ट्रांसमिशन हुंडई उत्पत्ति

कार खरीदते समय क्या चुनें: स्वचालित, मैनुअल या सीवीटी? और रोबोट भी हैं! एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक महंगा है, लेकिन इस पैसे के लिए मोटर चालक को आराम मिलता है और ट्रैफिक जाम से घबराता नहीं है। यांत्रिक संचरण सस्ता है, इसका लाभ रखरखाव और स्थायित्व में आसानी है। वैरिएटर के लिए, इसका मजबूत बिंदु ईंधन अर्थव्यवस्था है, लेकिन वेरिएटर्स की विश्वसनीयता अभी तक बराबर नहीं है। एक नियम के रूप में, कोई भी रोबोट के बारे में अच्छा नहीं बोलता है। एक रोबोट एक स्वचालित मशीन और यांत्रिकी के बीच एक समझौता है, किसी भी समझौते की तरह इसमें फायदे की तुलना में अधिक नुकसान हैं।

Hyundai Genesis निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रकारों के साथ उपलब्ध है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन।

ट्रांसमिशन हुंडई उत्पत्ति 2014, सेडान, दूसरी पीढ़ी

04.2014 – 03.2017

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.0 एल, 249 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
3.0 लीटर, 249 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
3.8 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

ट्रांसमिशन Hyundai Genesis restyling 2012, कूप, पहली पीढ़ी

03.2012 – 07.2014

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 250 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8

हुंडई जेनेसिस ट्रांसमिशन 2009 कूप पहली पीढ़ी

09.2009 – 03.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
2.0 लीटर, 213 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	एमकेपीपी 6
2.0 लीटर, 213 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 5

ट्रांसमिशन हुंडई उत्पत्ति 2008, सेडान, दूसरी पीढ़ी

11.2008 – 12.2012

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.8 लीटर, 290 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6

ट्रांसमिशन Hyundai Genesis restyling 2011, सेडान, पहली पीढ़ी

08.2011 – 03.2014

संशोधनों	संचरण का प्रकार
3.8 लीटर, 290 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 6
3.8 लीटर, 333 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
4.6 लीटर, 385 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8
5.0 लीटर, 430 एचपी, गैसोलीन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 8