ट्रांसमिशन लेक्सस RS F
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कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।
लेक्सस आरएस एफ निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
ट्रांसमिशन लेक्सस आरसी एफ 2015 कूप पहली पीढ़ी सी 1
03.2015 – 11.2019
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 477 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन लेक्सस आरसी एफ रेस्टाइलिंग 2019, कूप, पहली पीढ़ी, सी1
01.2019 - पीटी।
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 481 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन लेक्सस आरसी एफ 2014 कूप पहली पीढ़ी सी 1
10.2014 – 04.2019
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 477 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |
ट्रांसमिशन लेक्सस आरसी एफ 2014 कूप पहली पीढ़ी सी 1
11.2014 – 12.2019
| संशोधनों | संचरण का प्रकार |
| 5.0 लीटर, 467 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8 |