ट्रांसमिशन मज़्दा MX3
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
मज़्दा MX3 निम्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन मज़्दा MX-3 रेस्टाइल्ड 1994, हैचबैक 3 दरवाजे, पहली पीढ़ी, EC
01.1994 – 05.1998
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.8 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
ट्रांसमिशन मज़्दा MX-3 रेस्टाइल्ड 1994, हैचबैक 3 दरवाजे, पहली पीढ़ी, EC
01.1994 – 09.1998
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 107 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.6 एल, 107 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4 |
ट्रांसमिशन मज़्दा एमएक्स -3 1991 हैचबैक 3 दरवाजे 1 पीढ़ी ईसी
03.1991 – 12.1993
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 1.6 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |
| 1.8 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | एमकेपीपी 5 |