किआ मैजेंटिस ट्रांसमिशन

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

किआ मैजेंटिस निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस रेस्टलिंग 2009, सेडान, दूसरी पीढ़ी, एमजी

06.2009 – 12.2010

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 164 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.0 एल, 164 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.7 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस 2006, सेडान, दूसरी पीढ़ी, एमजी

04.2006 – 05.2009

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.7 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस रेस्टलिंग 2002, सेडान, पहली पीढ़ी, ईएफ

03.2002 – 04.2006

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस 2000, सेडान, पहली पीढ़ी, ईएफ

03.2000 – 04.2002

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस रेस्टलिंग 2009, सेडान, दूसरी पीढ़ी, एमजी

01.2009 – 03.2010

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 6
2.0 एल, 164 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.0 एल, 164 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.7 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस 2006, सेडान, दूसरी पीढ़ी, एमजी

04.2006 – 03.2009

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.7 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस रेस्टलिंग 2003, सेडान, पहली पीढ़ी, जीडी

02.2003 – 04.2006

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4

ट्रांसमिशन किआ मैजेंटिस 2000, सेडान, पहली पीढ़ी, जीडी

03.2000 – 02.2003

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	एमकेपीपी 5
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4
2.5 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4