ट्रांसमिशन MAZ 6430
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
6430 निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।
ट्रांसमिशन 6430 रेस्टाइलिंग 2011, ट्रक ट्रैक्टर, पहली पीढ़ी
09.2011 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 11.1 लीटर, 412 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 11.1 लीटर, 420 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 11.6 लीटर, 430 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 11.9 लीटर, 435 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.0 लीटर, 428 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | आरकेपीपी 12 |
| 14.9 एल, 330 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 12 |
| 8.9 लीटर, 375 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
ट्रांसमिशन 6430 1997, ट्रक ट्रैक्टर, पहली पीढ़ी
09.1997 – 04.2020
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 11.1 लीटर, 412 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 12.0 लीटर, 400 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |
| 14.9 एल, 330 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 12 |
| 14.9 लीटर, 330 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 14.9 एल, 400 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (आरआर) | एमकेपीपी 9 |
| 14.9 लीटर, 400 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 9 |
| 8.9 लीटर, 375 एचपी, डीजल, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | एमकेपीपी 16 |