ट्रांसमिशन होंडा एन-वीजीएन

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

होंडा एन-वीजीएन निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: सीवीटी।

ट्रांसमिशन Honda N-WGN रेस्टाइलिंग 2022, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

07.2022 - पीटी।

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन

ट्रांसमिशन Honda N-WGN 2019, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

06.2019 – 08.2022

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन

ट्रांसमिशन Honda N-WGN रेस्टाइलिंग 2016, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

06.2016 – 06.2019

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन

ट्रांसमिशन Honda N-WGN 2013, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

11.2013 – 05.2016

संशोधनों	संचरण का प्रकार
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 58 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	चर गति चालन
0.7 एल, 64 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	चर गति चालन