ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी डियाब्लो

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

लेम्बोर्गिनी डियाब्लो निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल।

ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 2 रीस्टाइलिंग 2000, कूप, पहली पीढ़ी

01.2000 – 01.2001

संशोधनों	संचरण का प्रकार
6.0 एल, 549 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1998, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी को फिर से स्टाइल किया

01.1998 – 01.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी डियाब्लो रेस्टाइलिंग 1998, कूप, पहली पीढ़ी

01.1998 – 01.2000

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 530 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 537 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 6
6.0 एल, 575 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 5
6.0 एल, 590 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1995, ओपन बॉडी, पहली पीढ़ी

12.1995 – 01.1998

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5

ट्रांसमिशन लेम्बोर्गिनी डियाब्लो 1990 कूप पहली पीढ़ी

01.1990 – 01.1998

संशोधनों	संचरण का प्रकार
5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 492 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 525 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5
5.7 एल, 537 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (आरआर)	एमकेपीपी 6
5.7 एल, 596 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एमआईडी)	एमकेपीपी 5