ट्रांसमिशन किआ K7

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Kia K7 निम्नलिखित प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन किआ K7 रेस्टलिंग 2019, सेडान, दूसरी पीढ़ी, YG

06.2019 - 04.2021

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.2 एल, 202 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
2.4 एल, 159 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.5 एल, 198 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
3.0 एल, 235 एचपी, गैस, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 एल, 266 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन किआ K7 2016 सेडान दूसरी पीढ़ी YG

01.2016 - 06.2019

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.2 एल, 202 एचपी, डीजल, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
2.4 एल, 159 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.4 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 एल, 235 एचपी, गैस, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 एल, 266 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.3 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन किआ K7 2009, सेडान, पहली पीढ़ी, वीजी

11.2009 - 11.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.4 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
2.4 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.3 एल, 294 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6