4×2 2013, चेसिस, पहली पीढ़ी
01.2013 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 10.7 लीटर, 326 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 455 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 421 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 449 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 476 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 530 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 326 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 10.7 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 10.7 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 10.7 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 10.7 लीटर, 455 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 421 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 449 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 476 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 12.8 लीटर, 530 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 15.6 लीटर, 517 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 15.6 लीटर, 578 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 15.6 लीटर, 625 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 16 |
| 7.7 लीटर, 238 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 8 |
| 7.7 लीटर, 272 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 8 |
| 7.7 लीटर, 299 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 8 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 8 |
| 7.7 लीटर, 354 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 8 |
ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 4×2 2013, फ्लैटबेड ट्रक, पहली पीढ़ी
01.2013 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 10.7 लीटर, 326 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 455 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 421 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 449 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 476 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 530 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 7.7 लीटर, 238 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 7.7 लीटर, 272 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 7.7 लीटर, 299 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 7.7 लीटर, 354 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 326 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 455 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 421 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 449 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 476 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 530 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 238 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 272 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 299 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 320 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 7.7 लीटर, 354 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 4×2 2013, ट्रक ट्रैक्टर, पहली पीढ़ी
01.2013 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 10.7 लीटर, 326 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 455 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 421 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 449 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 476 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 12.8 लीटर, 530 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 15.6 लीटर, 517 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 15.6 लीटर, 578 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 15.6 लीटर, 625 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 10.7 लीटर, 326 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 360 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 394 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 10.7 लीटर, 455 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 421 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 449 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 476 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 510 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 12.8 लीटर, 530 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.6 लीटर, 517 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.6 लीटर, 578 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 15.6 लीटर, 625 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |